一圈也行啊,甚至半圈都可以。
但圈数越少,方向盘就越灵敏。
你觉得普通人开车,是不小心抖了一下方向盘导致翻车重要,还是转弯倒车多打几下方向盘重要呢。
Reply to [pid=559828586,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=359009]春暖花开[/uid] (2021-10-20 09:39)
那为什么不能是三圈?
我的意思是两圈的目的何在?
[quote][pid=559828586,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=359009]春暖花开[/uid] (2021-10-20 09:39):
一圈的话,你开高速变个道?[/quote][s:a2:doge]
赛车也不是不能变道
转向比小了要高度集中注意力罢了,很多车上了欧版的转向机就是很灵敏的那种。
早期汽车没有助力,一圈打不动啊,必须通过圈数来放大力量
[quote][pid=559828797,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=62716593]cast寒冰屏障[/uid] (2021-10-20 09:39):
那为什么不能是三圈?
我的意思是两圈的目的何在?[/quote]一圈太灵敏容易出事,三圈太墨迹紧急情况来不及,那就折中一下两圈了
Reply to [pid=559828797,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=62716593]cast寒冰屏障[/uid] (2021-10-20 09:39)
这就是人机工程学啊[s:ac:哭笑]经过试验得出的结论呗,一圈太灵敏,三圈太费时,最后得出现在一圈大半两圈不到是最合适的呗[s:ac:哭笑]
因为两圈
他比三圈少一圈,减少回中时候的误操作
他比一圈多一圈,他灵敏没有一圈那么敏感
啊两圈,他不用上赛道
啊两圈,他方便记忆
所以,我们有什么理由拒绝两圈呢?
[quote][pid=559828722,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=41398317]RoachGz[/uid] (2021-10-20 09:39):
跟鼠标dpi过高一个道理啊[/quote]dpi高低因人而异
玩星际的有些人就需要高dpi的鼠标移动才操作得出来。
点得少但准跟点得多但没那么准区别很大。
[quote][pid=559828797,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=62716593]cast寒冰屏障[/uid] (2021-10-20 09:39):
那为什么不能是三圈?
我的意思是两圈的目的何在?[/quote]那如果是三圈,为什么不能是两圈
我的意思是三圈的目的何在?
如果是三圈,那为什么不能是四圈?
不能是四圈,奥迪有意见
[quote][pid=559828797,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=62716593]cast寒冰屏障[/uid] (2021-10-20 09:39):
那为什么不能是三圈?
我的意思是两圈的目的何在?[/quote]三圈的话,你得打满了之后才敢掉头,不然双向两车道根本没有你打满的时间
当然可以了 赛车有啊 圈越高容错率不越高么 要不然握着方向盘打个喷嚏可能车就怼墙上了
有些车有随速转向啊 方向盘低速轻角度小 高速重角度大
[quote][pid=559828797,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=62716593]cast寒冰屏障[/uid] (2021-10-20 09:39):
那为什么不能是三圈?
我的意思是两圈的目的何在?[/quote]两圈半的车也有啊 只能说你开的少 最后市场和客户选择了两圈呗
[quote][pid=559828797,29056311,1]Reply[/pid] Post by [uid=62716593]cast寒冰屏障[/uid] (2021-10-20 09:39):
那为什么不能是三圈?
我的意思是两圈的目的何在?[/quote]那为什么不能是10圈?
不是杠,而是没有那么多为什么,汽车诞生了100百年,2圈(实际是1圈半)必然是多少工程师和设计人员总结的最佳方案