君威中保研成绩不错,迈锐宝和他架构一样吗?

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Flying Oracle

编辑了,…没看全,哈哈
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Cdog1513

两个车就是兄弟俩!亲兄弟那种!
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Daniel L

你们就喜欢发一些看不到的图
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your mum

MGGG果然别克不是豪车
真正的豪车成绩应该是PGGG
[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_27.png[/img]
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NiHenPon

我来帮楼主补个图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/19/-7da9Q5-970yZoT3cSkr-d2.jpg.medium.jpg[/img]
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nais

差不多,迈锐宝xl中保研也测试过的,18年款,主副驾a柱都可以,没断,气囊有点问题,应该是a
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danny++

居然侧碰G,正面A
之前都说侧面要遭的
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juggerNOT

[quote][pid=423285411,21816405,1]Reply[/pid] Post by [uid=5786169]玉鉴风华[/uid] (2020-05-19 21:46):

居然侧碰G,正面A
之前都说侧面要遭的[/quote]25%正碰侧气帘没爆。。爆了有概率拿g
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Lankz

你买A就够,我买我选G
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Tezca 👌🔥💯

[quote][pid=423285906,21816405,1]Reply[/pid] Post by [uid=60697243]Tresurenxx[/uid] (2020-05-19 21:48):

你买A就够,我买我选G[/quote]Xt4除了低速是p其他和君威成绩一样
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Lankz

[quote][pid=423285739,21816405,1]Reply[/pid] Post by [uid=42262713]lcwgundam[/uid] (2020-05-19 21:47):

25%正碰侧气帘没爆。。爆了有概率拿g[/quote]A的原因有多个:
乘员舱上部侵入量 A (A柱强度不够)
约束系统与假人运动 M (侧气帘未展开,头部横向位移过度)
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Lankz

[quote][pid=423286347,21816405,1]Reply[/pid] Post by [uid=39678393]葬爱冰少[/uid] (2020-05-19 21:50):

Xt4除了低速是p其他和君威成绩一样[/quote]XT4 乘员舱上部侵入量和侧碰各项都是G

君威 乘员舱上部侵入量和侧碰中车辆结构,头部运动保护和躯干都是A

还是不一样的
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Prospectboy

之前看过B站一个分析美系和日系应对25%碰撞策略的视频,说美国车明显是采用硬碰硬的模式,是不利于化解冲击的,这点感觉跟美国国家战略也挺像的[s:ac:哭笑]
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Fabi0

[quote][pid=423303485,21816405,1]Reply[/pid] Post by [uid=14571001]alzam[/uid] (2020-05-19 23:04):

之前看过B站一个分析美系和日系应对25%碰撞策略的视频,说美国车明显是采用硬碰硬的模式,是不利于化解冲击的,这点感觉跟美国国家战略也挺像的[s:ac:哭笑][/quote]可能美国佬思维就这样,
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Specter_S

[quote][pid=423303892,21816405,1]Reply[/pid] Post by [uid=13189784]微微一转很潇洒[/uid] (2020-05-19 23:06):

可能美国佬思维就这样,[/quote]美国佬的思路是碰撞的时候让对方吸收伤害,比如日本佬[s:a2:doge]
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DaFlopper

Reply to [pid=423304382,21816405,1]Reply[/pid] Post by [uid=5195122]宅男退散[/uid] (2020-05-19 23:08)

两全其美,完美[s:a2:doge]
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Black_TNT-98

[quote][pid=423285739,21816405,1]Reply[/pid] Post by [uid=42262713]lcwgundam[/uid] (2020-05-19 21:47):

25%正碰侧气帘没爆。。爆了有概率拿g[/quote]那就是pggg了