SMMOK3R
2022-01-02T00:34:11+00:00
高速路段纯封闭能减少很多意外工况的风险，刷完etc直接开启自动驾驶模式。而且致命车祸其实主要在高速上出现，最大原因还是人在高速路况下反应太慢造成的。感觉是减少车祸，减少堵车，提升行驶体验的好办法？
我觉得从车企领导往下开放更合理。
让车企的领导们先用上几年，再下放到普通用户。
无人驾驶是不是从高速向低速开放其实更合理？
Obey_Chancho
高速无人驾驶，请问你敢坐吗？
chilly_sniper
让领导先用一流的技术和设备。
DopeyEthan
。。。尼玛发生个事故直接叫停了好吧，低速还能混混过去。
Brackit
业内人员说一句，自动驾驶高速比低速好做这才是重点。高速公路结构化，封闭，其他车辆状态比较容易预测。低速不仅人多不可预测，而且对控制准确性要求高太多了。
SMMOK3R
[quote][pid=580630978,30229487,1]Reply[/pid] Post by [uid=20289510]najimimk3[/uid] (2022-01-11 08:44):
。。。尼玛发生个事故直接叫停了好吧，低速还能混混过去。[/quote]问题在于你自己开车事故率不是远大于无人驾驶吗..如果有统一国标做的够好，我不认为会发生大事故
。。。尼玛发生个事故直接叫停了好吧，低速还能混混过去。[/quote]问题在于你自己开车事故率不是远大于无人驾驶吗..如果有统一国标做的够好，我不认为会发生大事故
SMMOK3R
[quote][pid=580631204,30229487,1]Reply[/pid] Post by [uid=62377961]青我刚门会上影123[/uid] (2022-01-11 08:45):
业内人员说一句，自动驾驶高速比低速好做这才是重点。高速公路结构化，封闭，其他车辆状态比较容易预测。低速不仅人多不可预测，而且对控制准确性要求高太多了。[/quote]我也是这个想法
业内人员说一句，自动驾驶高速比低速好做这才是重点。高速公路结构化，封闭，其他车辆状态比较容易预测。低速不仅人多不可预测，而且对控制准确性要求高太多了。[/quote]我也是这个想法