beanut
2024-04-27T11:03:58+00:00
我22年换车那会儿dht阵营的插混比起dmi差得有点远。。。现在24年了，超过当初宋plusdmi的水平了吗？
现在byd以外其他家的插混发展到什么程度了？
happyderek
依旧迪子一家独大
I AM BORIS
差不多能够到dmi了，但比亚迪还有dmp和dmo。
新dm5.0大概五一后正式发布，友商又有追赶目标了。
猜测5.0也有偏向节能的i和偏向动力的p，p应该是简化版的o，比之前的p动力更强能耗更少，豹5一个大方盒子油耗已经够可以了。
新dm5.0大概五一后正式发布，友商又有追赶目标了。
猜测5.0也有偏向节能的i和偏向动力的p，p应该是简化版的o，比之前的p动力更强能耗更少，豹5一个大方盒子油耗已经够可以了。
dyefox
接近的应该都有了……21年dmi刚发布没俩月，研发团队基本都被挖空了……
DatKidViper
长安IDD换了方案，改P1+ P3了
奇瑞多档CDM这段时间旗下车型各种在跑续航宣传
上汽和五菱不声不响，但早早上了和长安差不多的方案，一档直驱
长城柠檬DHT换了，但枭龙HI4放了个哑炮
吉利还是那个3档DHT，但好像不提什么雷神混动的名字了，不知道有具体改进换代没有
同样路线的国内不会有太大差距，但笛子这边随着秦L上市，DMI车型已经开始要技术换代了。
笛子的先发优势和市场数据样本更多，在调节迭代上也就会更胜一筹。
奇瑞多档CDM这段时间旗下车型各种在跑续航宣传
上汽和五菱不声不响，但早早上了和长安差不多的方案，一档直驱
长城柠檬DHT换了，但枭龙HI4放了个哑炮
吉利还是那个3档DHT，但好像不提什么雷神混动的名字了，不知道有具体改进换代没有
同样路线的国内不会有太大差距，但笛子这边随着秦L上市，DMI车型已经开始要技术换代了。
笛子的先发优势和市场数据样本更多，在调节迭代上也就会更胜一筹。
Arch
追赶上了dm4.0
但是迪子选择发布dm5.0
但是迪子选择发布dm5.0
Grittax
+ by [消遣time669] (undefined)
差不多能够到dmi了，但比亚迪还有dmp和dmo。
新dm5.0大概五一后正式发布，友商又有追赶目标了。
猜测5.0也有偏向节能的i和偏向动力的p，p应该是简化版的o，比之前的p动力更强能耗更少，豹5一个大方盒子油耗已经够可以了。
差不多能够到dmi了，但比亚迪还有dmp和dmo。
新dm5.0大概五一后正式发布，友商又有追赶目标了。
猜测5.0也有偏向节能的i和偏向动力的p，p应该是简化版的o，比之前的p动力更强能耗更少，豹5一个大方盒子油耗已经够可以了。
准确来说，是能够着2021版dmi了……
gucciboyafoe
落后五年
Devildoc90
船夫哥说过迪子目前的技术基本就是发布一代，储备一代，预研一代
发布dm5.0基本意味着6.0已经差不多了,希望友商给点力
发布dm5.0基本意味着6.0已经差不多了,希望友商给点力
KyrA
你像五菱的奇瑞的，现在都有担当dht。技术路线和DMI一样。油耗也差不多。就是不知道比亚迪他们的第5代dmi怎么样了。
SaiseiKyodo
各家插混都挺好的，最近不是在搞2000km挑战吗
Grittax
船夫可是在内部会议上说过要做到百公里2个油
a Pixel
综合下来 没一个能超过dmi的吧
LMOUSE
如果你要找插混那首要选择基本都是迪
Mr bálna
ths专利到期，迪子的新一代dm要上行星齿轮了
milky
五菱、上汽通用、东风和长安都有自己的dmi类似物了，也就是p1+p3单挡
skirtie
领克的插混呢