Cliku
2020-05-19T08:41:49+00:00
保值率这个概念好像大家都懂，身边的朋友老是说某车保值率奇差，所以再打折，配置再丰富也不买，某车保值率高，不优惠也无所谓，听起来好像很有道理，仔细想想又好像哪里不对，但我没有证据回怼。
今天模拟实战一下，看看保值率高和低的车二手价到底差多少。
以较为常见的紧凑级轿车为例：(保值率数据来自“二手车之家”)
“宇宙保值王”丰田卡罗拉:
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-6l95KvT3cSsg-eh.jpeg.medium.jpg[/img]
地狱打折王别克英朗:
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-dg0fKsT3cSsg-dy.jpeg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-8lo9K2lT3cSp8-i0.jpeg.medium.jpg[/img]
如上表：如果都在新车刚出的时候按厂家指导价买，毫无疑问别克英朗就一坑货，开满一年卖掉，12万车身价的英朗只能卖76428元，1/3辆车的钱被狗吃了(大误，是被折旧吃了)，一年亏43572元，比卡罗拉多贬值了21372元！！！
如果再加上牌费用，一年的时间5万元“咻”的一声就飞了，供款速度竟然赶不上贬值速度，这10万元级别家用车买出“如梦幻泡影”的人生体验，这谁顶得住？
开到第十年卖掉，人家卡罗拉还能卖32832元，好歹还像个二手“车”的价钱，而英朗就只能卖18936元，只值个摩托车的钱，几乎相差一倍！大家都是车，为啥二手价差这么远呢？？？
慢！
问题来了，'保值率'是按车厂指导价计算的。
但实际上有几个人买车的时候会按指导价买呢？哪怕再不懂车，到了4S店也会发现店里的价格表和官方指导价有区别，当然老鸟都知道，这个价格也只是“店家指导价”，还没见底，实际销售价还要在这上面再砍一刀。
如果换实际新车售价计算，会发生什么？
根据'易车网'广州地区数据，指导价12万元的卡罗拉优惠1万元，优惠后11万。(200元零头我们忽略不计)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-bpngK1kT3cSrv-b9.jpeg.medium.jpg[/img]
英朗不愧地狱打折王称号，优惠3万，优惠后只要9万元。(100元零头我们忽略不计)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-40opK1gT3cSrx-9p.jpeg.medium.jpg[/img]
对比发现:[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-1jo3ZcT3cSsg-fr.jpeg.medium.jpg[/img]
有意思的地方来了，除了第一年英朗实际折旧贬值比卡罗拉多1372元，之后每年卡罗拉实际折旧贬值都比英朗更高。开满10年后卖掉，卖出价只有可怜的18936元，比卡罗拉低了13896元，看起来非常悲催。但别忘了英朗是9万元买的，比11万的卡罗拉便宜了整整20000元啊！
所以到最后屈指一算，“地狱打折王”英朗竟然打败了“宇宙保值王”卡罗拉，比卡罗拉还少折旧了6104元？
这难道是假的保值率？
我们再复盘一下这组用实际折扣价买车计算的数据，实际上“打折王英朗”和“保值王卡罗拉”，每年的累计折旧相差无几，在第1至第6年，累计折旧幅度差别都在2800元内。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-l079ZbT3cSsg-fw.jpeg.medium.jpg[/img]
但是，英朗是9万元买的，卡罗拉是11万买的，价格差了18%，而两车的折旧费用差不多，便宜的英朗实际上也是输了。
保值率到底有没有用？
有用，但必须结合实际售价计算才能更准确
再举个例子，例如丰田埃尔法惊人的104.82%第1年保值率，这车开一年后卖出价比原价还贵？竟然还能升值？是理财产品？买到就是赚到？
这世界上哪有这样的好事，众所周知埃尔法买的时候要加价提车，但保值率按照官方指导价计算所以才出现这样的奇葩数据。
以最低配指导价77.2万，按较低的加价20万提车为例，计算埃尔法1年保值率：
