[问题求解] 比亚迪dmi车型，短续航款才是最香的吧？

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mahai

2021-01-19T07:26:04+00:00

五十公里续航，充电设置在十五公里，三十五公里再加点汽油基本满足上下班了，方便就充一下电，不方便就不充电也能开的挺好不用背着大电池到处跑，更换电池也方便
100公里续航的版本性价比差多了……

TaserFace282

短续航是给当油车的人买的，基本不充电，卡个绿牌的限制里程
长续航是给当电车的人买的，有充电条件，偶尔出远门没有焦虑

MrBigAnimeTiddies

emm
比亚迪的电不是线性的。起码我的表显不是。总续航80km，表显百分之80电的时候，只有60续航了。[s:ac:哭笑]
25电的时候估计表显续航就10的样子。但是就我开了半年上班体验来看，秦pro dm的电耗在12-14百公里，不开空调，听歌+导航。开空调14-16.
路况的话就是，20公里，1小时车程，堵25分钟左右。

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短续航只能当油车开，是我我就选长续航，可以把烧油压在10%以内

raptor

我买肯定买120km的能充电当电车用爽的一逼啊。[s:ac:茶]

iTZ_DeVoLuMeTTV

电池寿命与循环次数相关吧

SirKibble

主要看55KM旗舰版和110KM旗舰版配置差多少，配置基本差不多的话，肯定是55KM的香，因为这车就算烧油一公里也就两毛多点，充电就算更便宜也就是一公里一毛，一年跑一万多公里也就差一千多块，车价的差距得多久才能省回来

mahai

[quote][pid=488904990,25310823,1]Reply[/pid] Post by [uid=60712210]水军吃顿好的好上路[/uid] (2021-01-28 15:34):

短续航是给当油车的人买的，基本不充电，卡个绿牌的限制里程
长续航是给当电车的人买的，有充电条件，偶尔出远门没有焦虑[/quote]有充电条件的人数远低于没充电条件的人数，所以……

Acordia

如果每天上下班就30km 短续航能当电车开吗

TaserFace282

[quote][pid=488909254,25310823,1]Reply[/pid] Post by [uid=36499]ankzlm[/uid] (2021-01-28 15:50):

有充电条件的人数远低于没充电条件的人数，所以……[/quote]反正这俩车估计除了电池其他零件几乎一模一样，生产线调整没啥额外成本。到时候BYD看哪个好卖调整产能就行了

Chikudy

55公里版的没有主动刹车。

没有主动刹车和自适应巡航的车子，不买。

120公里版本的又没必要。

Moog

说实话还是长续航香

1.动力更强
原因是小电池无法输出足够高的功率

2.你可以把他想成mini ev这样充电代步车
甚至跑高速到了饭点，服务器吃个饭，就嫖了4L油，是不是感觉免费蹭饭，哈哈

Petarunx

我选长续航，当电车开不好吗

SirKibble

Reply to [pid=488910421,25310823,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-01-28 15:54)

小电池和大电池，系统功率差距不大，零百差零点几秒而已

主要看配置，如果很多配置只有110KM旗舰版有，那就是个权衡问题，如果55KM旗舰版基本和110KM旗舰版差不多，那还是55KM香

DMI充商用电的话，其实一公里两毛，成本和烧油都差不多了，只是充家用电才能实现一公里一毛