1290202
2020-09-17T10:51:08+00:00
本cx4 2.5顶配车主觉得，长马没有做好与普通版外观上的辨识度区分是大失误，如果上一套原厂汽配城外观套件，哪怕再贵个5000，风评也立马不一样，反正买压燃的已经是真爱粉了，不在乎贵5000；或者说直接进口两箱压燃，还可以以进口身份名正言顺干bba a级车了(新马三内饰完全算入门豪华车水平，隔音也没有短板了，两箱那近似概念车的外观也完全有可能酷炫到拉走一部分bba女性用户)。
另外，说实在，这个压燃不是什么噱头，是走向理想内燃机的必由之路(另一个技术方向是玛莎拉蒂那个湍流喷射的海神发动机)。下一代创驰蓝天可能将是绝热燃烧室发动机。热效率高到一定程度，废气涡轮是会被淘汰的(因为排气太冷，涡轮迟滞更加严重，机械增压才是正道)
关于压燃马三的动力特性，那个国外测试9秒多的是没有憋转速的起步，逼站另外还有一个憋转速起步跑了8.2秒的视频，这成绩不错了，特别是国六b当下的现在。而且压燃的优势在于响应速度，压燃工况下节气门全开，响应速度比自吸还快
另外，说实在，这个压燃不是什么噱头，是走向理想内燃机的必由之路(另一个技术方向是玛莎拉蒂那个湍流喷射的海神发动机)。下一代创驰蓝天可能将是绝热燃烧室发动机。热效率高到一定程度，废气涡轮是会被淘汰的(因为排气太冷，涡轮迟滞更加严重，机械增压才是正道)
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