夢風靈
2021-05-19T17:15:59+00:00
全文共3043字，阅读预计需10分钟。
1、即使本拉登于1998年2月号召所有穆斯林向美国及其盟友发动战争，美国内部长期以来对其人仍然缺乏足够的认识，纽约时报称其为激励者而非领袖，甚至将宣战令视作一场“闹剧”。
2、在9月11日当天，北美防空司令部(NORAD)本来计划进行一项代号为“警惕卫士”的模拟演习，主要针对模拟的俄罗斯轰炸袭击。有军官提出要增加一项演习内容，即模拟一群恐怖分子将一架运输机开进联合国大厦，被NORAD上层认为太过荒谬而拒绝。
3、几名恐怖分子的飞行技能均是在美国境内的飞行学校学习的，并取得了美国颁发的飞行执照。
4、事实上，这些恐怖分子的名字都在美国情报机关登记的“基地”组织成员监控名单上，但其从入境到考取执照再到通过安检上飞机都没有遇到任何障碍。
5、恐怖分子均随身携带类似瑞士军刀的小型刀具，但美国机场的安检仅仅针对托运行李进行爆炸物检查，对于随身携带的刀具仅要求其短于10cm，安检员有权自行决定是否没收。而由于航空公司要求安检效率尽量高，安检员很少进行如此细致的检查。
6、航空公司和军方认知中的劫机案仍然是传统的模式，即以机上人员为人质，要求驾驶员在某地降落，并以此威胁政府满足其要求。没有人考虑过恐怖分子会自己驾驶飞机，更没有想过会有毁灭性劫机事件的可能，因此当劫机真正发生时，有权人士均认为还有足够的反应时间。
7、航空管理局的培训规程里，要求地面控制人员只有等飞机驾驶员发出某种特定信号之后才能确认劫机，因此直到飞机被劫持、严重偏离航线后，地面还在一直等待并呼叫驾驶员发出信号，从而启动劫机应对程序。
8、一般的劫机应对流程，是地面人员报告航空管理局，航空管理局高层联系五角大楼，五角大楼联系NORAD，NORAD请示国防部长，国防部长下令出动军机干预事件，整体流程异常冗长且繁琐。
9、第一架飞机(美航11号)被劫持许久后，地面人员决定越级联系军方，他们联系了NORAD位于大西洋城的一个警报中心，但没想到该警报中心在冷战结束后因为防空经费削减而被关闭了。
10、NORAD得到消息后，命令两架F-15起飞，但并不知道他们该飞去哪里——事实上，地面花了很久才确认被劫持的究竟是哪架飞机，而直到美航11号撞上世贸大厦北塔后六分钟，战斗机才刚刚起飞，去追逐已经不存在的目标。
11、信息沟通也存在很大问题。航空管理局告诉军方，11号航班在“tracking coast”，在其术语中，这表示飞机在雷达上消失了，而军方理解的是该飞机在沿着东海岸飞行，于是产生了严重的误判。
12、恐怖分子试图对机上乘客说话，但其误操作将通话拨给了地面管制员，并说“我们有几架飞机(planes)”，但由于其中东口音加上嘈杂的电波干扰，使得地面并没能意识到这是一起连环劫机事件。当他们反应过来时，第二架飞机(联航175号)也已经撞上了世贸大厦。
13、航空管理局和航司花了很久才确认被劫持的是哪次航班。事实上，一名联航官员判断第二架飞机可能是联航175号的理由是，他在CNN的直播画面中没有看到飞机上有美航的logo。
14、第三架飞机(美航77号)由印第安纳波利斯中心负责调度。当前两架飞机撞击目标之后，航空管理局紧急召开了电话会议，但并没有通知该中心，理由是他们不认为会有第三架飞机被劫持飞往这里。20分钟后，该飞机撞进了五角大楼。
15、第四架飞机(联航93号)在起飞前遭遇了长时间的延误，险些让劫机计划泡汤——仅仅就在飞机起飞后几分钟时间，航空管理局下令全国飞机限制飞行，但为时已晚，联航93号已经在前往国会大厦的路上了。
16、虽然延误没能阻止飞机起飞，但也给了机上乘客足够的了解信息的时间。劫持发生后，乘客在和地面的家人通话中知道了世贸大厦的袭击，他们意识到了自己面临的境地，并决心团结起来反抗。带头的是一位前柔道黑带选手。他的母亲在电话里告诉调度员，“让他勇敢些”。
