Ace Replayys
2021-03-09T08:01:12+00:00
情景：都是20出头刚大学毕业的在一线城市刚工作没多久的
年轻人
在欧美日等国，我看上了GT86，按照平均工资这玩意大概是我大半年到一年不吃不喝能攒下来的价格，于是我自己攒了半年加上找老爸求回来的一半成功喜提爱车。
提车后保养一次大概是我两三天工资，换四条半热熔去跑赛道大概是我两周工资，想买点啥入门级的改装件基本也就攒一两周就有钱弄了，我爸看我自给自足满足爱好很欣慰，我跟我的朋友们一起玩车也很开心。
在我国，我看上了GT86， 按照平均工资这玩意差不多是我两年半到三年的工资，于是我攒了半年加上我爸给的总算攒够了首付，从此每个月工资没掉一小半。
提车后保养一次大概是我一周工资，想换四条半热熔大概是我一个月工资，想买什么改装件先不说基本上动啥都得一个月不吃不喝，贷款还交着，还要被同龄人笑话鬼火少年，玩车的朋友也基本没几个正经的。
这么对比一下是不是就不很难理解了，说到底还是大家的消费环境不足以产生玩性能车的氛围。例子里是刚毕业的年轻人，如果是三十出头刚成家的，那还得考虑用车环境和车位，毕竟大部分人一家也就一个车位，哪有条件来玩性能车嘛
比国外贵。还有房贷压力。
入门级性能车国外真是给小年轻玩的，国内那至少也得是个小富二代。
车版以外的人都不懂性能车，所以性能车全被车版买走了 [s:ac:怕]
反正我自己体会就是20来岁玩不起，30多岁玩不动。
飞度207菱帅成为国民超跑不是没道理的，素车便宜，改装件多，损耗件也便宜。
再往上真的就要有点资产才能玩了。
很正常，如果国内消费性能车就像消费五菱宏光一样的话，那国内汽车市场得大到什么程度，和整个社会的发展水平都是不匹配的。
年薪10W的话，勉强能玩得起飞度，这就是当年gk5火爆的原因。可惜本田这狗日的一刀把飞度切死了，市场上再无平民超跑。
[s:ac:哭笑]小小玩一下入门性能车的钱在中国可以玩的可太多了，不是真爱为啥要玩个性价比不高花了大把钱改装还是被人真-超能力吊打的呢。
国产车品质上来了才能有便宜车买
不然只能等着国外主机厂赏饭吃
而且你只要改个19寸轮圈，尺寸增大-违法；改个绞牙避震，车身降低-违法，都要提心吊胆随时可能被拦下来接受JC蜀黍教育、罚款并强制恢复原状。
更不用说改排气刷程序了，不改吧一个GPF就堵死你。
至于加涡轮做腹内，引用罗翔老湿“你这是在犯罪你知道吗”[s:ac:哭笑]
[quote][pid=500935552,25948117,1]Reply[/pid] Post by [uid=11240851]falaowangywk[/uid] (2021-03-17 16:06):
想买的年纪买不起，买得起的时候为生活妥协[/quote]说得太对了。。。
20出头刚工作的时候一人吃饱全家不饿，但是买不起
现在买得起了，但是我说50多W落地买个S4，家里内位说这个价格了为啥不买A6
还有改装违法管的太宽了。。。我朋友就加个前铲(很低调的一个前铲都没比车身宽，纯粹改改样子好看)，底盘和排气都不敢动，那玩意儿我是想不通能造成什么恶劣影响，被抓到直接扣分罚款。
在北京，没指标，想要什么车都是扯蛋。我就是想要个电动爹都得排10年
[quote][pid=500943899,25948117,1]Reply[/pid] Post by [uid=984974]lxd1111[/uid] (2021-03-17 16:35):
说得太对了。。。
20出头刚工作的时候一人吃饱全家不饿，但是买不起
现在买得起了，但是我说50多W落地买个S4，家里内位说这个价格了为啥不买A6[/quote]不做生意的话，没觉得s4比a6差哪里啊
其实说白了，我要是没记错的话，美国平均工资3000刀，月薪
然后以b级车，凯美瑞为例子。好像三万刀不到吧？换算下，也就是平均工资一年差不多就购买了。
而且美国人还有超前消费，不像国内对房子这么看重等因素
凯美瑞通常国内二十万上下，2019年国内非私营单位平均工资，最高为北京，一年16万多
换句话说要一年多的工资，但是以咱们的消费习惯，如果北京租房的，基本不太可能平均工资存个一年多就买车的。
更别说，私营单位平均工资好像就9万多，最高也是北京。
这还是北京，全国平均下来，年薪十万以上的人早就超过平均线了。。。
一般家庭，买车甚至往往是小夫妻结婚了。女方or男方才买。这种情况下，基本不会考虑性能车。以大空间，实用为主才是他们的需求。
什么时候b级车能降到10万，a级车10万以下时候。可能才会有稍微富余的人，考虑玩车，买性能车
国内买车都要考虑家用 要求空间和舒适 这条就基本否定了大多数性能车了
主要是贵 溢价太多
领克03+十几万 凭啥gti做不到？
在国内要讲究农村包围城市的，性能车不是农村的首选，大城市没法辐射农村；当然这里的农村只是俗语，实际指代平均消费水平的人群