请科普一下AT和双离合在行驶中有什么不一样的感觉？

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NoneTheWes

2022-06-16T05:59:29+00:00

请大佬耐心讲解

JonCant

不是大佬，感觉...你问的这个主要看调教的

KonnerKaneki

dct没有液力变矩器，无论怎么调教，平顺性的上限总是赶不上at的上限。
但是对于正常调教来说如果不掌握专业知识，开起来区别不大

iidk

双离合越用越顿挫
at还算稳定

调教好得双离合比at开起来爽，动力直接
at平顺性好一点

当然也有双离合带液力变矩器的比如本田家的

主要还是看调教，有好的双离合也有垃圾的at

at相对成本更高点

enjoyy8034

试驾了A4和3系，就平顺性和驾驶感受而言，目前的该车的双离合吊打这个8AT。这个8AT的顿挫其实我能接受，我无法接受的是这个智障的调教(送油门自带刹车，美其名曰动能回收，你回收个几把呢，又没有48V混)，严重影响驾驶体验。这个双离合的顿挫几乎感觉不到，但是低速滑行3降2的时候，这个变速箱的补油策略有问题，会突然给一点油，车会往前窜一下，如果红绿灯不小心的话，搞不好会追尾。

iBlurring

这代奥迪双离合在调教方面比自家的8at好

Big_Daddy_Dani29

[quote][pid=618561437,32343157,1]Reply[/pid] Post by [uid=2456550]Tracyxy[/uid] (2022-06-16 14:23):

试驾了A4和3系，就平顺性和驾驶感受而言，目前的该车的双离合吊打这个8AT。这个8AT的顿挫其实我能接受，我无法接受的是这个智障的调教(送油门自带刹车，美其名曰动能回收，你回收个几把呢，又没有48V混)，严重影响驾驶体验。这个双离合的顿挫几乎感觉不到，但是低速滑行3降2的时候，这个变速箱的补油策略有问题，会突然给一点油，车会往前窜一下，如果红绿灯不小心的话，搞不好会追尾。[/quote]好家伙，宝马堕落了[s:ac:汗]

a4，ct5，林肯z，宝马3都试驾过
结论是
a4的双离合比这几个at都强
无论是换挡速度还是平顺性
不过a4在低速时会偶尔有些小抖动，看车友反应是通病，感觉能接受
油耗没有发言权，没有长测，但最后我提了a4
油耗反正也比我家6at的老科鲁兹强
反正我现在已经不信所谓的at了
当然这车用旧了之后会不会变差我就不知道了
编辑:以及见过好几位奥迪车主吐槽a8的8at被a6的双离合吊打的

syne

[quote][pid=618563054,32343157,1]Reply[/pid] Post by [uid=42878811]ytk积极分子[/uid] (2022-06-16 14:30):

好家伙，宝马堕落了[s:ac:汗][/quote]早就堕落了，说平顺的要么没车，要么没开过别的车。

楼上几位分析纸面特性也没什么不对，但是真让你盲测，双离合跟AT你分的出来个鬼。

iidk

Reply to [pid=618566108,32343157,1]Reply[/pid] Post by [uid=113699]mysevenup[/uid] (2022-06-16 14:43)
分得出双离合降档低挡位有顿挫的

at冲击感会小一点下限高一点

syne

帕拉梅拉的双离合比我开过的任何at都顺，如果我不懂我甚至会以为是cvt模拟换挡。

就大众很多车型双离合的调教都已经超越部分AT。理论特性没错，装车感觉真就不是纸面这么回事。

at之所以被更多人追捧和认可难道不是因为它具有更普遍的稳定性？

WoIf

和厂商的调校水平关系很大，不能一概而论

Letskillem2248

[s:ac:blink]2-3档都会踹人，要平顺还是CVT

gregery

[quote][pid=618568082,32343157,1]Reply[/pid] Post by [uid=113699]mysevenup[/uid] (2022-06-16 14:52):

帕拉梅拉的双离合比我开过的任何at都顺，如果我不懂我甚至会以为是cvt模拟换挡。

就大众很多车型双离合的调教都已经超越部分AT。理论特性没错，装车感觉真就不是纸面这么回事。

at之所以被更多人追捧和认可难道不是因为它具有更普遍的稳定性？[/quote]就是呀，如果不是参考“稳定性”这个因素，那肯定是双离合分高啊

Solomari

看你什么价位的双离合了？
大众自家的干式跟湿式就差老多了

イタチ

在低速拥堵路段，奥迪的s档大概和马自达的6at差不多。

syne

[quote][pid=618573706,32343157,1]Reply[/pid] Post by [uid=11748987]junhe333[/uid] (2022-06-16 15:17):

就是呀，如果不是参考“稳定性”这个因素，那肯定是双离合分高啊[/quote]是的，平顺性其实并不是at的优势。

作为家用车，无非就是at比双离合和cvt 高贵贵，首先车主的内心就得到了满足，觉得值。另外就是从数据上看我确实耐久性更高更稳定。至于平顺性，传动效率，换挡速度那都有更优的选择。也可以说at比较均衡。

上头说了宝马的8at，在实际体验上也只是跟其他at比，换挡快，整体动力响应快，速度起来以后换挡无感，逻辑不错，在某些工况下，该顿还是顿，该拽还是拽。

说能靠开来区分三缸跟四缸的，能区分双离合和at的，我都叫声大哥你牛逼，我输了。

NoneTheWes

[quote][pid=618569519,32343157,1]Reply[/pid] Post by [uid=12073693]gbaing[/uid] (2022-06-16 14:58):

[s:ac:blink]2-3档都会踹人，要平顺还是CVT[/quote]我以前日产的cvt那叫一个平顺现在的9at 3升4就是有顿挫感只是没到踹一脚的地步

NoneTheWes

[quote][pid=618576121,32343157,1]Reply[/pid] Post by [uid=113699]mysevenup[/uid] (2022-06-16 15:27):

是的，平顺性其实并不是at的优势。

作为家用车，无非就是at比双离合和cvt 高贵贵，首先车主的内心就得到了满足，觉得值。另外就是从数据上看我确实耐久性更高更稳定。至于平顺性，传动效率，换挡速度那都有更优的选择。也可以说at比较均衡。

上头说了宝马的8at，在实际体验上也只是跟其他at比，换挡快，整体动力响应快，速度起来以后换挡无感，逻辑不错，在某些工况下，该顿还是顿，该拽还是拽。

说能靠开来区分三缸跟四缸的，能区分双离合和at的，我都叫声大哥你牛逼，我输了。[/quote]有同感我现在的9at 那换挡逻辑真的无语，升降档都慢油门也不跟脚，感觉动力总是慢个半拍。

.Mask.

Reply to [pid=618565340,32343157,1]Reply[/pid] Post by [uid=60921556]carenlos[/uid] (2022-06-16 14:39)降档的响应和速度咋样？我开过Z4上面的采埃孚8AT，那个波箱感觉很棒

潘安梗是什么请科普一下问问抢各种票的问题，请技术大佬科普一下请大佬用最简洁的语言科普一下比特币、挖矿、区块链？请车版懂车的朋友科普一下，丰田亚洲龙这款车怎么样？我看了下汽车之家，动力上有点疑惑有请我坛头号果吹麦高达同志给大家科普一下新mac性能到底咋样好久没有看球了，请足球区大佬科普一下皮尔洛的执教能力。 [水一下] 请各位帮我科普下！ [求轻喷]稍微科普一下武器的代和代差到底是什么东西 [水一帖]关于牛奶的一些科普，请大家不信谣不传谣。

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