Kuda
2020-12-06T08:31:16+00:00
电机既没有喧宾夺主,又完美解决了内燃机低转速缺点。
应该好好推广才是……
打个补丁:
不是低转速缺点,是低速行车/起步时的缺点
我觉得丰田不如本田的方案。
低速电,高速发动机直连。
丰田发动机只有70%全部给轮子 我是觉得 太复杂了 immd简单粗暴好理解
[quote][pid=475753627,24592608,1]Reply[/pid] Post by [uid=2420574]whl543574527[/uid] (2020-12-11 16:42):
我觉得丰田不如本田的方案。
低速电,高速发动机直连。[/quote]双持丰田本田混动,静谧平顺丰田+,油耗本田+。
动力方面难说,暂时觉得丰田混动上限高,毕竟丰田混动是2.5L底子,如果本田也是2.5L混动,也许本田方案更优。
[quote][pid=475755027,24592608,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2020-12-11 16:46):
双持丰田本田混动,静谧平顺丰田+,油耗本田+。
动力方面难说,暂时觉得丰田混动上限高,毕竟丰田混动是2.5L底子,如果本田也是2.5L混动,也许本田方案更优。[/quote]本田上线高吧,毕竟没累赘。丰田那套行星齿轮太复杂了。
这两个才是真正的黑科技,极高的发动机燃烧效率加上合理的油电结合方案,技术壁垒在这儿,怎么推广?
我觉得byd新出的dmi如果不拉胯的话,可能是集两田之大成者
本田基本是电机驱动,只有高速才会有直连,之后再更新插电版本,没准儿直连都没了,内燃机爱好者改喜欢发电机了?
Reply to [pid=475766779,24592608,1]Reply[/pid] Post by [uid=11534582]cdcdcced[/uid] (2020-12-11 17:22)没直连大概率也是因为发动机的最优工作区间分布得好 发动机还是很重要
我咋觉得理想的增程式的更先进[s:ac:茶][s:ac:茶]
喜欢是喜欢,,毕竟省油。。但是我这是北方。。一年时间一半是冬天。。家里人不让买。。害怕机油问题
丰田的更牛逼吧,那一套齿轮精妙绝伦。
本田的路线纯粹就是电驱了,内燃发电,跟现在的战舰一样,未来的方向。
[quote][pid=475753325,24592608,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2020-12-11 16:41):
那P2插混又怎么不完美了?内燃机爱好者更喜欢咯?[/quote]要充电就是累赘
[quote][pid=475755027,24592608,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2020-12-11 16:46):
双持丰田本田混动,静谧平顺丰田+,油耗本田+。
动力方面难说,暂时觉得丰田混动上限高,毕竟丰田混动是2.5L底子,如果本田也是2.5L混动,也许本田方案更优。[/quote]平顺不是本田的绝活?[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
本田的方案可以的,如果直驱的范围能大一些那就最好了。
丰田的方案就是个纯省油弱鸡组合,买菜就得了,乐趣是不存在的