关于自动驾驶，我有两事不明，感觉舆论都沸腾了呢？

1，未来发展的趋势
2，等这个技术成熟了大概会有相配套的法律出台吧

自动驾驶不代表无人驾驶，事情上飞机地铁的驾驶早就高度自动化了。
事故责任在所有相关人中划分，自动驾驶方式提供者本质是提供工具，对工具质量负责。

第二个问题：法律跟不上社会发展与科技进步不是日常么[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]

你用刀杀人 是判你还是判刀

1，我想是低速的类似巡航的应用。
2，谁点的自动驾驶按钮，谁背锅啊。
至于为啥沸腾，
首先是别家自动驾驶车顶一大摊，然后你看北汽+华为这个；
其次华为自带流量，粉多，黑更多，不过都是流量啊。

除非你证明是系统判定问题，否则肯定会判你操作失误。
数据联网，全车智能的情况下你没什么机会证明是系统问题，可能以后法律会规定汽车加黑匣子设备，国家监控和车企无关的那种。
但一是目前没有，二是短期，不出现集体重大影响力事故，未来也不一定会有。法律滞后性很严重。

出事了当然是开车的背锅啊 说明书上肯定会写 自动驾驶请双手握住方向盘

1自动驾驶应用场景不就是自动驾驶吗？？？不就是字面意思上的自动驾驶吗？只是目前的技术还不够成熟，应用的更多是自动辅助驾驶，完全的自动驾驶技术还差的很远。
2你就当是你自己开车，出了事故该谁负责谁负责呗。肯定有记录仪这些东西，是车的问题那就是车的问题。

目前自动驾驶的技术主要是道路网和雷达识别两个系统，道路网的意思就是如果路上没有任何障碍物，车是完全能自动驾驶的。这个很好理解。
最不完善的区域就是雷达识别，基本上特斯拉或者其他自动驾驶车企出问题都是在这个地方，一些特定危险状况不能识别。这个不是车发展的问题，是雷达技术的事情。

盲猜一下自动驾驶会在雄安试点[s:ac:怕]

个人认为 第二点的最终解决方案是保险公司

也就是说 保险公司会对这项技术评估 然后承保

投保人是车厂 然后把保费作为成本摊销给用户

最后出了事故会由保险公司直接理赔