Skylor
2021-02-17T00:38:31+00:00
主要是发动机和变速箱还是牛逼，避震和轮胎换一换，立刻牛逼plus了
法王
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避震轮胎都换了，还要改啥？跟EA888一起刷个3阶再打一架？
[quote][pid=494492995,25611266,1]Reply[/pid] Post by [uid=20289510]najimimk3[/uid] (2021-02-20 08:49):
这教主充值吗？拿谁的工资啊[s:ac:茶][/quote]键盘车神教教主呗
[quote][pid=494493448,25611266,1]Reply[/pid] Post by [uid=9440929]淡定才是王道[/uid] (2021-02-20 08:50):
避震轮胎都换了，还要改啥？跟EA888一起刷个3阶再打一架？[/quote]底盘逻辑没问题，电子介入没问题，只是避震太软
[quote][pid=494493448,25611266,1]Reply[/pid] Post by [uid=9440929]淡定才是王道[/uid] (2021-02-20 08:50):
避震轮胎都换了，还要改啥？跟EA888一起刷个3阶再打一架？[/quote]对于这种专业人士来说，避震轮胎这些属于最好改的，改一下和吃饭一样简单，所以有这个评价不奇怪…
不过对于不会轻易折腾车子的一般人来说，还是看原厂成绩靠谱点…
[quote][pid=494494015,25611266,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-02-20 08:53):
对于这种专业人士来说，避震轮胎这些属于最好改的，改一下和吃饭一样简单，所以有这个评价不奇怪…
不过对于不会轻易折腾车子的一般人来说，还是看原厂成绩靠谱点…[/quote]都一样，改发动机起码还有大厂给你做罐头，改避震这种都是自己买来安上就完事儿，测试都没法测试的，嚯就完了
那…下一代是不是标榜骨子里运动比较稳[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=494495059,25611266,1]Reply[/pid] Post by [uid=34490421]ksintxyq[/uid] (2021-02-20 08:58)
330I和S4的差价能上5套PS4+KWV3，你怎么不说加点上法拉利呢。
PS4S 2000左右一条，四条全换8000。
KWV3 1万6左右一套+安装+四轮定位+调校。别以为避震装上去就完事了，要自己慢慢跑赛道根据感受调试的。
原厂后防倾杆 3000一根，安装+四轮定位另算，主要是调整转向特性，改善推头。
原厂MP刹车+MP刹车程序 上一次看官方卖2万6，因为是原厂配套，比升级AP之类好。当然升级AP也不是不可以，价格也差不太多。
330i光改轮子上的缺陷就得近50了，有这钱都可以玩S4了，EA839不比B48强么，你只管踩油门，剩下的交给quattro。
这代3系，除了那个“标”还运动，其他和运动都没啥关系了。
真想要运动，看看朱丽叶吧。
骨子里是没问题，评价就是潜力高，就是卖的太贵，便宜个七八万，还能做朋友。
除了少部分买来就是用来改的车，买个30w左右的家用车，上下班接孩子是正业，谁没事想着怎么用它下赛道啊？
换了轮胎避震赛道仍然一般般恰恰说明，人家车厂压根就不想让它运动，要运动你买M3去，没钱就去赚钱去，你要非要让它一个家用车去运动，就自己花钱去吧。
对于中国绝大部分消费者来说，一辆车运动与否首先就不重要，其次骨子里运动不运动更是基本没有意义。
[quote][pid=494501590,25611266,1]Reply[/pid] Post by [uid=27230796]萌萌的初善[/uid] (2021-02-20 09:26):
除了少部分买来就是用来改的车，买个30w左右的家用车，上下班接孩子是正业，谁没事想着怎么用它下赛道啊？
换了轮胎避震赛道仍然一般般恰恰说明，人家车厂压根就不想让它运动，要运动你买M......[/quote]换了轮胎避震赛道可不是一般般，在锐思能进61秒了
毛的改避震轮胎和吃饭一样简单，调避震可是老师傅才能搞明白的事，刷个罐头ECU那种反而容易