starkiller34
2025-09-07T09:28:31+00:00
第一句先表明屁股。yu7pro等车中，预计还有25周。不知今年还能不能提上车。
最近一周一共试驾了7款车，按照试驾时间顺序，分别是新款智界R7，乐道L90，小米yu7，极氪7x，小鹏G7，新款岚图知音，新款智己LS6。
不懂车，底盘机械素质，悬挂这些不懂装懂，就说下自己的主观感受吧，
先说一个槽点，某个品牌销售试驾时开启了辅助驾驶后，主动双手离开方向盘然后低头手机回复微信。那么究竟是哪个品牌呢？后边正文中揭晓[s:ac:茶]
先说结论，驾驶体验最惊喜的是7x，知音和LS6。其中7x和知音是底盘很稳的感觉，油门跟脚，指哪打哪。特别是知音，快速转弯也没有侧倾的感觉。LS6则是后轮转向有惊喜，转弯半径是真的小，双车道一把掉头，车位停车或者窄路转弯时很有帮助。
下边围绕几辆车单独说一下个人主观体验。
第一是新款智界R7。这个车在泥潭口碑不太行，比如幽默销量，或者维权叫父。新款印象深刻的有这么几点，一是终于装上车标了，轻叩两下可以打开前备箱，空间也不算小。不过问销售前备箱是否可以排水，销售不知道。二是中低配零重力要选配，不过现在订车的话原价1.5w的选装包补贴1w，相当于5k到手选装零重力加其他一些东西，具体有啥记不清了，总之5k价格绝对划算。三是中低配空悬要2w选装，销售说客户很少有选装的。驾驶体验无功无过。特别要说明的是，试驾车还没推送ads4，所以体验不了辅助驾驶，有点遗憾。
看到这可能会有人说，我是米猴，不诚实不正直，对界车无脑喷。真不是，您往下看其他车的体验。
第二是乐道L90，这款车真的是有诚意了。我前期也试驾过L60，真的是秒杀。只可惜我主要还是考虑二排五座车。超大前备箱，宽敞车内空间，开起来一点也不感觉车大。换电方便，baas后价格合适(租电就不用花钱了是吧)。但是转弯时依旧船感明显，有一些晃晃悠悠的感觉。辅助驾驶幽默，跟小米一桌。
第三是小米yu7。有个好消息是试驾车动力现在限制是120，可以多踩几脚油门了。 最大槽点自然是提车时间，二期到底开工没有回头啊。跟销售聊，问8月9月还有新订车用户吗，居然真有。驾驶体验没什么好说的，祖传的试驾车没有辅助驾驶。运动模式跟su7舒适差不多。总之就是外形运动，驾驶并不很运动。
第四是极氪7x。四季度出新款，老款降价2w左右吧。销售说如果目标是75度后驱版，就没必要等新款，提升不大还没有优惠。我对极氪品牌不太感冒，因为背刺老车主，一年磨三剑等幽默操作。但是试驾驾驶起来惊喜满满，是7辆车里开起来最舒服的之二(另一个是知音)。加速，烂路滤震，转弯，都很不错。辅助驾驶只能说是有，用起来提心吊胆。值得表扬的是试驾送了抽奖，两张券一个是钥匙扣一个是三折叠伞；需要批评的是钥匙扣11月发货，伞则是直接没货。
第五是小鹏G7。只说驾驶体验是所有车里垫底的，加速转弯这些操作轻飘飘的，整体有种廉价感。销售自己也说，性价比考虑G6，质感舒适考虑G9，辅助驾驶考虑G7。幽默养鱼前备箱，扣方向盘底下打开。期货芯片，11月到店安装。辅助驾驶确实不错，变道，加速，还有人车共驾很有意思。
第六是岚图知音，这是另一款很惊喜的车。搭载华系ADS4智驾，销售演示了一把辅助驾驶进商场地库自动找车位，很优秀。另外揭晓谜底，辅助驾驶期间撒手看手机的就是岚图和智己。小朋友们不要学哦[s:a2:鬼脸]副驾有零重力，车内空间挺大。两个槽点，一是没有前备箱，二是仪表盘雅迪屏，方向盘挡的严严实实。驾驶体验很棒，辅助驾驶第一梯队。缺点是1.2w选配。
第七是智己LS6，后轮转向真的牛逼。我对智己品牌，准确来说对上汽一直有色眼镜。但是后轮转向真的推荐大家体验一下，很有意思。魔门塔辅助驾驶也挺厉害的，顺便一提智己销售辅助驾驶期间也撒手看手机。再次提醒小朋友们不要学哦[s:a2:鬼脸]副驾零重力，但是贵妃塌模式有点幽默，想不出来应用场景。槽点也很多，一个是溜背SUV尾部车窗太小，后视镜默认折叠起来，打开也没多少视野。想看车后边，按一下方向盘上滚轮，看仪表盘上的流媒体影响。偏偏我的驾驶习惯是喜欢看后视镜，很折磨。另外sku很抽象，9款车，闹呢？
