KonnerKaneki
2020-11-22T03:01:57+00:00
前情提要 ...
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20003834[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇一：被凝固在美国法律中大灯
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20016077[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇二：汽车标准坑了车商，也坑了你
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20032017[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇三：180、250、280，君子协定与神机
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20068052[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇四：VVT、VVL、VVTL，到底是个啥
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20080216[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇五：曾经的和现存的疯狂的发动机技术
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20211274[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇六：见到这些车的机会比见到法拉利还少
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20376731[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇七：汽车的吃喝有什么特殊技巧
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20443541[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇八：变速箱技术发展的一点杂谈
[[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20482237[/url]]]毫无用处的汽车知识 篇九：一些在资本手中颠沛流离的汽车品牌
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20552765[/url]  毫无用处的汽车知识 篇十：震惊！！！这些车年轻人八成没见过！！造车的全亏死了！！！
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20653041[/url] 毫无用处的汽车知识 篇十一：汽车里一些好玩的机械设计
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20686574[/url] 毫无用处的汽车知识 篇十二：几种不太常见的车门设计
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20738718&page=1[/url] 毫无用处的汽车知识 篇十三：关于汽车仪表盘以及上面的设备
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20773364[/url] 毫无用处的汽车知识 篇十四：消失的美国汽车品牌和他们的教训
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20847132[/url] 毫无用处的汽车知识篇15:汽车上的神秘代码
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20900243[/url] 毫无用处的汽车知识 篇十六：来到中国水土不服的车型
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20959741[/url]  毫无用处的汽车知识 篇十七：汽车上的一些材料知识
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21007579[/url]毫无用处的汽车知识 篇十八：汽车悬挂二三事上篇-基础知识
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21069907[/url]毫无用处的汽车知识 篇十九：汽车悬挂二三事中篇-避震发展史
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21100759[/url]毫无用处的汽车知识 篇二十：番外：20篇总结及车评人现状分析
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21115670[/url] 毫无用处的汽车知识 篇二十一：汽车悬挂二三事下篇-现代科技
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21182646[/url]毫无用处的汽车知识 篇二十二：各国汽车工业概况:意大利
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21215093[/url]毫无用处的汽车知识 篇二十三：汽车镜像系统一点杂谈
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21274949[/url]毫无用处的汽车知识 篇二十四：关于影视动漫作品中登场汽车的杂谈
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21311748[/url]毫无用处的汽车知识 篇二十五：应用在民用领域的赛车技术的一点杂谈
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21408427[/url]毫无用处的汽车知识 篇二十六：消失和即将消失的小功能
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21444488[/url]毫无用处的汽车知识 篇二十七：关于汽车颜色背后的故事，宝马到底有多少种蓝
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21539967[/url]毫无用处的汽车知识篇 28 :好玩的汽车比赛
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21632224[/url]毫无用处的汽车知识 篇二十九：达喀尔和纽北，你行你也能上
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21680660[/url]毫无用处的汽车知识篇 30 :我来帮这些车认祖归宗
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21740620[/url]毫无用处的汽车知识 篇三十一：神奇的换标车(中日韩篇)
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21826501[/url]毫无用处的汽车知识 篇三十二：神奇的换标车(欧美篇)
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[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21937101[/url]毫无用处的汽车知识篇 35 :汽车节能漫谈：混动历史
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22100514[/url]毫无用处的汽车知识 篇三十六：汽车节能漫谈：早期节油技术
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22292077[/url]毫无用处的汽车知识 篇三十七：近现代节能环保技术随笔
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22416966[/url]毫无用处的汽车知识 篇三十八：混合动力系统分类简介
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22505997[/url]毫无用处的汽车知识 篇三十九：几种特立独行的混动架构
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22629026[/url]毫无用处的汽车知识 篇四十：汽车零配件百强供应商都有啥(1)?
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22676891[/url]毫无用处的汽车知识 篇四十一：汽车零配件百强供应商都有啥(2)?
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22717537[/url]毫无用处的汽车知识 篇四十二：曾经很贵现在依然很贵的名车
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22833698[/url]毫无用处的汽车知识 篇四十三：汽车零配件百强供应商都有啥(3)?
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=22918209[/url]毫无用处的汽车知识 篇四十四：汽车零配件百强供应商都有啥(4)?
