Andyy
2022-04-26T17:19:59+00:00
首先单踏板是由高动能回收和停止模式组合而来，用以在拥堵的城市中减少换脚踩刹车的次数，在城市中大部分情况下都可以只用油门来控制车辆的行进和停止。
但是，人并不是机器，不可能永远不犯错误，到现在还有很多油门当刹车的事情。
本身前进和停止是两个按钮，现在通过车辆的设置组合成了一个按钮，这显然非常不符合常规驾驶逻辑。何况动能回收衰减在颠簸、打滑、充电后可能出现，在某些紧急的时刻，因为长时间的单踏板驾驶，有些人可能出现油门和刹车无法分辨的情况。
最后就是强制高动能回收并不省电，只是可能能延长刹车片寿命。
首先，特斯拉有两个踏板，一个油门，一个刹车。单踏板模式并不是禁止你去踩刹车踏板，仅仅是大幅度提升了松开油门时的减速幅度而已，当你认为减速幅度达不到你想要的程度时，去换踩刹车踏板其实是一件很自然的事情。
其次，我一直认为，自从手动挡车辆的存量变的极低，绝大多数人已经不再/或者说不会使用离合器以来，就应该彻底改变只用右脚换踩油门+刹车的习惯。
如果一个人从刚刚学车开始，就一直学的是右脚油门，左脚刹车分别控制，并且形成牢固的肌肉记忆，平时左脚就一直轻搭在刹车踏板上，我认为99%的人都不会出现踩错踏板的情况。
[quote][pid=606564486,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=96525]唯尊寒星[/uid] (2022-04-28 02:02):
首先，特斯拉有两个踏板，一个油门，一个刹车。单踏板模式并不是禁止你去踩刹车踏板，仅仅是大幅度提升了松开油门时的减速幅度而已，当你认为减速幅度达不到你想要的程度时，去换踩刹车踏板其实是一件很自然的事情。
其次，我一直认为，自从手动挡车辆的存量变的极低，绝大多数人已经不再/或者说不会使用离合器以来，就应该彻底改变只用右脚换踩油门+刹车的习惯。
如果一个人从刚刚学车开始，就一直学的是右脚油门，左脚刹车分别控制，并且形成牢固的肌肉记忆，平时左脚就一直轻搭在刹车踏板上，我认为99%的人都不会出现踩错踏板的[/quote]我只能说你没看懂，特斯拉应该把选择权交给车主而不是强制要求车主习惯高动能回收。
[quote][pid=606564486,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=96525]唯尊寒星[/uid] (2022-04-28 02:02):
首先，特斯拉有两个踏板，一个油门，一个刹车。单踏板模式并不是禁止你去踩刹车踏板，仅仅是大幅度提升了松开油门时的减速幅度而已，当你认为减速幅度达不到你想要的程度时，去换踩刹车踏板其实是一件很自然的事情。
其次，我一直认为，自从手动挡车辆的存量变的极低，绝大多数人已经不再/或者说不会使用离合器以来，就应该彻底改变只用右脚换踩油门+刹车的习惯。
如果一个人从刚刚学车开始，就一直学的是右脚油门，左脚刹车分别控制，并且形成牢固的肌肉记忆，平时左脚就一直轻搭在刹车踏板上，我认为99%的人都不会出现踩错踏板的[/quote]请你们尊贵的特斯拉去把两个踏板分开可好？
Reply to [pid=606565338,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=10544517]Waxking[/uid] (2022-04-28 02:13)
你说这个就没意义了，就像你说苹果的XXX应该让机主选择不能强行，苹果理都不会理，因为根本不影响销量和粉丝基本盘，会有人帮忙解释or接受的。
[quote][pid=606566661,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=62006395]Aroundight__[/uid] (2022-04-28 02:29):
你说这个就没意义了，就像你说苹果的XXX应该让机主选择不能强行，苹果理都不会理，因为根本不影响销量和粉丝基本盘，会有人帮忙解释or接受的。[/quote]这个是可以OTA回来的，毕竟三元锂的还有，但是特斯拉就不
Reply to [pid=606566726,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=10544517]Waxking[/uid] (2022-04-28 02:31)
苹果不送充电器改起来更容易啊，喷的人那么多，甚至都被别的国家判罚了，你看它改吗，一个道理[s:ac:哭笑]
