未来智驾的两派观点

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BrandonKitten

2025-08-03T19:29:00+00:00

一派是未来有ai了，所以谁都能做，一厂一个智驾，国内几十个厂就有几十种智驾系统

另一派是未来智驾体系会淘汰到只剩几个，集中化

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要多少年后才能得到这个话题的结论呢[s:a2:jojo立5]
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Dots

取决于你对ai的信心
你觉得未来ai就是贼牛逼，ai比人还聪明，那就是前者
你觉得ai也就那样了，得不停投喂反复训练，就这还得时刻盯着不能全信，那就是后者
当然现在国内智驾的一个乱象是，明明走着后者的路子，在宣发上却总喜欢让观众觉得是前者，“你就放心让ai开就行了”，这也是挨整治的原因
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rei*

熬不到那么远，未来智驾会很多投华，特别国企。
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Zomnic

道路上是公共场所，肯定要受严格监管，几十个不可能，留几个就差不多了
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CBACOOL (The CEO of Being Cool)

ai 发展到了瓶颈了，并未能产生真的能像人类思维一样的机器，智能驾驶的发展也差不多到这了，之后更多是横向的发展
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Mck

必然是后者，ai越普及，就代表ai水平越高，就代表创造者的水平越高；使用门槛和创造门槛是两回事，前者会越来越低，后者会越来越高
别的不说，大模型风潮开始后每个互联网公司都在跟风，现在水平能数得上的全球加起来也就十家以内
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lytlplanit

国企用华为，

外资用mmt，

蔚小理米特，只要没倒闭，都会是自研。
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L1LSL3GEND

目前看，AI大模型类就是马太效应，人们只会用最强的AI。

所以智驾只会统一到一家身上，落后的车企很难完成装车量和数据收集训练的循环，差距只会越来越大，最后大到要么放屁，要么倒闭。
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JawsKilla

这有啥可争的
一套标准化制约下的个性化
我对智驾期待永远都不在车载智能体上
而是在道路上
啥会儿开始上马智能化的公路，智驾才真正意义上脱胎换骨了

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