KimchiHo
2020-07-03T23:50:17+00:00
最早的2012那一批新能源，续航150，高端点的续航200
现在2020的自主品牌，续航500，高端的续航600，马力也进一步提升
宝马三系320i，2012款 2.0L 152马力
宝马三系325li，2020款 2.0T 184马力 其中2020的320li居然只有156马力，相较于八年前进步4匹，售价也差不多
有局刚局，尖端燃油车型进步倒不错，奔驰A45S原厂410匹封神地表最强2.0t钢炮， 迈凯伦765LT突破八缸涡轮车极限 ，法拉利F8将720匹的八缸车拉低到300万以内走量。就连坚持自吸的小牛也从560勉勉强强提升到640。买菜燃油车实在是乏善可陈
如果因为新能源过去几年贬值快，二手折价快，就说2020的电动车贬值也快，那就是标准的刻舟求剑。因为根本没有去问事情发生的缘由，就单纯是以过去推测现在，就好比股票上周大涨就直接说下周依然会大涨。
当然，也有一种可能，那就说电动车的续航会从600继续翻倍到1200 甚至更多，那么电动车依然会这样贬值
现在2020的自主品牌，续航500，高端的续航600，马力也进一步提升
宝马三系320i，2012款 2.0L 152马力
宝马三系325li，2020款 2.0T 184马力 其中2020的320li居然只有156马力，相较于八年前进步4匹，售价也差不多
有局刚局，尖端燃油车型进步倒不错，奔驰A45S原厂410匹封神地表最强2.0t钢炮， 迈凯伦765LT突破八缸涡轮车极限 ，法拉利F8将720匹的八缸车拉低到300万以内走量。就连坚持自吸的小牛也从560勉勉强强提升到640。买菜燃油车实在是乏善可陈
如果因为新能源过去几年贬值快，二手折价快，就说2020的电动车贬值也快，那就是标准的刻舟求剑。因为根本没有去问事情发生的缘由，就单纯是以过去推测现在，就好比股票上周大涨就直接说下周依然会大涨。
当然，也有一种可能，那就说电动车的续航会从600继续翻倍到1200 甚至更多，那么电动车依然会这样贬值