纠结，是继续等yu7还是考虑新7x或者知音[s:ac:晕]
最近一周一共试驾了7款车，按照试驾时间顺序，分别是新款智界R7，乐道L90，小米yu7，极氪7x，小鹏G7，新款岚图知音，新款智己LS6。
不懂车，底盘机械素质，悬挂这些不懂装懂，就说下自己的主观感受吧，
先说一个槽点，某个品牌销售试驾时开启了辅助驾驶后，主动双手离开方向盘然后低头手机回复微信。那么究竟是哪个品牌呢？后边正文中揭晓[s:ac:茶]
先说结论，驾驶体验最惊喜的是7x，知音和LS6。其中7x和知音是底盘很稳的感觉，油门跟脚，指哪打哪。特别是知音，快速转弯也没有侧倾的感觉。LS6则是后轮转向有惊喜，转弯半径是真的小，双车道一把掉头，车位停车或者窄路转弯时很有帮助。
下边围绕几辆车单独说一下个人主观体验。
第一是新款智界R7。这个车在泥潭口碑不太行，比如幽默销量，或者维权叫父。新款印象深刻的有这么几点，一是终于装上车标了，轻叩两下可以打开前备箱，空间也不算小。不过问销售前备箱是否可以排水，销售不知道。二是中低配零重力要选配，不过现在订车的话原价1.5w的选装包补贴1w，相当于5k到手选装零重力加其他一些东西，具体有啥记不清了，总之5k价格绝对划算。三是中低配空悬要2w选装，销售说客户很少有选装的。驾驶体验无功无过。特别要说明的是，试驾车还没推送ads4，所以体验不了辅助驾驶，有点遗憾。
看到这可能会有人说，我是米猴，不诚实不正直，对界车无脑喷。真不是，您往下看其他车的体验。
第二是乐道L90，这款车真的是有诚意了。我前期也试驾过L60，真的是秒杀。只可惜我主要还是考虑二排五座车。超大前备箱，宽敞车内空间，开起来一点也不感觉车大。换电方便，baas后价格合适(租电就不用花钱了是吧)。但是转弯时依旧船感明显，有一些晃晃悠悠的感觉。辅助驾驶幽默，跟小米一桌。
第三是小米yu7。有个好消息是试驾车动力现在限制是120，可以多踩几脚油门了。 最大槽点自然是提车时间，二期到底开工没有回头啊。跟销售聊，问8月9月还有新订车用户吗，居然真有。驾驶体验没什么好说的，祖传的试驾车没有辅助驾驶。运动模式跟su7舒适差不多。总之就是外形运动，驾驶并不很运动。
第四是极氪7x。四季度出新款，老款降价2w左右吧。销售说如果目标是75度后驱版，就没必要等新款，提升不大还没有优惠。我对极氪品牌不太感冒，因为背刺老车主，一年磨三剑等幽默操作。但是试驾驾驶起来惊喜满满，是7辆车里开起来最舒服的之二(另一个是知音)。加速，烂路滤震，转弯，都很不错。辅助驾驶只能说是有，用起来提心吊胆。值得表扬的是试驾送了抽奖，两张券一个是钥匙扣一个是三折叠伞；需要批评的是钥匙扣11月发货，伞则是直接没货。
第五是小鹏G7。只说驾驶体验是所有车里垫底的，加速转弯这些操作轻飘飘的，整体有种廉价感。销售自己也说，性价比考虑G6，质感舒适考虑G9，辅助驾驶考虑G7。幽默养鱼前备箱，扣方向盘底下打开。期货芯片，11月到店安装。辅助驾驶确实不错，变道，加速，还有人车共驾很有意思。
第六是岚图知音，这是另一款很惊喜的车。搭载华系ADS4智驾，销售演示了一把辅助驾驶进商场地库自动找车位，很优秀。另外揭晓谜底，辅助驾驶期间撒手看手机的就是岚图和智己。小朋友们不要学哦[s:a2:鬼脸]副驾有零重力，车内空间挺大。两个槽点，一是没有前备箱，二是仪表盘雅迪屏，方向盘挡的严严实实。驾驶体验很棒，辅助驾驶第一梯队。缺点是1.2w选配。
第七是智己LS6，后轮转向真的牛逼。我对智己品牌，准确来说对上汽一直有色眼镜。但是后轮转向真的推荐大家体验一下，很有意思。魔门塔辅助驾驶也挺厉害的，顺便一提智己销售辅助驾驶期间也撒手看手机。再次提醒小朋友们不要学哦[s:a2:鬼脸]副驾零重力，但是贵妃塌模式有点幽默，想不出来应用场景。槽点也很多，一个是溜背SUV尾部车窗太小，后视镜默认折叠起来，打开也没多少视野。想看车后边，按一下方向盘上滚轮，看仪表盘上的流媒体影响。偏偏我的驾驶习惯是喜欢看后视镜，很折磨。另外sku很抽象，9款车，闹呢？
纠结，是继续等yu7还是考虑新7x或者知音[s:ac:晕]