统计保值率 104.82% ÷ (实际成交价972000 ÷ 指导价77000) = 实际保值率 88.5%
1年保值率88.5%，比卡罗拉的81.5%还要高，的确很保值，但前提是买车时别加价太多。
但如果有富豪不差钱，加价40万买顶配87万的埃尔法呢？
统计保值率 104.82% ÷ (实际成交价127000 ÷ 指导价87000) = 实际保值率71.8%
1年保值率71.8%，算是较差水准，如果是加价50万买的，那就更不保值了。
特别提醒：保值率是个历史数据统计
保值率是基于官方指导价和历史成交价作出的二手价格统计与推测，并不能预测未来。过去的成交价不等于未来的成交价，某个车款现在查保值率很高，不能保证5年后你卖时也这么高，如果期间爆出某些质量问题，或者厂家退市等大事件，那保值率下跌是分分钟的事情。
所以：
如果你现在要卖二手车，查查保值率作为参考没毛病，当然老司机会直接上58同城之类的二手车平台看别人卖什么价更有参考价值。
如果你现在要买新车，保值率对未来售出的二手价格依然有参考价值，但参考价值相对较低。
小结：
网上能查到的保值率数据，是以新车指导价和历史二手车成交价进行统计和推测，无法反映折扣优惠/加价提车引起的实际保值率波动。
实际保值率的差异，大部分都没有账面保值率数据区别那么大，买车是拿来开，不是拿来卖二手的，保值率不应作为买车的主要依据，建议在选车犹豫不决的时候，才用'保值率'来帮助决策。
时间是你最好的朋友，开不到3年就卖车，保值率对二手残值影响会比较大，开5年以上再卖车，保值率对二手残值影响较小，但往往保值率高的车往往品质和故障率都更好，更适合长期持有。
保值率高的车款，只有在大家新车折扣一致的时候，才会在卖时二手帮你省钱，如果加价提车买了保值率高的车款，分分钟更不保值。
保值率低的车款也可以买，但一定不要在刚上市没折扣的时候买，否则就能100%兑现低保值率！某些“打折王”新车上市在评论下面刷等打8折、7折、打骨折的，真不是酸，是精明的硬核消费者。
等等党的胜利！某些保值率低的车款在产品中后期打折力度也很大，打折到一定极限程度实际上却很保值。
参考，中国汽车保值率研究报告
[url]https://mp.weixin.qq.com/s/6qVfwg9TSdg0VcBPzbonTg[/url]
汽车保值率查询网站
[url]https://www.che168.com/keepvalue/index.html[/url]
今天模拟实战一下，看看保值率高和低的车二手价到底差多少。
以较为常见的紧凑级轿车为例：(保值率数据来自“二手车之家”)
“宇宙保值王”丰田卡罗拉:
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-6l95KvT3cSsg-eh.jpeg.medium.jpg[/img]
地狱打折王别克英朗:
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-dg0fKsT3cSsg-dy.jpeg.medium.jpg[/img]
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如上表：如果都在新车刚出的时候按厂家指导价买，毫无疑问别克英朗就一坑货，开满一年卖掉，12万车身价的英朗只能卖76428元，1/3辆车的钱被狗吃了(大误，是被折旧吃了)，一年亏43572元，比卡罗拉多贬值了21372元！！！
如果再加上牌费用，一年的时间5万元“咻”的一声就飞了，供款速度竟然赶不上贬值速度，这10万元级别家用车买出“如梦幻泡影”的人生体验，这谁顶得住？
开到第十年卖掉，人家卡罗拉还能卖32832元，好歹还像个二手“车”的价钱，而英朗就只能卖18936元，只值个摩托车的钱，几乎相差一倍！大家都是车，为啥二手价差这么远呢？？？
慢！
问题来了，'保值率'是按车厂指导价计算的。
但实际上有几个人买车的时候会按指导价买呢？哪怕再不懂车，到了4S店也会发现店里的价格表和官方指导价有区别，当然老鸟都知道，这个价格也只是“店家指导价”，还没见底，实际销售价还要在这上面再砍一刀。
如果换实际新车售价计算，会发生什么？
根据'易车网'广州地区数据，指导价12万元的卡罗拉优惠1万元，优惠后11万。(200元零头我们忽略不计)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-bpngK1kT3cSrv-b9.jpeg.medium.jpg[/img]
