Brefkist
2021-04-20T06:52:17+00:00
当年的公爵
楼兰
现在的英菲尼迪
几乎是做一个死一个，总不能卖一辈子经典轩逸
为什么日产做不好高端呢？明明是技术的日产，应该不缺乏技术实力吧
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/28/-7da9Q8vhy-h2jsKrT1kSg4-9y.jpg[/img]
这辆算高端而且成功的吧
日产本身就是成本控制的典范
后防撞梁泡沫最早就是骐达，阳光，轩逸
[quote][pid=511699686,26521482,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-04-28 14:58):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/28/-7da9Q8vhy-h2jsKrT1kSg4-9y.jpg[/img]
这辆算高端而且成功的吧[/quote]这个也已经死了啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
总结一下，配置拉夸，动力弱鸡，质量堪忧，安全随缘，设计大众，价格高贵
有没有什么大问题呢，倒也没有，有没有什么亮点呢，也的确说不上，同价位有更好的选择，没有品牌信仰的，为啥要买日产
(来自两辆日产的车主的内心os)
做高端，品牌永远是第一位，如果消费者不认可你这个品牌是高端品牌，不管你怎么努力，都不会有什么效果。
然后厂家就会面临巨额亏损，长此以往，也不会继续坚持投入，结果就是研发跟不上，换代不及时，产品更加卖不掉，最后死掉。典型的例子就是大众的辉腾和英菲尼迪。
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]谁让霓虹总想着偷工减料，虚假的工匠精神
[quote][pid=511700692,26521482,1]Reply[/pid] Post by [uid=39812221]Zelus666[/uid] (2021-04-28 15:01):
总结一下，配置拉夸，动力弱鸡，质量堪忧，安全随缘，设计大众，价格高贵
有没有什么大问题呢，倒也没有，有没有什么亮点呢，也的确说不上，同价位有更好的选择，没有品牌信仰的，为啥要买日产
......[/quote]优点：大沙发[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
做不起来的，高端都被欧洲垄断了，强如丰田也只能靠越级跟bba打一下
日系超跑都死了好多年了，性能车也半死不活的，这几年还想着复活，
日系都是不思进取，尤其是本田和日产
在十年前，日系还是如日中天的时候，英菲尼迪和讴歌，都是进口的身份，都是不虚BBA和雷克萨斯的身份
结果，就是固步自封，更新换代缓慢，内饰设计和外观设计，永远一副停滞不前的样子
而且英菲尼迪和讴歌，这些，市场调研和企业眼光，是真的差，在中国逐渐成为世界的汽车主要市场的时候，不早早的在国内布局高端产品线，等后面BBA的运营起来了，神仙都救不了
英菲尼迪你看看他的车更新换代有多慢，q50当初很成功的一个车型，结果一万年都不更新了，讴歌也是，进国内最慢，更新更难
再就是这些日产的内饰设计，高端玩意，十年前啥样，现在还是啥样，不思进取
我认为是公司文化导致。。。
如果是做高端，在品牌没打响，资金情况一般的时候。
中国企业的做法是：
绝大多数钱砸营销，利用现有技术，改良，或者改装，提高产品上限。
简单的说，就是PPT先行，后续跟进。
明的东西，必须要好，暗的东西，不断减成本，来保证利润。
日产，感觉还是几十年前酒香不怕巷子深的理念。
请问，在长安街一撞成名前，在《爸爸去哪儿》之前，有多少人知道英菲尼迪？
而东西的用料，的确很实在，明的，暗的都很实在，我开了近8年的车，什么都没坏过，就换了雨刷胶条，刹车片和轮胎。
但是可以明显感觉，资金不够，换代不及时，广告投入太少，品牌营销相当于没有。
时代不一样了，流量为王，营销为王。
换代奇骏全系三肛，，，我看日产就是打算卖一辈子轩逸[s:ac:喷]
[quote][pid=511700692,26521482,1]Reply[/pid] Post by [uid=39812221]Zelus666[/uid] (2021-04-28 15:01):
总结一下，配置拉夸，动力弱鸡，质量堪忧，安全随缘，设计大众，价格高贵
有没有什么大问题呢，倒也没有，有没有什么亮点呢，也的确说不上，同价位有更好的选择，没有品牌信仰的，为啥要买日产
(来自两辆日产的车主的内心os)[/quote]你别说，和丰田比，日产属于配置高价格低了
还是产品力不够
[quote][pid=511703482,26521482,1]Reply[/pid] Post by [uid=41170742]执笔画清秋[/uid] (2021-04-28 15:10):
日系都是不思进取，尤其是本田和日产
在十年前，日系还是如日中天的时候，英菲尼迪和讴歌，都是进口的身份，都是不虚BBA和雷克萨斯的身份
结果，就是固步自封，更新换代缓慢，内饰设计和外观设计，永远一副停滞不前的样子
而且英菲尼迪和讴歌，这些，市场调研和企业眼光，是真的差，在中国逐渐成为世界的汽车主要市场的时候，不早早的在国内布局高端产品线，等后面BBA的运营起来了，神仙都救不了
英菲尼迪你看看他的车更新换代有多慢，q50当初很成功的一个车型，结果一万年都不更新了，讴歌也是，进国内最慢，更新[/quote]Q50其实挺失败的，其实在Q50阶段，日产已经动摇了。基本放弃高端了。我认为是日产和资金妥协的一个阶段。
很简单一个问题
同样都是奔驰的发动机，价格差不多，人家为啥买英菲尼迪？不买奔驰？
竞争力在哪里？？价格低？？豪华品牌价格低？？能联系到一起吗？
Q50就是降低身价，妥协的一个版本
[quote][pid=511707628,26521482,1]Reply[/pid] Post by [uid=26478164]此生入戏[/uid] (2021-04-28 15:24):
[s:ac:哭笑]就是要让人觉得他有钱但是他想低调，买家在第二层你在第一层[/quote]认都认不出来谁知道他有钱啊，好歹加个明显点的标志啊，不懂车的怕是觉得买车的是个傻子
[quote][pid=511699878,26521482,1]Reply[/pid] Post by [uid=42089659]仰望星空的飞鸟[/uid] (2021-04-28 14:58):
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]谁让霓虹总想着偷工减料，虚假的......[/quote]大众偷工减料成马了也能做奥迪，这肯定不是主要原因。
[quote][pid=511705488,26521482,1]Reply[/pid] Post by [uid=14063920]4th幸存者[/uid] (2021-04-28 15:17):
我认为是公司文化导致。。。
如果是做高端，在品牌没打响，资金情况一般的时候。
中国企业的做法是：
绝大多数钱砸营销，利用现有技术，改良，或者改装，提高产品上限。<b......[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]豪车在乎的十年只换雨刮条吗？
这逻辑就错了
辉腾我一直搞不明白为什么设计成那个样子，大多数人买豪车不是为了让人认出来的吗？
[quote][pid=511706761,26521482,1]Reply[/pid] Post by [uid=40595]lancelot1203[/uid] (2021-04-28 15:21):
辉腾我一直搞不明白为什么设计成那个样子，大多数人买豪车不是为了让人认出来的吗？[/quote][s:ac:哭笑]就是要让人觉得他有钱但是他想低调，买家在第二层你在第一层