谈谈个人对特斯拉以及Model Y的一点看法

谈谈个人对特斯拉以及Model Y的一点看法，各位看完再慢喷

我是今年2月底订的Model Y，当天在深圳万象汇的Tesla门店，之前并没有计划当天订车，我老婆当时都走出店，去隔壁逛了
后面销售说，我现在汽油车指标可以保留，放在绿牌上，因为深圳蓝牌还是很贵的，而且我们也只想要一辆车，不想多添一辆，这个痛点解决了，当时老婆没在我就付了订金
后面两个月，我基本就是个特吹，电车好，你看这科技感，动力，要什么有什么，直到海南那个事情出现

海南的特斯拉员工自己掉坑里这个事件，让我有了转变，首先这是发生在我第一次试驾之后，那次试驾基本没开过60码以上，就在万象汇外面转了一圈，很多红灯，结果在一个红灯之前，时速20的时候，我用了很大的力踩刹车，愣是一直缓行无法停下，当时一瞬间有点慌乱，不过最终还是停下了。结合海南这个掉坑事件，我自己就很明白，刹车助力有问题，或者至少说，每次刹车下去，并不一定都是同样的回馈

加上第一次试驾的时候，动能回收非常强，开汽油车的都知道，松油门是经常的，然后我老婆全程不适，小盆友在后排也说很不舒服
到这里，我还是很坚定的想买特斯拉，那种感觉就是自我洗脑的感觉，在路上甭管你开什么豪车，只要是汽油车，都是废物。这个时候我老婆已经动摇了，不想买了

然后就是上海车展，其实这个时候，作为准车主，我并没有被舆论带节奏，但我对特斯拉已经有了很大的意见，首先特斯拉在海南的事件之后，从未回应制动踏板变硬，行程很短的这个问题，我其实是有点无法理解为什么特斯拉对这样的问题不做正面回应。那段时间我约了第二次试驾，销售知道我是冲着刹车来的，试驾过程中，猛加速到80码，然后一脚刹停，当时我就差没从座位上飞起来，那次刹车直接刹出ABS，我能听到车底咔咔咔的防抱死声音

这次试驾之后，我反倒犹豫是不是还要买特斯拉的，因为有以下几个重要问题没有办法得到确认：

1. 刹车变硬的逻辑(我后面被逼自己做功课去了解iBooster的工作原理)，特斯拉一直没有正面回复，我自己判断仍然是助力的问题，加上特斯拉给动能回收非常高的优先级，导致主动刹车性能不稳定
2. 国内外均有用户出现突然紧急刹车的情况，具体可能是辅助驾驶系统判断需要急刹，这种情况不仅很吓人，而且有时候会非常危险(我很清楚，如果我老婆在车上，这种情况只要出现一次，她会直接让我把车扔了)
3. 北美论坛有不少人发帖说有突然加速的情况，具体原因无法下结论，有人说是不小心碰到右侧的定速，有一点可以确认的是，AP是有权限介入主动加速的，所以不能排除突然加速的可能
4. 动能回收的回馈不一致，换句话说，松开电门的时候，大部分时间的减速感是一致，但仍然会出现减速变弱的情况，这就导致你很难判断动能回收的制动距离，如果过于依赖单踏板的动能回收减速，很容易出问题
5. 结合以上几点，行车中的安全感会大大下降
6. 这次舆论中，最让我恶心是，很多人上来讲道理，讲讲技术，对面直接说你是车黑的，你就不能说特斯拉一点毛病，这部分人是真TM恶心，老实说，这种无脑维护特斯拉的，其实比车黑还黑。在汽车之家论坛，有车主说出现刹车硬，居然有人回复说，刹车硬又不是不能开，尾箱共振又不是不能开这种

以上放在一起，首先我老婆已经是强烈反对，她觉得都已经花了36W了(加了3个8千的配置)，买回来心里还膈应，非常不爽，而我这个时候因为几个重要的技术问题存疑，决定放弃，五一期间订了BMW 535LE，我还是喜欢电车，这是真的

最后再说一下特斯拉傲慢的问题，它的傲慢在产品设计上表现的很充分，取消动能回收选择，之前在新的Model S上搞屏幕挂挡，异型方向盘等等，都是把安全放在第二位，凸显设计的特殊性，这种傲慢一定会付出代价