英朗不愧地狱打折王称号，优惠3万，优惠后只要9万元。(100元零头我们忽略不计)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-40opK1gT3cSrx-9p.jpeg.medium.jpg[/img]
对比发现:[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-1jo3ZcT3cSsg-fr.jpeg.medium.jpg[/img]
有意思的地方来了，除了第一年英朗实际折旧贬值比卡罗拉多1372元，之后每年卡罗拉实际折旧贬值都比英朗更高。开满10年后卖掉，卖出价只有可怜的18936元，比卡罗拉低了13896元，看起来非常悲催。但别忘了英朗是9万元买的，比11万的卡罗拉便宜了整整20000元啊！
所以到最后屈指一算，“地狱打折王”英朗竟然打败了“宇宙保值王”卡罗拉，比卡罗拉还少折旧了6104元？
这难道是假的保值率？
我们再复盘一下这组用实际折扣价买车计算的数据，实际上“打折王英朗”和“保值王卡罗拉”，每年的累计折旧相差无几，在第1至第6年，累计折旧幅度差别都在2800元内。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/23/-7da9Q5-l079ZbT3cSsg-fw.jpeg.medium.jpg[/img]
但是，英朗是9万元买的，卡罗拉是11万买的，价格差了18%，而两车的折旧费用差不多，便宜的英朗实际上也是输了。
保值率到底有没有用？
有用，但必须结合实际售价计算才能更准确
再举个例子，例如丰田埃尔法惊人的104.82%第1年保值率，这车开一年后卖出价比原价还贵？竟然还能升值？是理财产品？买到就是赚到？
这世界上哪有这样的好事，众所周知埃尔法买的时候要加价提车，但保值率按照官方指导价计算所以才出现这样的奇葩数据。
以最低配指导价77.2万，按较低的加价20万提车为例，计算埃尔法1年保值率：
统计保值率 104.82% ÷ (实际成交价972000 ÷ 指导价77000) = 实际保值率 88.5%
1年保值率88.5%，比卡罗拉的81.5%还要高，的确很保值，但前提是买车时别加价太多。
但如果有富豪不差钱，加价40万买顶配87万的埃尔法呢？
统计保值率 104.82% ÷ (实际成交价127000 ÷ 指导价87000) = 实际保值率71.8%
1年保值率71.8%，算是较差水准，如果是加价50万买的，那就更不保值了。
特别提醒：保值率是个历史数据统计
保值率是基于官方指导价和历史成交价作出的二手价格统计与推测，并不能预测未来。过去的成交价不等于未来的成交价，某个车款现在查保值率很高，不能保证5年后你卖时也这么高，如果期间爆出某些质量问题，或者厂家退市等大事件，那保值率下跌是分分钟的事情。
所以：
如果你现在要卖二手车，查查保值率作为参考没毛病，当然老司机会直接上58同城之类的二手车平台看别人卖什么价更有参考价值。
如果你现在要买新车，保值率对未来售出的二手价格依然有参考价值，但参考价值相对较低。
小结：
网上能查到的保值率数据，是以新车指导价和历史二手车成交价进行统计和推测，无法反映折扣优惠/加价提车引起的实际保值率波动。
实际保值率的差异，大部分都没有账面保值率数据区别那么大，买车是拿来开，不是拿来卖二手的，保值率不应作为买车的主要依据，建议在选车犹豫不决的时候，才用'保值率'来帮助决策。
时间是你最好的朋友，开不到3年就卖车，保值率对二手残值影响会比较大，开5年以上再卖车，保值率对二手残值影响较小，但往往保值率高的车往往品质和故障率都更好，更适合长期持有。
保值率高的车款，只有在大家新车折扣一致的时候，才会在卖时二手帮你省钱，如果加价提车买了保值率高的车款，分分钟更不保值。
保值率低的车款也可以买，但一定不要在刚上市没折扣的时候买，否则就能100%兑现低保值率！某些“打折王”新车上市在评论下面刷等打8折、7折、打骨折的，真不是酸，是精明的硬核消费者。
等等党的胜利！某些保值率低的车款在产品中后期打折力度也很大，打折到一定极限程度实际上却很保值。
参考，中国汽车保值率研究报告
[url]https://mp.weixin.qq.com/s/6qVfwg9TSdg0VcBPzbonTg[/url]
汽车保值率查询网站
[url]https://www.che168.com/keepvalue/index.html[/url]