合资车反应速度是真慢啊，增程车1年卖100来万辆了，到现在才上了增程车概念车

首先我们把马自达忽略掉，马自达要品牌没品牌，要销量没销量，要售后点没售后点(售后点覆盖率太低，新能源车必须得有高覆盖率才行，因为新能源车只能去4S维修保养才能质保)

那么，除此之外，目前居然没有一款合资增程车。

其实目前的纯电车，大部分人大部分情况下还是有续航焦虑的，尤其是价格一旦上了20万，那么对于续航焦虑的接受度更会大幅下降。

纯电车确实更省钱，但买20万+车的，很多人宁愿少省这点钱，换取不焦虑。

纯电续航低的增程车，确实频繁充电让人烦。但纯电续航大于220公里的情况下，充电也不会太频繁了。目前大部分增程车已经能达到了。

并且纯电车还有个特点，那就是必须做的尖嘴猴腮的，一切为了风阻考虑，很多人接受不了这种外观。增程车就灵活大气多了。

虽然增程车确实可能是国内市场特有产物，但目前，甚至一二十年内，感觉很符合国内需求。