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[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=23124362[/url]毫无用处的汽车知识篇 46 :汽车零配件百强供应商都有啥(6)(完)?
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=23200064[/url]毫无用处的汽车知识 篇四十七：进气系统及副产物一点杂谈
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[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=24316124[/url]毫无用处的汽车知识 篇五十四：改装车厂大杂烩-其他部分
这期我们来说说车(辆)型(式)的命名和其由来，现在车型分类越来越混乱，很多加高个二三十毫米就改成了所谓的“跨界”车，非常迷惑。同时汽车的分型，英美叫法不同，还有按门分的体系，也非常让人迷惑，这里我按照通俗易懂的分类给大家介绍一下。suv
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-62rmZyT3cSzk-r4.jpg[/img]
Sport utility vehicle，从传统意义上来讲，应该指的是非承载式车身的四驱车，同时又具有一定的轿车舒适性的车厢，理论上来说suv可以追溯到二战前的军事车辆，例如嘎斯31等.
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-2lwpZeT3cSm8-g0.jpg[/img]
战后威利斯(吉普的前身)将其军用车辆加以包装进行推广，例如Willys Jeep Station Wagon，还有美国的国际联合收割机等，这也是为了适应美国荒郊野地多的情况，此时suv基本还是在美国进行销售和流行。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-ksj6ZfT3cSsg-he.jpg[/img]
真正在宣传物料中使用SUV这个名字，最早可以追溯​到1974年的吉普Jeep Cherokee (SJ)，不过sj实际上是基于一个皮卡底盘建造的。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-ad7tK1kT1kSfa-8c.jpg[/img]
当然，我这么本格的SUV定义，大家可能无法接受，实际上我们常见的，铺天盖地都是的“SUV”可以称之为CUV，crossover utility vehicle ，也就是所谓的跨界车，cuv一般来说指基于轿车底盘开发的，具有suv外形和一定通过性的车辆，最早始于AMC的eagle。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-ktnbZcT3cSsg-i2.jpg[/img]
事实上很多的cuv也确实是基于轿车底盘开发的，例如初代rav4就是基于卡罗拉开发的。而CUV越造越多，也是因为买这玩意的大多图个好通过性，高视野，大梁车身完全没必要，甚至4驱都是无所谓的，这也衍生出CUV的另一个解释，City suv即城市suv。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-93ziKmT3cSjk-ce.jpg[/img]
而随着suv法令上的解禁(美国曾一度将suv算入轻型卡车征税，后来改为乘用车)，以及相对轿车给人更强的“安全感”，更大的空间，suv的销量越来越高，于1999年美国suv+皮卡的销量终于超过了传统轿车。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-cqhhK2pT3cSsg-iy.jpg[/img]
所以不用纠结于一个车到底是suv还是cuv，反正厂商都叫suv，买车从面子主义向实用主义转变，suv大火也是必然的，当然这样带来的问题是无法直观的区分这车到底能不能越野，所以也就诞生了硬派越野这么个词，用来代表那些有大梁，有锁的专业off road车型。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-lewiZfT3cSwi-lo.jpg[/img]
suv目前基本会按尺寸分为迷你型(mini，micro，supermini)，紧凑型或小型(compact)，中型(mid-size)，大型或全尺寸(full size)，大型加长(full size extend，extended-length)，国内叫法一般按紧凑型，小型，中型，大型，全尺寸来区分，其实美系的分法看起来还是挺奇怪的，比如Q7也只能分到中型suv，可能是因为他们的大型实在太大了吧。mpv
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-49ilZfT1kSgg-fy.jpg[/img]
multi-purpose vehicle，随着2胎开放，以及人们观念的开放，mpv的需求量越来越高，mpv也逐渐和小面包有所区分。实际上最初的MPV，可以说就是小面或者小巴
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-5lpoZlT3cSzk-qo.jpg[/img]
为了和小货的Van这个名字进行区分，这些小型拉很多人专用车获得了minivan的名号，而随着对车的细分市场越来越细分，以及对安全性，乘坐舒适性的要求的提高，MPV这种基于轿车底盘，车头更短，更专注于乘坐体验的车型逐渐开始流行，很多全职主妇会选择一辆minivan用来接送孩子。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-1jbpZjT3cSm8-rw.jpg[/img]