17、乘客们用餐刀、推车及手边能找到的一切向驾驶舱发起进攻，恐怖分子操纵飞机左右摇晃，试图破坏乘客的反抗，但乘客仍然攻入了驾驶舱。混乱的争斗中，恐怖分子选择了让飞机俯冲坠入田野，联航93号飞机上四十名乘客和四名恐怖分子在剧烈的爆炸中全部丧生。
18、来讲讲世贸中心。世贸中心双子塔高110层，归属于纽约航港局所有。大厦的建设遭到了房地产商的强烈抵制，1968年，一名地产商在纽约时报上购买版面发表了一幅广告，广告中是一位艺术家描绘的一架客机逼近北塔的过程。
19、航港局坚持认为地产商的恐吓是无稽之谈，提出每座塔的设计均能够承受波音707的直接撞击，并只会导致局部损坏。但是，没有人考虑过飞机燃料爆炸的情形，也没有人做详细的分析研究。
20、纽约时报曾有文章认为，世贸大厦“要么是一个新摩天大厦时代的开端，要么是世界上最大的墓碑。”一语成谶。
21、为了尽可能增加可租赁面积，工程师将大厦外层用轻薄的结构钢材制成，并抛弃了防火外墙的设计——从而获得了近十亿美元的额外预期收益。
22、旧的建筑规范要求摩天大厦要修建至少六个紧急出口，但双子塔建设过程中，纽约修订了建筑规范，将紧急出口的数量降至三个，同时不要求高楼中有专门的防火烟道设计。航港局马上要求工程师以尽可能降低成本为标准，采用新建筑规范，同时也没有喷涂阻燃剂。
23、美航11号的撞击直接摧毁了北塔的九十五层和九十六层，同时将九十三层以上的空间完全切断，飞机碎片挂掉了大量的阻燃材料，脆弱的钢材直接暴露在航空燃料之下，并很快在大火中弯曲。高层被困的人无路可走，不少人选择了直接跳下高楼，甚至砸中了一位准备进入大楼的消防员，造成了这次事件中的第一起消防员牺牲。
24、消防局的对讲机信号很差，高层和地面基本上无法联络，而由于纽约消防局和警察局的关系紧张，使其无法借助警用直升机进行沟通，对救援过程造成了严重影响。
25、北塔的袭击发生后，南塔工作的人员纷纷电话求助，但不少人得到的指令是待在原地、回到办公室，或者向楼顶转移，从而错过了最佳的逃生时间。
26、当然也有例外。南塔四十三层到七十四层属于摩根士丹利一家子公司，公司安保负责人果断无视了待在原地的指令，带领公司几百名员工迅速完成了逃生。几分钟之后，第二架飞机撞上了南塔。
27、南塔有A、B、C三个楼梯通道，神奇的是A通道完好无损，但是不知道为什么，很少有人通过A通道撤离。
28、尽管南塔在北塔之后遭到袭击，但其却首先倒塌。半个小时后，北塔才轰然倒下，双子塔袭击共造成两千四百多人遇难。
29、最后讲一个温暖的故事。恐袭发生后，美国领空紧急关闭，前往美国的航班被迫就近降落，有38架来自不同国家的飞机载着6579名乘客及机组人员降落在纽芬兰一个名叫甘德(Gander)的小镇。甘德全镇只有9000人口，拥有一座警察局、一所学校和一间不大的医院。面对突如其来的混乱，甘德全镇居民集体成为志愿者，尽力为来自五湖四海的乘客提供一切所能提供的帮助，小镇上的面包房，超市，蔬果商全部将商品的价格降到了最低——0元。数百名居民们开着私家车去机场，将恐慌和茫然的乘客接到自己家中居住，甚至还细心照料着飞机上的9只猫，11只狗和一对濒临灭绝的倭黑猩猩。
9月11日，甘德市长曾称呼这些避难者为“来自远方的朋友”，而9月13日，他们被授予了荣誉纽芬兰人的名字。9月15日，领空重新开放，而甘德居民和这些不速之客们已经建立起了深厚的友情。事后，小城甘德被美国政府赠予了世贸大厦的一根钢骨，作为对他们贡献的永久纪念。整个故事被改编成了一部音乐剧《来自远方》(Come From Away)，并专门进行了甘德巡演。想看的朋友可以在B站搜索，非常值得推荐。
30、纵观整场事件，美国精英阶层的自大、大资本家的贪婪、对美国以外事务的无知和政府体制的臃肿和低效加在一起，共同造就了这次载入史册的袭击。此处适合用那句名言作结：弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。
