ボゾプレイ0
2020-12-30T11:39:25+00:00
[s:ac:呆]但是奇瑞有辆15万起步价的全铝车身SUV
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全铝到底贵不贵？
还是说奇瑞的全铝和蔚来的全铝不一样？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/02/-7da9Q5-7febK25T1kShs-12i.jpg.medium.jpg[/img]
以前有人说过，蔚来的全铝比例达到了90多，其他的70多就敢说自己是全铝了[s:ac:茶]，不过这个也没地方能查证，反正蔚来用料这一块确实堆的很足
[quote][pid=482033607,24939267,1]Reply[/pid] Post by [uid=1114661]shenzhangdan[/uid] (2021-01-02 19:44):
以前有人说过，蔚来的全铝比例达到了90多，其他的70多就敢说自己是全铝了[s:ac:茶]，不过这个也没地方能查证，反正蔚来用料这一块确实堆的很足[/quote]哪也不是差这么多价格的原因吧，不过奇瑞一如既往的丑[s:ac:瞎][s:ac:瞎]
铝也分好多种的，蔚来用的是航空级“7系铝”。堆料方面就别碰瓷蔚来了，没意义。
我记得广汽新能源也说自己是全铝，不知道是什么规格的
蔚来车子都是负毛利了，车机好不好不谈，用料肯定是足的
蔚来贵纯粹就是他销量低，你让他销量翻10倍，你看他车的成本能不能降下来，一个零售价拿货还得看供货商脸色，一个批发价供货商排队给你挑
因为用户看的是“用户体验”
全铝的体验比特斯拉好？
比理想好？
显然消费者不认噻，之前suv没得选只能买蔚来，modely一上马上就挤压，说明就是个备胎选择，连扩大市场需求都做不到。
全铝就是碰瓷蔚来[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]
全铝只是成本之一，还有选装空气悬架，还有就是买了蔚来相当于多了换电设施和蔚来快充站。
[quote][pid=482093962,24939267,1]Reply[/pid] Post by [uid=42083485]Mr_疯纸[/uid] (2021-01-03 00:20):
全铝只是成本之一，还有选装空气悬架，还有就是买了蔚来相当于多了换电设施和蔚来快充站。[/quote]奇瑞就不要来比材质了，但是快充站奇瑞可以用的。
[quote][pid=482054082,24939267,1]Reply[/pid] Post by [uid=9556486]homesalex[/uid] (2021-01-02 21:18):
因为用户看的是“用户体验”
全铝的体验比特斯拉好？
比理想好？
显然消费者不认噻，之前suv没得选只能买蔚来，modely一上马上就挤压，说明就是个备胎选择，连扩大市场需求都做不到。[/quote]去年新闻了，有个司机睡着了，直接撞宁波西高速口收费站，驾驶舱保护司机保护的很好，这就是用料足，安全性高体现的地方了。这车用料和安全性肯定没问题。
[quote][pid=482093295,24939267,1]Reply[/pid] Post by [uid=62597617]Avalonanarchy2[/uid] (2021-01-03 00:17):
es6早就不是全铝了吧。。[/quote]比例是90%吧，还是相当不错。
现在早就不是全铝了，之前是因为没有其他竞品，而且蔚来配置确实高，没得黑，现在y上了以后看蔚来怎么处理吧
蔚来在很长一段时间内是负毛利造车，啥叫负毛利造车，就是买来零部件，自己组装生产以后，再卖给消费者，这个过程来说每多一辆，就多亏一分钱，根本没钱来覆盖蔚来高昂的销售、研发费用
大蚂蚁hhhhhh[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]点开帖子直接笑出声