H2SU
2021-12-22T01:49:52+00:00
不理解啊，汽油国产车再怎么堆配置，20W以上也卖不出去几辆。然而到了电动车这里，蔚小理听都没听过的牌子，卖到了40W+还能月销过万，这就很神奇了
汽油车国产品牌很难突破20W，为啥不出名的电动车卖到40W都能月销过万？
Sublimis King
[s:ac:blink]所以这就是为啥国家要推动新能源汽车啊！
Agent P
本质卖营销，得感谢前辈乔布斯和马斯克，再往前还有大前辈钻石
nadir
因为你忽视了一个重要因素，国产汽车品牌历史才多久。而外(合)资汽车品牌历史多久。汽油车在国产品牌出来前，你猜猜大家都买的什么品牌的汽车。
同理新能源 电动车出来多久， 你再猜猜外(合)资汽车品牌什么时候开始卖新能源 电动车的。而国产品牌又什么时候开始卖新能源 电动车的。
你的问题就好像在问一个 15岁的少年为啥比5岁的孩子长的高，你还觉得很神奇，觉得都是人，为啥身高差这么多。
同理新能源 电动车出来多久， 你再猜猜外(合)资汽车品牌什么时候开始卖新能源 电动车的。而国产品牌又什么时候开始卖新能源 电动车的。
你的问题就好像在问一个 15岁的少年为啥比5岁的孩子长的高，你还觉得很神奇，觉得都是人，为啥身高差这么多。
Franco Ventura
电车的门槛低，系统耦合远小于油车。基本上就是弯道超车吧。
Cemonox
因为40万的合资油车选择挺多，合资电车却很少，基本上只有大众有吧。
HungBok
不是国产电动车能打，只怪合资太拉胯
tcbp
我就问你一句话，路边苍蝇馆子你卖50块一碗的鲍鱼热干面有人吃么？
整个品牌营销 销售模式 售前售后 产品质量，你不把这些弄起来单独拔高所谓的配置，有啥用呢？
整个品牌营销 销售模式 售前售后 产品质量，你不把这些弄起来单独拔高所谓的配置，有啥用呢？
CntrolUrPotato
营销啊zsbd
TheGlizzyGladiator
买电车的有钱人居多，大多数是二车，限牌城市除外
Universal
[quote][tid=30062857]Topic[/tid] Post by [uid=1662144]无敌防守[/uid] (2021-12-30 09:53):
不理解啊，汽油国产车再怎么堆配置，20W以上也卖不出去几辆。然而到了电动车这里，蔚小理听都没听过的牌子，卖到了40W+还能月销过万，这就很神奇了[/quote]国产油车整个链条都是仰人鼻息,国产电车整个链条基本是自己的......
不理解啊，汽油国产车再怎么堆配置，20W以上也卖不出去几辆。然而到了电动车这里，蔚小理听都没听过的牌子，卖到了40W+还能月销过万，这就很神奇了[/quote]国产油车整个链条都是仰人鼻息,国产电车整个链条基本是自己的......
ボゾプレイ0
营销至关重要
大部分传统车企的营销和话题热度性都差新势力车企不少
蔚来老总一句话，抖音全是热搜，这就是流量密码
大部分传统车企的营销和话题热度性都差新势力车企不少
蔚来老总一句话，抖音全是热搜，这就是流量密码
Bernard
国产油车起步太晚了
电车算是赶上了首发车
电车算是赶上了首发车
TheDripCollector
营销是有，但是肯定不是最主要的啊，最主要还是要产品说话
油车的品牌效应更深入人心，现在传统品牌的电动车产品力大部分都是渣渣，所以品牌效应就弱了
而且电车抛开了油车变速箱那些的弱项，电车的很多技术方面国内处于领先地位的
油车的品牌效应更深入人心，现在传统品牌的电动车产品力大部分都是渣渣，所以品牌效应就弱了
而且电车抛开了油车变速箱那些的弱项，电车的很多技术方面国内处于领先地位的
reese
看看市场20w油车都是些什么车，帕萨特凯美瑞起步，光牌子都压死了，质量还上乘，迭代经验还丰富。
朱護あかね
过去营销的是电动车，现在营销的是智能车，传统车企转得慢了，所以溢价可以高不少
Daytruin.BHM
先问有没有 再问为什么
那么.....敢问目前哪款售价过40W的电车月销过万了呢？
那么.....敢问目前哪款售价过40W的电车月销过万了呢？
CAPZ
蔚来现在还赔钱呢。而且唯一过40w的。小朋和理想一个20w一个30w
Jetson
泥潭也不要看不上理想蔚来这些卖高价的，人家确实切中了消费者的一部分需求。
不服你也可以上，就怕你做的真不一定比他们好。
先不说车本身怎么样，传统国产品牌要想卖高价也不难，极氪就是个例子。
不服你也可以上，就怕你做的真不一定比他们好。
先不说车本身怎么样，传统国产品牌要想卖高价也不难，极氪就是个例子。
MatthewVC
从电车品质上来说，国外的电车同价位和国产比真的不行，更不用看那些油改电的坑爹货了，只有特斯拉能打