Lil Kang
2020-04-27T10:58:29+00:00
计划总是赶不上变化
全国高速铁路实际营业里程和历年规划建设里程(2004—2020) (单位：万公里)
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现在各省都是抢着把高铁往自己家里修
要不是有个成本在里面，估计都打算把老铁路全部换了------虽然这是极其不现实的事
曾经：“车都没几辆，修那么宽的马路晒粮食吗？”[s:ac:哭笑]
真是个不守信用的公司
说好造1.2w公里的你偷偷造了3.9w公里
[s:ac:抓狂][s:ac:抓狂][s:ac:抓狂][s:ac:抓狂][s:ac:抓狂][s:ac:抓狂]
很多东西实际你是无法事先规划的。
比如城市化进程带来的大城市人口膨胀速度，以及由此带来的高铁需求；
然后又比如地方债规模，最近几年贸易战和这次疫情带来的地方债膨胀，和国家为了拉动经济从而大开基建的方便之门这些情况。
等等。
计划往往赶不上变化是常有的事情。
别的不说
辽宁最后一个没动车的地级市啥时候通高铁啊[s:a2:冷笑]
郑万过我老家县城，现在正在修
哪个公知敢在我们那儿逼逼一句高铁等等你的人民，腿都给你打折了
全国高铁只有一个手数的出来的几条线路在盈利
还有广深这样的短途线路 剩下全是亏本 修那么要有钱啊
南京长江大桥,公路部分最初规划时双向八车道.一天六万辆的标准
建设时被领导批评:搞那么宽干嘛,一天六万?有那么多车么?贪大求洋!
改成了双向六车道,一天四万的标准吧,建成后一直到九十年代,平安无事.
从九八九九年以后开始,车流爆发,每天过江车辆十万以上,长江大桥堵了二十年.
直到二桥三桥隧道建成,才好一点.