coober
2021-12-14T10:36:20+00:00
众所周知，DMI都是用的磷酸铁锂，而磷酸铁锂的一大特点就是电量计无法精确测量电量，需要定期满充满放来校正电量计。
DMI的官方用户手册是建议每周充满一次，每3个月满充满放一次。
满充满放对于电车而言很简单，但是对于当油车开的DMI来说就太不现实了，当油车开的DMI用户都是没啥充电条件的，很难去定期满充满放。
而电量计不准的后果就是可能会造成部分电池单元过冲或者过放，从而大大缩短电池寿命。这样一来，DMI车型在经过一段时间的纯HEV行驶之后，就有很高的概率发生电池故障。
这时候你去找厂家索赔，厂家就会说我们已经告诉你们要定期满充满放了，你们不遵守又怪得了谁呢？
肯定会，但是电芯是终身保，比亚迪不给换建议打官司。
[quote][pid=574055556,29878049,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2021-12-16 18:47):
肯定会，但是电芯是终身保，比亚迪不给换建议打官司。[/quote]那比亚迪说你没有按照使用手册使用所以不算质量问题咋办？
[quote][pid=574055873,29878049,1]Reply[/pid] Post by [uid=8166923]xupengxp[/uid] (2021-12-16 18:49):
那比亚迪说你没有按照使用手册使用所以不算质量问题咋办？[/quote]你让比亚迪提供证据证明你没按使用手册呗。
不怕寿命问题，有点怕EV受限，说实话这车目前让车主确实有点慌，幸好我是装了充电桩的，基本每周都会一两次充电。
希望在比亚迪解决问题前我的车不会出问题，这车我是真挺满意的。
停车状态下，自启动发动机充满电做电池均衡？似乎理论上可行~
你想多了……
大多数DMI车主基本都是用电很少用油……
少到发动机长时间不适用导致出现异响了……
刚有个帖子，说的就是为啥ev受限，但是帖子被隐藏了，好像是转载的dcd的帖子
每周至少充电一次
[quote][pid=574056270,29878049,1]Reply[/pid] Post by [uid=1135965]洁宝宝[/uid] (2021-12-16 18:50):
停车状态下，自启动发动机充满电做电池均衡？似乎理论上可行~[/quote]从充电曲线上看，理论上这样做是可行的(最后阶段充电功率不是很低)，不过现在的车不支持，发电到70%就不给继续了
而且这样做极其浪费时间和汽油，有这个功夫，还真不如找个充电桩
[quote][pid=574057208,29878049,1]Reply[/pid] Post by [uid=326617]deepseer[/uid] (2021-12-16 18:54):
从充电曲线上看，理论上这样做是可行的(最后阶段充电功率不是很低)，不过现在的车不支持，发电到70%就不给继续了
而且这样做极其浪费时间和汽油，有这个功夫，还真不如找个充电桩[/quote]最后10%需要涓流充电，这个功率可能已经处在发动机效率极低的工况了
[quote][pid=574060983,29878049,1]Reply[/pid] Post by [uid=62012656]lhyxw0952[/uid] (2021-12-16 19:11):
既然这么操心，干嘛要考虑DMI？
直接纯电或油车啊[/quote]因为没条件充电桩啊，想上绿牌或者想体验电车都爽感不是只能dmi
铁锂电芯bms精度根本不需要你满充满放。
平时直接安时积分然后用电压截止重新自动校准的逻辑，你soc估算误差不会高于3%。
电池包设计的时候就已经考虑了最恶劣情况下的soc误差和各种误差预留了一部分不允许用户放出的电量。
半桶水能不能天天不要说着一大堆奇怪的似是而非话，忽悠普通车主啊？
[quote][pid=574062011,29878049,1]Reply[/pid] Post by [uid=63005229]新能源砖家[/uid] (2021-12-16 19:15):
铁锂电芯bms精度根本不需要你满充满放。
平时直接安时积分然后用电压截止重新自动校准的逻辑，你soc估算误差不会高于3%。
电池包设计的时候就已经考虑了最恶劣情况下的soc误差和各种误差预留了一部分不允许用户放出的电量。
半桶水能不能天天不要说着一大堆奇怪的似是而非话，忽悠普通车主啊？[/quote]那为什么官方用户手册要求定期满充满放呢？忽悠普通车主吗？
我在龙猪那里看到他用这个逻辑黑比亚迪
但是如果真是这样 现在遇到最多的问题就轮不到ev受限而是趴窝了
至于说明书 可以解释成照搬dm
Reply to [pid=574063039,29878049,1]Reply[/pid] Post by [uid=8166923]xupengxp[/uid] (2021-12-16 19:20)
因为菜呗，他不想你到保留电量里面ocv有斜率的地方。各个国内外主机厂经常提这种需要预留5-10%一电量的愚蠢bms方案，拿三元甚至镍氢的经验套铁锂
这一条你根本不用管，下限截止比亚迪这种主回路下电断开的方案永远也不会超。上限截止使用中你不可能超上限，单体到预设电压就直接切断了，铁锂没有高soc正极过充不可逆相变的问题，根本不用担心。现在做bms方案的大部分一点电化学都不懂，就硬套
[s:ac:嘲笑]
Reply to [pid=574064340,29878049,1]Reply[/pid] Post by [uid=63005229]新能源砖家[/uid] (2021-12-16 19:25)懂哥问一下 馈电条件下dmi智能保电为什么强制在25%上下浮动？是不是这个范围内效率高、对电池寿命好？
不然很明显地 较高soc浮动 油耗一样 动力会更好