[quote][pid=606566941,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=62006395]Aroundight__[/uid] (2022-04-28 02:34):
苹果不送充电器改起来更容易啊，喷的人那么多，甚至都被别的国家判罚了，你看它改吗，一个道理[s:ac:哭笑][/quote]这两不一样，不送充电器能降低硬件成本，单踏板并不能使硬件成本降低。
Reply to [pid=606567062,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=10544517]Waxking[/uid] (2022-04-28 02:35)
本质是一样的，被偏爱的有恃无恐，不改对特斯拉明显是有好处的，习惯特斯拉这种模式的下一辆车基本还是特斯拉了。
动能回收能不能放刹车踏板上，踩到底就刹车，没到底就算回收动能。
要不干脆摩托车把手驾驶好了，油门拧把手，刹车捏车闸。捏单手闸是回收动能，捏双手才刹车。一紧张肯定捏双手。
[quote][pid=606565338,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=10544517]Waxking[/uid] (2022-04-28 02:13):
我只能说你没看懂，特斯拉应该把选择权交给车主而不是强制要求车主习惯高动能回收。[/quote]好解决 不买就ok
单踏板模式 我是觉得不安全的，因为确实容易出现误操，但特斯拉最该喷的是强制高动能回收 导致的几乎是重新培养用户驾驶习惯的方法，这个才是该喷的
[quote][pid=606564486,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=96525]唯尊寒星[/uid] (2022-04-28 02:02):
首先，特斯拉有两个踏板，一个油门，一个刹车。单踏板模式并不是禁止你去踩刹车踏板，仅仅是大幅度提升了松开油门时的减速幅度而已，当你认为减速幅度达不到你想要的程度时，去换踩刹车踏板其实是一件很自然的事情。
其次，我一直认为，自从手动挡车辆的存量变的极低，绝大多数人已经不再/或者说不会使用离合器以来，就应该彻底改变只用右脚换踩油门+刹车的习惯。
如果一个人从刚刚学车开始，就一直学的是右脚油门，左脚刹车分别控制，并且形成牢固的肌肉记忆，平时左脚就一直轻搭在刹车踏板上，我认为99%的人都不会出现踩错踏板的[/quote]刚好相反，tsl就是让你一开始就形成单踏板的肌肉记忆，然后你就猜错了，都是他没错
单踏板就问你过路口你怎么好处理？
你必须踩油门过吧，如果需要急刹车换到刹车踏板来得及？
别人滑行过路口，脚放刹车踏板明显安全多了
[quote][pid=606564486,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=96525]唯尊寒星[/uid] (2022-04-28 02:02):
首先，特斯拉有两个踏板，一个油门，一个刹车。单踏板模式并不是禁止你去踩刹车踏板，仅仅是大幅度提升了松开油门时的减速幅度而已，当你认为减速幅度达不到你想要的程度时，去换踩刹车踏板其实是一件很自然的事情。
其次，我一直认为，自从手动挡车辆的存量变的极低，绝大多数人已经不再/或者说不会使用离合器以来，就应该彻底改变只用右脚换踩油门+刹车的习惯。
如果一个人从刚刚学车开始，就一直学的是右脚油门，左脚刹车分别控制，并且形成牢固的肌肉记忆，平时左脚就一直轻搭在刹车踏板上，我认为99%的人都不会出现踩错踏板的[/quote]什么NT言论，你没有五点式安全带然后双脚不着力开车?你屁股带吸盘?[s:ac:咦]
tsl怎么可能改？改了还怎么养韭菜？就是要让你变成tsl的形状之后只习惯开tsl
[quote][pid=606569387,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=61576642]fieldyu[/uid] (2022-04-28 03:19):
我挺赞成不买就ok了，为啥要人家特斯拉改呢？[/quote]为了自身安全着想，总有特斯拉车主油门当刹车的，没准哪天就撞到自己身上了
[quote][pid=606569387,31669475,1]Reply[/pid] Post by [uid=61576642]fieldyu[/uid] (2022-04-28 03:19):
我挺赞成不买就ok了，为啥要人家特斯拉改呢？[/quote]被tsl油门当刹车撞的人做错了啥[s:ac:茶]