因为是针对用途非常明确的细分市场，所以MPV的尺寸设计在全球都有各自的喜好，例如美国喜欢大型minivan，因为孩子多，国内也多用于商务接待。日本的mpv普遍比较窄，适合狭窄的道路，欧系mpv一般比较小巧，比如4米5的车做成7座。
===
pickup
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-l6hdK2dT3cSsg-eo.jpg[/img]
皮卡车，算是美式特色车辆，地广人稀，农场主出去拉货，一拉一个月，搞个皮卡非常正常。当然到了中东这玩意可就变成了全地形泛用武器平台的代名词
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-1h1oK16T3cSm8-eg.jpg[/img]
皮卡这一词汇可以追述到1913年，由Studebaker开始使用，不过目前能找到的最早的皮卡车是Galion Allsteel车身公司在稍微修改的福特T型车底盘上制造。那时汽车主机厂也可以只卖地盘，由第三方配备车厢，和现在的重卡，公交有点像。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-6cuuK2bT1kSgo-9e.jpg[/img]
也正是因为皮卡的大尺寸，耐用性(修车贵)，导致皮卡也只在美国比较流行，欧洲，日本的狭小路况导致皮卡施展不开，国内的皮卡因为政策问题一直也没有铺开，不过现在这路况铺开了也只能更堵。唯一值得借鉴的也就是其皮实的设计了，不过这往往跟舒适性冲突，导致购买皮卡除了硬核玩家，也就剩下一些因牌照问题无奈购买的人群了。sedan
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-elxnK1cT1kSdl-ak.jpg[/img]
sedan算是个命名混乱的重灾区，车型的演变导致很多定义上的界限难以划分，sedan这个名字来源于土耳其的轿子
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-ghsmZqT3cSm8-uq.jpg[/img]
而公开在宣传物料中使用sedan这个名字的可以考证到1912年的 Studebaker 4
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-fboaZaT3cSil-g7.jpg[/img]
不过随着对sedan的定义越发严格，一些(主要是雷诺的关系户)人也认为带有封闭顶棚的1899的 Renault Voiturette Type B 应该是第一个sedan(后面的露天座位是给修车工的)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-bjbyZaT3cSm8-s8.jpg[/img]
而随着车型越来越“乱”，sedan的定义也越发的清晰，一般意义上的sedan指拥有3个车厢，即发动机舱，乘员舱，后备箱的，封闭顶棚，2排座椅的车型，这主要也是因为其他变种车型都获得了自己的名字。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-g7qiK21T3cSsg-iy.jpg[/img]
所以传统意义上的3厢车，都是sedan，而各种各样的变种比如溜背，掀背等等常写作某某sedan。另外在英国sedan叫做saloon，在法语社会叫做berline(来源于马车)，西语意语叫做berlina。而这其中最为传统的4门3厢车一般叫做Notchback(美语，英语一般就叫saloon)。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-b3e6K1sT3cSsg-fy.jpg[/img]
另外还有一种按门分的分法，即4门/5门，传统意义上的三厢车，后备箱盖子不带玻璃，而且不能向乘员舱联通，所以后备箱盖不算一个“门”，而掀背车或者2厢车后备箱盖子和后风挡整体打开，且可以连通乘员舱(暂且不管是怎么爬过去的)，所以叫做5门车。相应的一些2门掀背就可以叫做3门车，这也是一种在sedan这个大类别下区分不同车型的约定俗成的叫法Hatchback
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-fyjmZxT3cSrs-g9.jpg[/img]
hatchback一般意义上可以理解为我们常见的2厢车liftback
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-8gfzZcT3cSsg-ij.jpg[/img]
liftback则一般意义上可以理解为掀背车，例如明锐啊这种，后备箱盖是个传统结构，但是打开后备箱盖是带着后风挡玻璃的。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-649qZgT3cSm8-ed.jpg[/img]
一般来说hatchback或者liftback的要点在于后备箱盖的铰链是否设置在车顶位置，一般认为的第一款掀背车是雪铁龙11CV Commerciale。最初的目标市场是商人，他们需要携带大件物品，例如肉店，面包店，葡萄酒商和杂货店。Fastback
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另外还有一种所谓的快背车，嗯大概就是把后备箱盖和后风挡玻璃连接处的折角取消，从而营造出一种曲线过渡的效果，从空气动力学角度来看是可以降低空气阻力的，车身也显得更加流线。
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fastback实际上在二战前后的很多老车上都可以看到，想想保时捷356，甲壳虫那样的圆润后背的造型，但因为sedan的后背类型实在太多且混乱了，关于fastback的定义一直难以界定，直到1970年才在词典中出现fastback这个词，而向公众推广比较成功的要到2004年的cls了。
