水語
2024-04-22T02:17:58+00:00
铁路运输的量比海运差很多
所以中欧班列保证的是底限 上限还是得保证印度洋航路和北极航路
中欧班列再+1，全程运输时间比海运节省一半以上
Bames
小心有坏蛋搞破坏铁路的恶心下作手段
Koi
怎么还有意大利的事？
Hillin
中欧之间真的需要几条铁路作为补充，海运虽然便宜，但是太慢，空运够快但是运力不行。铁路作为一个折中的补充方案真的很好，而且串联整个欧亚大陆。
可惜途径的这些国家是真的废柴，不是经济不行就是地缘混乱，都是烂泥扶不上墙，不然中欧班列远不止现在的规模，老中表示真的带不动。
可惜途径的这些国家是真的废柴，不是经济不行就是地缘混乱，都是烂泥扶不上墙，不然中欧班列远不止现在的规模，老中表示真的带不动。
illegal
一次运的集装箱相对货轮还是少了
Twozero
铁路无论货运量还是成本都不能跟海运比，就是时效性好一些
𝐯𝐮𝐫𝐨𝐞☆
火车上船么？
我第一反应也是火车上船，但怎么都不可能吧4tellA223
海运便宜呀
BerIioz__
都不说冬季封航，有日韩这俩狗腿子对马海峡就不好过，然后北面还有老美控制的白令海峡，指望北极航运不如指望毛子把中俄口岸通关速度提升下。
AyKee
中欧班列就是快，但经济性不如轮船
INSANATIC RABIOT
速度快，就是量不多，没法和海运比
yz0
运家电和电子产品过去还是很划算的，看看欧盟在对抗里有没有聪明人吧。
𝒞𝓇𝓎𝓈𝓉𝒶𝓁𝓁𝒾𝓃𝑒𝐹𝑜𝓍𝓍 ♡
这条线路其实很折腾，铁路其实真正快的部分只到里海东岸
然后上船过里海，阿塞拜疆和格鲁吉亚这段陆地上只有300-400公里，然后又在黑海上船，去欧洲，大部分时间都浪费在这里了
其实如果毛子有点闲钱的话，可以搞个里海-黑海大运河，本来这两个海以前海平面高的时候就是连通的，那这样这条路线的价值立马直线上升
然后上船过里海，阿塞拜疆和格鲁吉亚这段陆地上只有300-400公里，然后又在黑海上船，去欧洲，大部分时间都浪费在这里了
其实如果毛子有点闲钱的话，可以搞个里海-黑海大运河，本来这两个海以前海平面高的时候就是连通的，那这样这条路线的价值立马直线上升