saga
2025-04-17T08:56:58+00:00
001开了有3年了，最近考虑增购一台车，免得总和老婆抢车开。
001主要是车太大，电耗太高(百公里30)，充电慢，自动门碍事(2022款)，没智驾
所以买新车主要考虑长续航后驱小一级别车，800v，智驾，最好没自动门，有220v车内供电
然后具体驾驶感受就是跟001做个对比吧
乐道
因为太久没接触新车了，所以没怎么具体研究，外观还行，很像极星，智驾001水平吧，操控还行，很灵活，油门偏肉，后驱感觉动力跟不上，刹车没啥毛病，但是底盘很差，尤其后排，完全拉不住。
换电很爽，至于价格嘛，反正我是用不起的。
开起来人会晕，不知道为什么(动能回收最低了)，遂放弃。
P7+
挺惊艳的，无论是外观，还是车内空间，硕大的后排，方便易用的储物格，流媒体后视镜，超大视角的360，静态感受无可挑剔。
结果开起来原形毕露，跟铁锈感受差不多，方向盘过于灵敏稍微抖一下整个车身就跟着动，巨飘，甚至没办法做到让它不动，油门调教很不错，刹车很奇怪，制动力建立不线性，没法精细控制。底盘ok
智驾很强，全程0接管，变道加塞非常干脆，比较暴躁，喜欢压线和蛇形走位。
差点就下单，但是试驾完回到001上那豪华感一下就来了，开起来丝滑得一批。
据说上高速无法保持直线，很多人劝退。无法接受这种不好开的车，加上车太大了，比001还大，遂放弃。
就觉得看机械素质可能还是得极氪吧，又试驾了7x和007
先说007
因为上市发布会就去了，后面来来回回试驾了三四次，所以这次没什么特别的感觉，要我说就是门把手放不进手机差评吧，外观也确实让人难以接受，无线充电板的位置也不好，内饰也不太好看。
当时明月大佬手里有一批007满配试驾车只要17个，差点定了，主要这玩意隔音太tm差了，跟五菱mini一个水平，买回来改隔音我也丝毫没信心。加上智驾没法用，一到拐弯就得接管。
自动门，卫星导航都是无用的配置，回到001上开起来感觉还是一个天一个地，现在买也估计会各种背刺，遂放弃。
后驱网上避雷贴太多，没去试驾了就。
7x
当初看007的时候进去坐了下，那大沙发一下把我爽到了，跟坐009差不多感觉，虽然很不喜欢suv，纠结几天还是约了个试驾
后驱，油门相比p7+偏肉，刹车和方向盘没啥毛病，底盘余震很多，偏硬，隔音也一般，配置上很豪华(遮阳帘隐私帘各种各种)，但驾驶质感非常一般，没007好开，顶棚布的low到爆完全不搭内饰。
优势是可以选配车内220v供电，hud和屏幕都比007好不少。还有冰箱，方向盘和中控实体键也管够。后排沙发可以躺平真的爽。
因为有老车主1.5w的券，选下来价格和007差不多，但是找不到四驱的试驾车，还是想试试空悬版怎么样，毕竟还多了ccd+铝悬挂，应该要好不少吧。
智驾依旧稀碎，看到弯就杵在原地不敢动了。
纳入考虑范围。
阿维塔12
奔着智驾去的，价格30多，刚上市前试驾过感觉一般，现在试感觉还是老样子，为了设计妥协太多。
因为前面试驾了太多车机械素质都不如001，阿维塔12反而让我感到非常不错。试驾增程版，油门刹车调教非常丝滑，舒服。增程器还是有震感的，比较不能接受。
智驾确实牛逼，虽然很鄙视华为，但是确实体会到了什么叫第一梯队。全程0接管，小鹏开起来我会有点担心，阿维塔12就很沉稳，也很果断。
路边随便一个犄角旮旯都能识别成车位给你停进去，我随便停了一个，非常极限，后来想着自己出库出不来倒腾半天特尴尬
车机非常一般，还不如001。
价格也贵，试着玩吧。
007gt
到这我已经不奢求能有跟001一样好开且便宜的车出现了，机械素质应该是没法下放到20万的吧。
不过我对这车期待还是很高，发布会之前就高强度看车，每个颜色都看到，然后还去了极氪家看发布会，最后价格出来，激动得差点就下订了。
跟7x对比了下，只有双区空调，间接式热泵都算降级的地方吧，007挺好的麂皮眼镜盒也改回了001祖传塑料拉手。
车门上可以放手机了(极氪第一台能放手机的车)，方便不少，门的铰链非常重，堪比老款001的自动门，不知道为什么。座椅比较高，视野不太好，仅比et5强。
试驾的是后驱，动力非常足，脚感微微肉了点，刹车没毛病，转向非常灵巧，开起来得心应手，但是方向盘运动模式下还是很轻，路感通过方向盘传递过来，震得跟筛糠一样。
底盘偏运动，干脆利落的感觉，余震比7x好多了。隔音正常水平，挑不出毛病了。
