Dakine8O8
2021-04-06T08:02:01+00:00
第一季度赚的不代表后面行情好，股价都之前涨起来了，实在不行可以看市场的运费。比如中远的航线服务价格，网上大把可以在线运费查价的平台
打个比方，过年前深圳去胡志明，一个40HQ，单海运费 USD2000+，现在已经回落到USD400左右，后面也很难达到这么高的价格(去年年底海运费正常高柜都是USD2-300)
你要昨天这么说，估计能救不少人，你今天这么说，就是背刺一刀[s:ac:偷笑]
那岂不是站岗了[s:a2:大哭][s:a2:大哭][s:a2:大哭]
“上海航运交易所”这个网页的数据是假的吗[s:a2:哭]
[quote][pid=506367419,26246042,1]Reply[/pid] Post by [uid=152549]foxhoundli[/uid] (2021-04-08 16:28):
你要昨天这么说，估计能救不少人，你今天这么说，就是背刺一刀[s:ac:偷笑][/quote]昨天这么说会被海斗士认为妨碍他们发财的。[s:a2:doge]
举个越南的例子，兄弟你还真是会带节奏。以前东南亚这边的海运费不少是负值的
深圳去胡志明。
远洋是这么个远法吗？
黑也得黑到点子上啊，你直说昨天开发布会配合出货都比这理由强
9块的时候也无数人说海控不值这个价，应该回到5块[s:ac:茶]
有官方权威数据可以查，不用来这带节奏[s:ac:闪光]
老哥，你这就不厚道了，昨天收盘到今天开盘都不吱一声，我今天还冲进去了，如果看到这个我还等个几分钟情况就不一样了
Reply to [pid=506385921,26246042,1]Reply[/pid] Post by [uid=43334513]小猪佩奇max[/uid] (2021-04-08 17:37)我也冲了点 然后被套住
海控每个时期都有人看空 之前的 跌停不都这样 愿意上船的就上了 要走就走呗 没啥好说的 数据都在这 净利润 集装箱运价
说白了 大多数赚够了 就跑了 现在上船的就耐心等等 别拿了就卖 当韭菜 总归要回归价值
很多人包括船东都觉得第二季度会开始平缓，往正常恢复，奈何ever given强行把这个时间往后拉了一个季度，所以今年运价行情会降，但是不会降很陡。
中远海控的持有主要还是看盈利，季度盈利盈利超过今年第一季度和去年全年那是有点困难了。
目前欧洲还是缺柜的情况，MSC，中远运价比上月上涨了大概200美金，总得来说还是不缺货。
深圳只要400多了？上海这边3月初开始降价。。现在反而有点反弹。。
今年海运降运价是大家都知道的事，问题是会降到疫情之前那种航运低迷时期运价吗？明显不可能