全文完。
1、即使本拉登于1998年2月号召所有穆斯林向美国及其盟友发动战争，美国内部长期以来对其人仍然缺乏足够的认识，纽约时报称其为激励者而非领袖，甚至将宣战令视作一场“闹剧”。
2、在9月11日当天，北美防空司令部(NORAD)本来计划进行一项代号为“警惕卫士”的模拟演习，主要针对模拟的俄罗斯轰炸袭击。有军官提出要增加一项演习内容，即模拟一群恐怖分子将一架运输机开进联合国大厦，被NORAD上层认为太过荒谬而拒绝。
3、几名恐怖分子的飞行技能均是在美国境内的飞行学校学习的，并取得了美国颁发的飞行执照。
4、事实上，这些恐怖分子的名字都在美国情报机关登记的“基地”组织成员监控名单上，但其从入境到考取执照再到通过安检上飞机都没有遇到任何障碍。
5、恐怖分子均随身携带类似瑞士军刀的小型刀具，但美国机场的安检仅仅针对托运行李进行爆炸物检查，对于随身携带的刀具仅要求其短于10cm，安检员有权自行决定是否没收。而由于航空公司要求安检效率尽量高，安检员很少进行如此细致的检查。
6、航空公司和军方认知中的劫机案仍然是传统的模式，即以机上人员为人质，要求驾驶员在某地降落，并以此威胁政府满足其要求。没有人考虑过恐怖分子会自己驾驶飞机，更没有想过会有毁灭性劫机事件的可能，因此当劫机真正发生时，有权人士均认为还有足够的反应时间。
7、航空管理局的培训规程里，要求地面控制人员只有等飞机驾驶员发出某种特定信号之后才能确认劫机，因此直到飞机被劫持、严重偏离航线后，地面还在一直等待并呼叫驾驶员发出信号，从而启动劫机应对程序。
8、一般的劫机应对流程，是地面人员报告航空管理局，航空管理局高层联系五角大楼，五角大楼联系NORAD，NORAD请示国防部长，国防部长下令出动军机干预事件，整体流程异常冗长且繁琐。
9、第一架飞机(美航11号)被劫持许久后，地面人员决定越级联系军方，他们联系了NORAD位于大西洋城的一个警报中心，但没想到该警报中心在冷战结束后因为防空经费削减而被关闭了。
10、NORAD得到消息后，命令两架F-15起飞，但并不知道他们该飞去哪里——事实上，地面花了很久才确认被劫持的究竟是哪架飞机，而直到美航11号撞上世贸大厦北塔后六分钟，战斗机才刚刚起飞，去追逐已经不存在的目标。
11、信息沟通也存在很大问题。航空管理局告诉军方，11号航班在“tracking coast”，在其术语中，这表示飞机在雷达上消失了，而军方理解的是该飞机在沿着东海岸飞行，于是产生了严重的误判。
12、恐怖分子试图对机上乘客说话，但其误操作将通话拨给了地面管制员，并说“我们有几架飞机(planes)”，但由于其中东口音加上嘈杂的电波干扰，使得地面并没能意识到这是一起连环劫机事件。当他们反应过来时，第二架飞机(联航175号)也已经撞上了世贸大厦。
13、航空管理局和航司花了很久才确认被劫持的是哪次航班。事实上，一名联航官员判断第二架飞机可能是联航175号的理由是，他在CNN的直播画面中没有看到飞机上有美航的logo。
14、第三架飞机(美航77号)由印第安纳波利斯中心负责调度。当前两架飞机撞击目标之后，航空管理局紧急召开了电话会议，但并没有通知该中心，理由是他们不认为会有第三架飞机被劫持飞往这里。20分钟后，该飞机撞进了五角大楼。
15、第四架飞机(联航93号)在起飞前遭遇了长时间的延误，险些让劫机计划泡汤——仅仅就在飞机起飞后几分钟时间，航空管理局下令全国飞机限制飞行，但为时已晚，联航93号已经在前往国会大厦的路上了。
16、虽然延误没能阻止飞机起飞，但也给了机上乘客足够的了解信息的时间。劫持发生后，乘客在和地面的家人通话中知道了世贸大厦的袭击，他们意识到了自己面临的境地，并决心团结起来反抗。带头的是一位前柔道黑带选手。他的母亲在电话里告诉调度员，“让他勇敢些”。
