Loftyzz
2025-07-10T12:00:39+00:00
估计车主又要适应很长一段时间了。
难道理想凹这个造型就是存粹为了降低风阻？把车头做短本来以为是为了让出更大的车内空间，结果你这惊人的仪表盘宽度直接把这距离几乎吃光了。
正常车辆的中控台长度，即车内和前档交界的地方到仪表盘最外侧的距离一般是40cm左右。
更正一下叫法
车头短缩的是设备空间，又缩不了安全空间，低风阻就是把挡风玻璃做出去占掉一部分机盖位置，并不能让乘员离前杠更近
除非像日系车一样把驾驶员也当作吸能盒的一环(
蔚来做了那么多年纯电，运营和成本管控确实一泡污
但是技术确实有东西的。 理想没那么容易追上。
早就说了，现代安全架构下的短车头并不能切实增加乘用空间，只是让空间看起来大而已。
因为大家的轴距是差不多的，车身长度是差不多的，区别只有L113的长短。
但是短L113又会影响安全性。
[quote][pid=832320889,44633560,1]Reply[/pid] Post by [uid=63690405]约翰法雷尔8737[/uid] (2025-07-17 20:22):
蔚来做了那么多年纯电，运营和成本管控确实一泡污
但是技术确实有东西的。 理想没那么容易追上。[/quote]零跑都能鼓捣出来域控技术，新势力最先盈利的理想反而没做预研，还有理想的辅助驾驶比蔚来好出来太多，说明舍得投入做研发理想效果是可以的，现在纯电弄得不咋样，只能说理想躺在舒适区太久了，账上那么多钱不做预研，只能说舍不得投入
其实就是让前档玻璃更倾斜，把一部分引擎盖包进乘员舱
所以这个车头并不会增大乘员舱空间
[quote][pid=832322777,44633560,1]Reply[/pid] Post by [uid=41342135]陈胜233[/uid] (2025-07-17 20:41):
早就说了，现代安全架构下的短车头并不能切实增加乘用空间，只是让空间看起来大而已。
因为大家的轴距是差不多的，车身长度是差不多的，区别只有L113的长短。
但是短L113又会影响安全性。[/quote]但是超长车头会实实在在侵占空间的
[quote][pid=832327337,44633560,1]Reply[/pid] Post by [uid=65936807]Tumemanque513[/uid] (2025-07-17 21:22):
真搞笑？这叫宽度？这叫长度或者深度好吗？[/quote]甚至他管这叫仪表盘，明明是中控台
智界s7一样，看似onebox，其实方向盘位置基本不动
[s:ac:哭笑]有一台车叫极氪mix 跟这个有点像
mega就这样了，而且空空的
i8至少做了氛围灯还有点层次感