研究了几天配置，银外，紫白内饰最好看。
但是四驱相比后驱贵了整整3万，而7x前电机+空悬+ccd只贵了2万，接受不能。
后备箱那个220v很想要，但是绑定了一个根本用不上的拖车钩，吹什么旅行车，连个220v都不给，真nm脑残。
感觉这车就只想卖个丐版，本地甚至都找不到一台四驱试驾车来。
智驾最新的6.5版本，依旧是一坨屎，第一个弯我就被迫接管了。
整车人机交互做得非常好，吊打007，车机好用，无麦k歌用起来巨爽，还有hud带电子后视镜功能也爽爆，媳妇当场就要下定。
给我劝住了。纳入考虑，等顶配降价。
阿维塔06
明天上市，没忍住试驾了一下，四驱带空悬的版本，挺惊艳的。
驾驶质感居然跟001差不太多，开起来没得挑，丝滑无比，路感给你过滤了个干净，也不船，不过明显没007gt灵活。油门线性，刹车制动力建立迅速。隔音也没得说。零百比001上头一点点。
车内细节也还行，后排放倒不影响安全带好评(极氪得手动把安全带拨开)，后排带侧向支撑大头枕好评，门板下储物格整个软质材料包覆好评。
织物顶差评，门把手镂空的没法放任何物品差评，前后排坐垫承托很差，没什么包裹感，座椅侧面直接减配成织布了，吹什么全车真皮，不如多包点仿皮，座椅高度ok视野很好。手套箱比较小，点烟器没有。后备箱比007大多了，我还以为是猎装车，不过座椅放倒空间还是不太够在车上睡觉的，这点就不如gt了。
据说标配了主副驾自动门，勉强能够接受一点点。零重力座椅聊胜于无。
阿维塔死磕那个没啥用的远端屏和电子后视镜是真不行，别人都直接把电子后视镜做hud上了，阿维塔还要左看右看脱裤子放屁
360没快捷键，调出轮毂视角还得点击屏幕两三下，导航只能语音设置途径点，跟车距离不能控制等等，人机交互极其一般，无麦k歌没有，X界系列有但是每年150的使用费areyoukiddingme。
智驾一般般，远比不上12，变道犹豫，转弯慢，地库识别不到停车位。估计华为那边更新没跟上吧。
最后看电池不到600V，76度，续航标的650，电耗比007gt的75度520km要强不少，但这个价格007gt可以上100度了。
明天发布会价格合适把后驱版纳入考虑。
只能说20万左右确实不能既要又要吧。给大家参考一下。
001主要是车太大，电耗太高(百公里30)，充电慢，自动门碍事(2022款)，没智驾
所以买新车主要考虑长续航后驱小一级别车，800v，智驾，最好没自动门，有220v车内供电
然后具体驾驶感受就是跟001做个对比吧
乐道
因为太久没接触新车了，所以没怎么具体研究，外观还行，很像极星，智驾001水平吧，操控还行，很灵活，油门偏肉，后驱感觉动力跟不上，刹车没啥毛病，但是底盘很差，尤其后排，完全拉不住。
换电很爽，至于价格嘛，反正我是用不起的。
开起来人会晕，不知道为什么(动能回收最低了)，遂放弃。
P7+
挺惊艳的，无论是外观，还是车内空间，硕大的后排，方便易用的储物格，流媒体后视镜，超大视角的360，静态感受无可挑剔。
结果开起来原形毕露，跟铁锈感受差不多，方向盘过于灵敏稍微抖一下整个车身就跟着动，巨飘，甚至没办法做到让它不动，油门调教很不错，刹车很奇怪，制动力建立不线性，没法精细控制。底盘ok
智驾很强，全程0接管，变道加塞非常干脆，比较暴躁，喜欢压线和蛇形走位。
差点就下单，但是试驾完回到001上那豪华感一下就来了，开起来丝滑得一批。
据说上高速无法保持直线，很多人劝退。无法接受这种不好开的车，加上车太大了，比001还大，遂放弃。
就觉得看机械素质可能还是得极氪吧，又试驾了7x和007
先说007
因为上市发布会就去了，后面来来回回试驾了三四次，所以这次没什么特别的感觉，要我说就是门把手放不进手机差评吧，外观也确实让人难以接受，无线充电板的位置也不好，内饰也不太好看。
当时明月大佬手里有一批007满配试驾车只要17个，差点定了，主要这玩意隔音太tm差了，跟五菱mini一个水平，买回来改隔音我也丝毫没信心。加上智驾没法用，一到拐弯就得接管。
自动门，卫星导航都是无用的配置，回到001上开起来感觉还是一个天一个地，现在买也估计会各种背刺，遂放弃。
后驱网上避雷贴太多，没去试驾了就。
7x
当初看007的时候进去坐了下，那大沙发一下把我爽到了，跟坐009差不多感觉，虽然很不喜欢suv，纠结几天还是约了个试驾