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现在越来越多的车型开始考虑fastback造型作为其sedan版本的设计形式，这也是得益于材料学的进步，在fastback的形式也可以满足各种强度要求。当然，无论fastback也好liftback也好，被追尾可能导致维修费用更高也是一个问题。
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那么问题来了，如果按门算，现代Veloster应该算几门？
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mini clubman又应该算几门？shooting-brake
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猎装车，起源于一种形制叫做brake的马车来源于法语的break，不过也有另一种说法说“ brake”一词也可能起源于荷兰语单词“ brik”，意思是“ cart ”或“ carry ”。其实也可以理解为欧洲版本的一种以用途命名的旅行车，正如同美国的station wagon是于站点间运送人员一样，猎装车是运送狩猎货品，不过天然带有一种贵族的感觉。
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法语中所谓的Break de chasse，也叫做狩猎休息车，这种形制成为早期猎装车的形制，例如劳斯莱斯银魂猎装版。
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所以一般意义上猎装车定义为2门豪华车，带有优美独特的后背线条，与旅行车加以区分
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当然相对于高贵的2门猎装车，现在也会有4门车主打“猎装”概念，比如cc猎装版，或者cls猎装等，但是即使这种4门车型上，也是要淡化C柱存在的感觉，给人以一种好像2门猎装的感觉。station wagon
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一般简称作wagon，同样的，英语国家一般叫estate，都是一个意思，就好比美语前后备箱叫frunk和trunk，而英语国家就要叫boot，美国人叫transmission英国人叫gearbox，美国人叫wrench英国人叫spanner，美国人叫tire英国人叫tyre，总之虽然都用着英制，但是用词满不对付。顺便旅行车在德语一般叫做Kombi，因为德语如果说完整单词Kombinationskraftwagen实在太长了
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旅行车最本格的定义，就是应当在三厢版的基础上，将车顶延长，增加一根D柱，且后备箱铰链设置在车顶位置。各家也会给自己的旅行车起独立的系列命名，例如“ Avant”，“ Caravan”，“ Kombi”，“ Sports Tourer”，“ Sports Wagon”，“ Tourer”，“ Touring”和“ Variant”。
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当然，旅行车的设计初衷是后备箱位置有座椅可以拉人，座椅折叠可以拉货，这导致早期旅行车会非常喜欢在尾门上做文章，天地门，对开门，等等，还有很雷的雪佛兰的蛤式门(70年代流行，现在没有了)
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现在比较好的设计是宝马系的后风挡玻璃可以单独打开，非常方便。coupe
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和延长车顶的wagon相反，coupe是指将车顶截短从而产生溜背的效果，即所谓的轿跑车，Coupé(读酷佩，当然也有念作抠普，现在没人这么念了)是法语couper的过去分词， couper是to cut的意思，所以coupe就是被切了的意思。关于coupe到底要有几个门，其实在iso3833和美国sae的j1110里是有定义的,我国引用的标准为GB T 3730，包括前面我所提到的车型，在标准中都是有定义的，不过我前面没提这个，主要是标准的修订实在跟不上厂商更新换代的速度，至今iso还停留在coupe要有2个门和很小的后备箱，实在太严格了。
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所以会出现类似rx7，土星ion之类的采用对开门设计的无b柱coupe
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当然也有一些类似a7，8系等等的纯粹4门coupe，反正我说我是coupe就是咯
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从外观上来讲，车顶后半部分有平直改为降低，牺牲后排头部空间从而产生溜背效果就可以叫coupe，所以现在也会出现各种suv也叫coupe，各种什么先锋运动跨界轿跑suv眼花缭乱，毫无用处。GT
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同样被滥用的还有gt，gt一般是 grand tourer或者gran turismo，一般指封闭座舱的2门2座或2门4座轿跑车，来源于赛车的术语，不过战后美国经销商将其宣传为一种适合长途旅行，平坦，舒适，好驾驶的车，类似捷豹这种屁股坐在后轴上的设计。
