icybearrs
2025-07-01T08:38:39+00:00
按整备重量，关空调，25度，跑个60km/h和120km/h的电耗，再加上电池的电量，不是非常直观就能看出来续航水平了？
非得搞一堆莫名其妙的标准，再弄几个媒体假模假样测所谓“续航达成率”，真的很弱智。[s:ac:茶]
非得搞一堆莫名其妙的标准，再弄几个媒体假模假样测所谓“续航达成率”，真的很弱智。[s:ac:茶]
为什么电车不直接给出60km/h匀速电耗和120km/h匀速电耗？
Vilkatis
120km/h等速电耗不符合国家新能源转型战略需求
Ish
真给这个电耗你只会又觉得别人骗你
毕竟120km匀速的电耗比你实际电耗低的多
毕竟120km匀速的电耗比你实际电耗低的多
AyooPeeJayy
因为120数据都不会好看，很多车厂会特调车你信不信。
BEATRIZONTOP🗣💯🔥
以前的wltc标准就贴近高速，在碳酸锂最贵的时候，国内监管层和某几家车企联合搞出来这个cltc的标准，因为之前政府补贴有门槛的，低于多少续航不给补贴，门槛太高售价贵群众买不起，也担心电车推广不出去，所以这个cltc就在那个背景下推出来的，懂的自然懂，现在电池便宜了，其实可以用重新启用wltc了
SwiftLando
现在的CLTC WLTP本身就是实验室标准，包含了你说的路况
MarMar
网上搜搜不就知道了，某某电车满电全程高速开了多少里程，大概数有的，而且更符合实际
icybearrs
Reply to [pid=830080110,44504060,1]Reply[/pid] Post by [uid=36244]hxy1984[/uid] (2025-07-01 16:44)以CLTC为例，这玩应一共1800秒开14.48公里，中间还有停车的时间，最高车速114，平均车速37.7.
我是想不出来什么用车场景能符合这种傻逼标准。
我是想不出来什么用车场景能符合这种傻逼标准。
Mapleraz
如果你觉得cltc和wltc不靠谱，那么你的60、120匀速也不靠谱，本质没有什么区别。
路面起伏，沥青铺设年限，温度，降水，气压……
只要存在变量，那么不管怎么搞续航都是一个参考。
路面起伏，沥青铺设年限，温度，降水，气压……
只要存在变量，那么不管怎么搞续航都是一个参考。
icybearrs
Reply to [pid=830080109,44504060,1]Reply[/pid] Post by [uid=66226112]deloomax[/uid] (2025-07-01 16:44)WLTC均速53，我觉得确实算是比较靠谱的了，但各种组合工况其实真没啥意义，不如就给几个固定速度的能耗简单直观。
Kami_Sama
神经病
你臆想一个就比cltc有代表性？
你臆想一个就比cltc有代表性？
jin.
[quote][pid=830079901,44504060,1]Reply[/pid] Post by [uid=37991533]乌螟蛳汪蜘蚁[/uid] (2025-07-01 16:43):
真给这个电耗你只会又觉得别人骗你
毕竟120km匀速的电耗比你实际电耗低的多[/quote]？？？有时候我真觉得你们是在反串
真给这个电耗你只会又觉得别人骗你
毕竟120km匀速的电耗比你实际电耗低的多[/quote]？？？有时候我真觉得你们是在反串
FlashBoy
任何速度任何官方模拟策略都只是一个参考，根据你的实际情况开车习惯在官方标准上增加权重或降低，油车时代的官方油耗也只是参考
Vico
不出大概率是因为出了数字不好看，但是确实也有技术难点。比如120km/h的电耗，你要保证有风阻参与的话，就必须户外进行，那么冬天测和夏天测就是完全两个概念，难道还能建一个几公里半径的室内恒温场地来跑？如果没有风阻参与，在滚筒架上跑，那和用户实际跑的里程相差巨大，最终也成为一个用户很难达成的里程数，和CLTC也差不多了。
vonny
电车实际关心的是能跑多远。你这测量方法，出门前还要预估个平均速度，插值一个电耗，拿电池容量除一下，不比cltc直接打八折麻烦？
MinerLP Benny
总感觉天天跑几百公里还一直不堵车要求均速跑满120的选手都聚集在泥潭里了[s:ac:偷笑]
Outsliced
因为120和60是片面的。你敢这么要求，下面的鸡贼的就敢把三电输出调成应试教育只有60和120牛逼。然后马路上就都是开60的，高速上全挤在120附近，有什么意义呢？
H0nza_
[quote][pid=830081004,44504060,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-07-01 16:50):
以CLTC为例，这玩应一共1800秒开14.48公里，中间还有停车的时间，最高车速114，平均车速37.7.
我是想不出来什么用车场景能符合这种傻逼标准。[/quote]哈？这不是我上下班的标准场景么？这场景很煞笔么？
以CLTC为例，这玩应一共1800秒开14.48公里，中间还有停车的时间，最高车速114，平均车速37.7.
我是想不出来什么用车场景能符合这种傻逼标准。[/quote]哈？这不是我上下班的标准场景么？这场景很煞笔么？
Mugbearer
120码匀速能跑600续航就足够了，毕竟真有这个需求，不过估计大部分人用不到
Ish
[quote][pid=830084183,44504060,1]Reply[/pid] Post by [uid=24561955]Ruanmeiz丶[/uid] (2025-07-01 17:10):
？？？有时候我真觉得你们是在反串[/quote]开过车吗，除非你是方盒子，不然120匀速的能耗是很低很低的
？？？有时候我真觉得你们是在反串[/quote]开过车吗，除非你是方盒子，不然120匀速的能耗是很低很低的