关于自动驾驶和驾驶辅助的讨论

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bonesy

2020-03-29T16:43:51+00:00

联动刚才看的好多辅助驾驶,自动驾驶的讨论,正好今天B站看到这么一个文章,主要说的是智能识别的。目前来说,现在的辅助驾驶,都是通过本车的传感器识别路况和周边环境来进行相关的车辆操作。比如移动刹车,车道保持等。这个文章介绍的事可以通过调整图片的噪点影响AI对于看到内容的识别结果。也举了特斯拉自动雨刷被骗的例子。

在我看来,如果还是以目前这种智能识别的技术,依靠单车自己的车机系统和感应模块来做的自动驾驶,非常不安全。就像文章介绍的一样,我在车后面贴个影响识别的图片,就可以去估计找一些辅助驾驶等级较高的车前面刹车骗追尾,从而搞新型碰瓷什么的。

我认为比较靠谱的智能驾驶应该是像某急攻壳机动队那里面的,由每个联网车辆提供数据,服务器来调配控制车辆自动前往目的地。这种多车共享的路况,更能保证智能驾驶的安全和准确。并且这就和打疫苗一样,不用所有车100%都联网,当联网数据达到一定比例后,已联网车的数据也会包括未联网的不使用自动驾驶的传统车在路上行驶的情况,从而保证安全。

当然以上都是基于目前看到的智能识别的问题新发的想法,如果以后更牛逼的智能识别出来了单车智能自动驾驶还是可以更进一步的。

下面是B站关于智能识别系统别骗的文章。
[url]https://www.bilibili.com/read/cv5297280[/url]
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Fawx

就算人脑驾驶也有不安全的时候.还有女司机.
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Father

你的那个说法,要改造路,成本非常高。而且,中心控制节点无法捕捉路上突发的情况

我是前AI从业者,对自动驾驶持悲观态度
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mathias

只要在路上,就没有绝对的安全,只能在成本和安全性上折衷。你说的那种由服务器控制的,如果网络有一百毫秒的中断,路上所有车都要完蛋,技术难度以及成本都大大高于传感器方案。基于传感器的识别是目前折衷下来的最优解,追求绝对的安全性的话,大家就只能步行了
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kifla

你知道为什么现在科技这么发达,然而飞机的机舱门还要空姐使出吃奶的劲去手动开关而不是电动吗

因为多增加两套设备(一套备用)和两套回路就会多增加一份潜在的故障隐患,这对飞行安全来说绝对不能接受的

同理,你所说的云自动驾驶串联那么多车辆光是ai代码的数量都是指数级别的增长
在目前单体自动驾驶ai都不完美的情况下,云ai的安全性更加是天方夜谭
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iS.BlankO

你说的是L5标准了
每个车,每条路,每个路口都联网
有生之年吧
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CafeLymphe3

这么大的信息量,目前的技术怕是达不到要求
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Chronic

特斯拉hw3.0目前已经可以识别红绿灯了 技术不断迭代进步的 算法数据也在不断积累优化的 这个说明不了什么