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你可以把它理解为车头更长的coupe，也可以理解为不敞篷的roadster，再加上法拉利250gt的出名，导致各种各样的车型，2门4座，4门4座，都往gt这个概念上来凑，以至于法拉利不得不改叫GTO(Gran Turismo Omologato，o是意大利语认证的意思)来告诉大家我这才是真的gto，你们都是凑数的。
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各种各样的gt包括
GTA：“ Gran Turismo Alleggerita”-意大利语中的轻量化的意思。“ GTAm”表示轻量化修改后的版本。GTA有时也用于自动变速箱型号。GTB：“ Gran Turismo Berlinetta ” GTC：使用增压发动机的“ Gran Turismo Compressore” ，表示敞篷的“ Gran Turismo Cabriolet”，表示紧凑型gt的“ Gran Turismo compact”，表示跨界的“ Gran Turismo Crossover”和表示赛车型的“ Gran Turismo Corsa”GTD：柴油gt， Gran Turismo Diesel，GT / E：德语的喷油“ Gran Turismo Einspritzung”GTE：gt旅行车“Grand Touring Estate”，GTi或GTI：带直喷的gt，高尔夫起的坏头。GTR或GT-R：“ Gran Turismo Racing”GTS：敞篷“ Gran Turismo Spider” GT-T：涡轮gt“ Gran Turismo Turbo ”，GTV：特别快的GT，Gran Turismo Veloce，GTX：“ Grand Tourisme Xtreme”(不是显卡)
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所以GT也是一个很尴尬的车型分类，车厂说是gt就gt咯，3系gt也是gt，db9gt也是gt，只要优雅舒适，就可以是gt，就像猎装一样，非常唯心。Convertible
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传统意义来说，Convertible专指2门的敞篷车型，4门敞篷是比较少见的，同样厂商也会为敞篷起各种各样的系列名，比如cabriolet, cabrio, drop top, drophead coupé, open two-seater, open top, rag top, soft top, spider, spyder.目前最早的敞篷车是这台1899年的戴姆勒，cabriolet也是一个马车词汇。
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敞篷车，最重要的一点是敞篷完全收起来，车座位后面，一直到尾箱，应该是平的，没有柱，没有后风挡。targa top
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targa top是保时捷注册的一种顶盖开启方法，保时捷在1965年发布的911 targa，采用了单独顶棚折叠收入后风挡下方，变形结束后保留后风挡，后面的b/c柱。这样的结构也在历代保时捷中得以保留，称之为targa top。
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targa top的设计好处在于车身强度可以由一直在作为后方的框架提供，在一些其他车型上也会看到类似的设计，比如 Ferrari 575M Maranello，采用了一个180度翻折顶盖的设计
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很便宜的雷诺wind，也采用类似的翻折设计Roadster
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roadster是一个美式词汇，你可以说roadster一般都是两门敞篷车，但是2门敞篷车不一定是roadster，这之间的界限，似乎也就处于厂家说我是roadster那就是咯的感觉，同样roadster也可以有一个targa top的顶，也可以不是敞篷的，个人感觉，2门2座，纯粹考量驾驶性能操控性能的小车，可以称之为roadsterlimo
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Limousine一般简写为limo，曾经泛指豪华装修的车，不过近年来一般代之Stretch limousines，也就是加长豪华车，一般如果去个豪华酒店(特别耍的那种豪华酒店)，前台发邮件说会派limo接你，很大概率就是这种车。
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当然还有一种为了搞笑的limo，多用于婚礼或者一些主体性的设施，比如加长甲壳虫加长悍马加长出租车等等，一般就是图一乐呵。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/01/-7da9Q5-cj2eK1eT3cSsg-bp.jpg[/img]
最后，再来一点点科普，出国租车时经常看到车辆前面有4字母代码，升级也是某个代码变动，看起来乱哄哄的，实际上这是租车行业系统标准协会Association of Car Rental Industry Systems Standards制定的汽车分类分级标准，具体代码含义如图。
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相应的，这些车型代码是不是一下就可以解读出来了呢。。
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