纯电平台到底“高贵”在哪？

1:空间
对于汽车的空间布置，其实是有最佳布局的。根据大城市停车难的麻烦。
对汽车空间的最佳布局就是:
乘客乘坐空间足够，同时车长要小好停车
这样就只能砍短车头的长度了。但是油车发动机太大，车头的长度砍不了。
只有电动汽车的电动机只有西瓜大，才能完美的做到汽车空间的最佳布局。

2:坐姿与操控
对于汽车的重心，其实也是有最佳位置的。油车因为固有缺陷，难以解决这个问题。
燃油轿车:小板凳坐姿不舒服，但是操控合格
燃油suv:坐姿为正坐舒服，但是操控略差
燃油的轿车和suv能有这些缺点，都是因为重心问题。
而纯电平台的suv就可以完美实现正坐舒服，同时操控合格。本质的原因也是因为纯电平台的suv重心低且中置。
所以纯电平台的最佳车型也是suv.

3:减震
对于汽车的减震，其实也是有最优解的。那就是空气悬挂，或者也可以说空气弹簧。
传统的独立悬挂要么硬，要么软。其实这都是有对应最佳的行驶路况的。
金属弹簧长度不变，也就意味着只适合一种路况，其它的路况只能凑合。
而空气弹簧的好处就是它的“弹簧长度”可以调，可以适合各种路况。

油车的空气弹簧因为靠机械传动，结构复杂，保养麻烦，价格较为昂贵。
电车的空气弹簧可以靠电机出力，而电机又是以维护容易，体积小，出力大出名的。大大的降低了空气弹簧的难度。结果就是价格大大降低。以至于现在某新势力在三十万这个级别的车都能上空气悬挂。

4:安全
油车需要一万零件，电车极限状态下可以只需要一千零件。这个是通用算出来的。
根据常识:任意工业品，都是越少越可靠，结构越安全。

5:自动驾驶
纯电平台是自动驾驶的最佳平台
不光是从成本，功能上来说都是。我就不解释为什么了

6:至于什么静音，加速，维护少，使用成本低，无极加速简便等等这些大家都懂，我就不讲了