17、乘客们用餐刀、推车及手边能找到的一切向驾驶舱发起进攻，恐怖分子操纵飞机左右摇晃，试图破坏乘客的反抗，但乘客仍然攻入了驾驶舱。混乱的争斗中，恐怖分子选择了让飞机俯冲坠入田野，联航93号飞机上四十名乘客和四名恐怖分子在剧烈的爆炸中全部丧生。
18、来讲讲世贸中心。世贸中心双子塔高110层，归属于纽约航港局所有。大厦的建设遭到了房地产商的强烈抵制，1968年，一名地产商在纽约时报上购买版面发表了一幅广告，广告中是一位艺术家描绘的一架客机逼近北塔的过程。
19、航港局坚持认为地产商的恐吓是无稽之谈，提出每座塔的设计均能够承受波音707的直接撞击，并只会导致局部损坏。但是，没有人考虑过飞机燃料爆炸的情形，也没有人做详细的分析研究。
20、纽约时报曾有文章认为，世贸大厦“要么是一个新摩天大厦时代的开端，要么是世界上最大的墓碑。”一语成谶。
21、为了尽可能增加可租赁面积，工程师将大厦外层用轻薄的结构钢材制成，并抛弃了防火外墙的设计——从而获得了近十亿美元的额外预期收益。
22、旧的建筑规范要求摩天大厦要修建至少六个紧急出口，但双子塔建设过程中，纽约修订了建筑规范，将紧急出口的数量降至三个，同时不要求高楼中有专门的防火烟道设计。航港局马上要求工程师以尽可能降低成本为标准，采用新建筑规范，同时也没有喷涂阻燃剂。
23、美航11号的撞击直接摧毁了北塔的九十五层和九十六层，同时将九十三层以上的空间完全切断，飞机碎片挂掉了大量的阻燃材料，脆弱的钢材直接暴露在航空燃料之下，并很快在大火中弯曲。高层被困的人无路可走，不少人选择了直接跳下高楼，甚至砸中了一位准备进入大楼的消防员，造成了这次事件中的第一起消防员牺牲。
24、消防局的对讲机信号很差，高层和地面基本上无法联络，而由于纽约消防局和警察局的关系紧张，使其无法借助警用直升机进行沟通，对救援过程造成了严重影响。
25、北塔的袭击发生后，南塔工作的人员纷纷电话求助，但不少人得到的指令是待在原地、回到办公室，或者向楼顶转移，从而错过了最佳的逃生时间。
26、当然也有例外。南塔四十三层到七十四层属于摩根士丹利一家子公司，公司安保负责人果断无视了待在原地的指令，带领公司几百名员工迅速完成了逃生。几分钟之后，第二架飞机撞上了南塔。
27、南塔有A、B、C三个楼梯通道，神奇的是A通道完好无损，但是不知道为什么，很少有人通过A通道撤离。
28、尽管南塔在北塔之后遭到袭击，但其却首先倒塌。半个小时后，北塔才轰然倒下，双子塔袭击共造成两千四百多人遇难。
29、最后讲一个温暖的故事。恐袭发生后，美国领空紧急关闭，前往美国的航班被迫就近降落，有38架来自不同国家的飞机载着6579名乘客及机组人员降落在纽芬兰一个名叫甘德(Gander)的小镇。甘德全镇只有9000人口，拥有一座警察局、一所学校和一间不大的医院。面对突如其来的混乱，甘德全镇居民集体成为志愿者，尽力为来自五湖四海的乘客提供一切所能提供的帮助，小镇上的面包房，超市，蔬果商全部将商品的价格降到了最低——0元。数百名居民们开着私家车去机场，将恐慌和茫然的乘客接到自己家中居住，甚至还细心照料着飞机上的9只猫，11只狗和一对濒临灭绝的倭黑猩猩。
9月11日，甘德市长曾称呼这些避难者为“来自远方的朋友”，而9月13日，他们被授予了荣誉纽芬兰人的名字。9月15日，领空重新开放，而甘德居民和这些不速之客们已经建立起了深厚的友情。事后，小城甘德被美国政府赠予了世贸大厦的一根钢骨，作为对他们贡献的永久纪念。整个故事被改编成了一部音乐剧《来自远方》(Come From Away)，并专门进行了甘德巡演。想看的朋友可以在B站搜索，非常值得推荐。
30、纵观整场事件，美国精英阶层的自大、大资本家的贪婪、对美国以外事务的无知和政府体制的臃肿和低效加在一起，共同造就了这次载入史册的袭击。此处适合用那句名言作结：弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。
全文完。