DudeDuffy
2021-10-08T03:54:18+00:00
电动车发展缓慢，高端的001和领克09估计明年才能提车，10w-15w走量的车不知要等到猴年马月了
领克上市都4年多了，全家都快8款车了，一共也就一万多的销量。口碑好，但是市场不认可，卖不动
星越和星瑞可以说是吉利现在的明星产品，卖的也很好，不过没有什么核心竞争力，没有死忠的用户群体。主要还是打性价比堆配置，但是价格也不便宜。当其他车企配置也堆起来，会不会和博瑞一样。
suv不配拿出来和长城比，但是老迈博越其实卖的非常好，不知道为什么。
低端车和长安，奇瑞，一起抢市场。
长城的suv，比亚迪的电动车，吉利要不停的和合资厮杀。。
吉利能列出这么多不错的车型，已经比绝大多数主机厂好了。而且星瑞 星越 001 09还都是近一两年的车型。
很神奇，吉利这两年居然在拓展新能源，我课题组跟他们做甲醇制氢的部门接触过
吉利有方向啊，人家不是玩卫星呢嘛，根本没想玩车[s:ac:哭笑]
领克的造型太拉了，既没有年轻人的潮感，也没有中年人的稳重感
借着沃尔沃的底盘和发动机还吊着口气，自己国内的研发不知道什么进度了，一点消息都没。新能源又是几何又是枫叶，全是面相b端的骗补玩意儿，现在极氪再起不来就没戏了
别问，问就是口碑好，吉利比亚迪雇人到处刷广告，口碑能不好？销量是最广大消费者对口碑最真实的反馈
吉利还没啥方向 单说对赛车活动的推广和投入 可以说国内厂商做的最好的 近年也就名爵也去跑WTCR了吧
Reply to [pid=557439977,28915573,1]Reply[/pid] Post by [uid=4482336]fullever[/uid] (2021-10-12 12:47)
除了byd，其他几家合资的纯电更拉跨啊。
领克的蛤蟆脸太激进了，要么很喜欢要么很讨厌，这种剑走偏锋的审美是卖不火的，至少要符合大众审美才行
蛤蟆么也许一开始你能接受就接受了，但有没有想过随着年限增加，越来越嫌弃，人类本质喜新厌旧。
我们这满大街的领克 星瑞星越l也经常看到 不知道你们是哪
9月好像长安已经超吉利了，国产已经老大危矣，后面还有比3万拼命在扩产，吉利再不发力，迟早要被其他厂家超的
作为领克车主
实际上作为小众品牌，这车卖的算不错了
吉利品牌下走量车也挺多的
当然，我还是希望国产车厮杀更激烈一点，搞出来更多更好的车
明后年家庭第二辆车可能考虑byd插混了(买国产车就要雨露均沾)
乱说什么，明明就是全球最大最强车厂了，杀得日德合资马上退出中国了都，整个互联网都是这么说的[s:ac:喘]
我怎么觉得吉利这两年才真正找准了方向，之前出的才不知道在干什么，新的01 02 03都是挺有竞争力的产品，星瑞和星越L市场接受度都很不错，新的帝豪虽然引擎还是老的，但是外观内饰都是同价位前列，至少现在吉利清楚消费者喜欢什么样的车了，我看大飙车的拆解，从星越到星越L，吉利在设计上的进步是很明显的
如果没记错的话，吉利旗下销量最高的轿车和SUV，应该是帝豪和被泥潭叼到飞的博越。包括缤瑞、远景，销量也都要高于旗下的领克品牌。
不过这些车型显然入不了泥潭用户的眼。