[天神之眼C]关于高速智驾的超车逻辑

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Kwinten

2025-09-10T02:41:15+00:00

本人6月提车汉Dmi智驾版,刚需电车空调无限开与高速智驾

然而,这个智驾实在有点不“智”,主要是高速常见的超车场景

1,智驾默认速度120km/h

2,左一快车道上,也就是前方车辆速度大约115km/h

3,左二行车道上,也就是右方车辆(距离较远)速度大约105km/h——注意左二行车道上通常都是间隔一段匀速排队的“车队”

4,智驾超车从左一变左二,但由于速度上限为120km/h所以超车缓慢

5,于是在超过左一车辆前,已经到了左二车辆屁股后面被堵住——降速到105km/h跟着左二车开

6,左一车道上原本后面的车从左一车道跑到前方,直到后方来车较远时,才又变回左一——超左二的车



最终,原本想变道超车,结果变成了变道“让车”,不但车没超成,还有变道风险,并降低了车速,还不如不超车

所以——我也是刚知道——车机导航里面点一下高快领航的标志,可以降成车道领航


所以,建议增加可选智驾模式
1,效率/激进模式——变道超车,且超车时速增加10-20km/h可调
2,保守模式——少变道超车
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llRektlI

我看介绍 在高快领航下 也能主动拨杆变道的
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hhwdad

这个问题都存在的,智驾对侧方向的车辆识别普遍存在这个问题,人侧方向瞄一眼就可以判断了,但是机器就很难判断这种工况,我的鸿蒙智驾也有这个问题。
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c.at

智驾这玩意都吹第一梯队,试驾才知道好不好用
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Kwinten

[quote][pid=840323769,45116690,1]Reply[/pid] Post by [uid=4502872]幸福的点点[/uid] (2025-09-15 10:44):

我看介绍 在高快领航下 也能主动拨杆变道的[/quote]不改逻辑和模式——比如激进模式(加速10到20km/h超车)和保守模式(少变道少超车)

拨杆变道也是变道“让车[s:ac:喷]”
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llRektlI

[quote][pid=840328300,45116690,1]Reply[/pid] Post by [uid=8296711]以剑之名[/uid] (2025-09-15 11:05):

不改逻辑和模式——比如激进模式(加速10到20km/h超车)和保守模式(少变道少超车)

拨杆变道也是变道“让车[s:ac:喷]”[/quote]哦 那这就是逻辑问题了啊 我觉得多半策略就是这样的。。。。
我车只有自适应巡航 也可以拨杆变道
不过我理解的主动拨杆变道 是我想左就左 想右就右呀
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Kwinten

[quote][pid=840329104,45116690,1]Reply[/pid] Post by [uid=4502872]幸福的点点[/uid] (2025-09-15 11:09):

哦 那这就是逻辑问题了啊 我觉得多半策略就是这样的。。。。
我车只有自适应巡航 也可以拨杆变道
不过我理解的主动拨杆变道 是我想左就左 想右就右呀[/quote]问题就出在这个——想左想右——上

人能判断出旁边车道的车距车速能不能超,且人能主动加速超

智驾也想左想右,问题是智驾不判断右方车速车距,且智驾超车不加速
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Izumi Miyamura

我也经常遇到这个问题,甚至有时候超车到一半,因为前方有汇流,他直接就又想变回来,结果跟左边的车并排半天。
他向右变道的时候,你拨一下左灯,就能取消,设置里面关掉效率优先也能减少这种情况。
现在我一般都自己拨杆变道
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sage907

现在智驾就是需要人车共驾,你提供一点点人脑算力指挥车子,效率就上去了,你要完全不管他,总会有点傻或者有点慢的。
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PugLife

这个只能说有时候是会加速去超车的,有时候又不会,凑合用吧,毕竟是辅助驾驶 。
智驾的超车变道觉得不合理可以拨转向取消,自己拨也可以主动变道
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Danny____

大部分情况下LCC都够用了,需要变道的时候让驾驶员自己判断然后拨杆让车变道就行了
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M_urd

所以,一般120的限速要调整成130,然后就会正常点
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KOMI

[quote][pid=840329983,45116690,1]Reply[/pid] Post by [uid=8296711]以剑之名[/uid] (2025-09-15 11:13):

问题就出在这个——想左想右——上

人能判断出旁边车道的车距车速能不能超,且人能主动加速超

智驾也想左想右,问题是智驾不判断右方车速车距,且智驾超车不加速[/quote]智驾本来就应该是保守策略,最符合交规且无风险的,智驾不应该把你带入风险抉择中。。。
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RedFlash

我认为智驾第一要务是安全。效率应排最后。国家应该出条法规。智驾时速不得高于100。