后驱，油门相比p7+偏肉，刹车和方向盘没啥毛病，底盘余震很多，偏硬，隔音也一般，配置上很豪华(遮阳帘隐私帘各种各种)，但驾驶质感非常一般，没007好开，顶棚布的low到爆完全不搭内饰。
优势是可以选配车内220v供电，hud和屏幕都比007好不少。还有冰箱，方向盘和中控实体键也管够。后排沙发可以躺平真的爽。
因为有老车主1.5w的券，选下来价格和007差不多，但是找不到四驱的试驾车，还是想试试空悬版怎么样，毕竟还多了ccd+铝悬挂，应该要好不少吧。
智驾依旧稀碎，看到弯就杵在原地不敢动了。
纳入考虑范围。
阿维塔12
奔着智驾去的，价格30多，刚上市前试驾过感觉一般，现在试感觉还是老样子，为了设计妥协太多。
因为前面试驾了太多车机械素质都不如001，阿维塔12反而让我感到非常不错。试驾增程版，油门刹车调教非常丝滑，舒服。增程器还是有震感的，比较不能接受。
智驾确实牛逼，虽然很鄙视华为，但是确实体会到了什么叫第一梯队。全程0接管，小鹏开起来我会有点担心，阿维塔12就很沉稳，也很果断。
路边随便一个犄角旮旯都能识别成车位给你停进去，我随便停了一个，非常极限，后来想着自己出库出不来倒腾半天特尴尬
车机非常一般，还不如001。
价格也贵，试着玩吧。
007gt
到这我已经不奢求能有跟001一样好开且便宜的车出现了，机械素质应该是没法下放到20万的吧。
不过我对这车期待还是很高，发布会之前就高强度看车，每个颜色都看到，然后还去了极氪家看发布会，最后价格出来，激动得差点就下订了。
跟7x对比了下，只有双区空调，间接式热泵都算降级的地方吧，007挺好的麂皮眼镜盒也改回了001祖传塑料拉手。
车门上可以放手机了(极氪第一台能放手机的车)，方便不少，门的铰链非常重，堪比老款001的自动门，不知道为什么。座椅比较高，视野不太好，仅比et5强。
试驾的是后驱，动力非常足，脚感微微肉了点，刹车没毛病，转向非常灵巧，开起来得心应手，但是方向盘运动模式下还是很轻，路感通过方向盘传递过来，震得跟筛糠一样。
底盘偏运动，干脆利落的感觉，余震比7x好多了。隔音正常水平，挑不出毛病了。
研究了几天配置，银外，紫白内饰最好看。
但是四驱相比后驱贵了整整3万，而7x前电机+空悬+ccd只贵了2万，接受不能。
后备箱那个220v很想要，但是绑定了一个根本用不上的拖车钩，吹什么旅行车，连个220v都不给，真nm脑残。
感觉这车就只想卖个丐版，本地甚至都找不到一台四驱试驾车来。
智驾最新的6.5版本，依旧是一坨屎，第一个弯我就被迫接管了。
整车人机交互做得非常好，吊打007，车机好用，无麦k歌用起来巨爽，还有hud带电子后视镜功能也爽爆，媳妇当场就要下定。
给我劝住了。纳入考虑，等顶配降价。
阿维塔06
明天上市，没忍住试驾了一下，四驱带空悬的版本，挺惊艳的。
驾驶质感居然跟001差不太多，开起来没得挑，丝滑无比，路感给你过滤了个干净，也不船，不过明显没007gt灵活。油门线性，刹车制动力建立迅速。隔音也没得说。零百比001上头一点点。
车内细节也还行，后排放倒不影响安全带好评(极氪得手动把安全带拨开)，后排带侧向支撑大头枕好评，门板下储物格整个软质材料包覆好评。
织物顶差评，门把手镂空的没法放任何物品差评，前后排坐垫承托很差，没什么包裹感，座椅侧面直接减配成织布了，吹什么全车真皮，不如多包点仿皮，座椅高度ok视野很好。手套箱比较小，点烟器没有。后备箱比007大多了，我还以为是猎装车，不过座椅放倒空间还是不太够在车上睡觉的，这点就不如gt了。
据说标配了主副驾自动门，勉强能够接受一点点。零重力座椅聊胜于无。
阿维塔死磕那个没啥用的远端屏和电子后视镜是真不行，别人都直接把电子后视镜做hud上了，阿维塔还要左看右看脱裤子放屁
360没快捷键，调出轮毂视角还得点击屏幕两三下，导航只能语音设置途径点，跟车距离不能控制等等，人机交互极其一般，无麦k歌没有，X界系列有但是每年150的使用费areyoukiddingme。
智驾一般般，远比不上12，变道犹豫，转弯慢，地库识别不到停车位。估计华为那边更新没跟上吧。
最后看电池不到600V，76度，续航标的650，电耗比007gt的75度520km要强不少，但这个价格007gt可以上100度了。
明天发布会价格合适把后驱版纳入考虑。
只能说20万左右确实不能既要又要吧。给大家参考一下。
