希望关注于真实问题本身,促进车企进一步改进

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coleconn

2024-04-19T14:37:58+00:00

这两天问界M7 三亡事故让人痛心疾首,让同为问界车主的我心有戚戚焉。所以我有闲暇就一直在跟进和关注,初始传闻自燃、车主/乘客甩出、AEB失效、虚假智驾、安全未弹出、剧烈碰撞后车门未解锁等问题,到目前前面一些问题都有了答复或澄清。个人感觉现在真正的关注点应该是问界这非智驾版M7以至全系列到底有没有剧烈碰撞后门把手自动弹出和车门自动解锁的功能,以及到底有没有失效,如果没有那希望召回改进,如果是失效则要官方明确为什么会失效,怎样避免?有没有备用电源,或能否给现有车主加装备用电源?

目前车把手没自动弹出是确定的,但是论坛有帖子分析,有可能,是说可能哈,碰撞瞬间切断了电源线,导致没电无法自动弹出的可能。
那么没电没法自动弹出是否就一定没有解锁呢,不得而知,但看车主姐夫躺路边的画面,那只有3个可能性:
1.跟刚开始的传闻所述,是被甩出去的,个人认为这点疑问很大,就算甩出去也应该甩至车辆前方,除非是碰撞后-》被甩出去,这时苦主在车辆前方-》m7继续推着洒水车往前移动,最终停在了苦主前方;
2.破窗后从窗口拖出车主姐夫,个人感觉这点难度也很大……有扶过或“搬”过昏迷/醉酒的朋友的话应该会有同感;
3.破窗后通过某种手段最终开启了车门,从车门拖出车主姐夫,这个可能性相对较大,至于门怎么开的,是自动解锁了拉开的,还是说确实没自动解锁,但用工具等手段暴力打开的,目前不得而知。

作为问界车主,我支持起码得有套备用电源来处理此类应急情况,所以也一直很关注,但目前为了各种目的或想法单只发泄情绪或搅浑水的朋友太多,反而无法专注于真正的问题本身。

中午问了我的客服,聊天记录截图如下:




后面的电话交流大概如下:
客服:启用儿童锁后,内部打不开,外部可以打开。
我:如果启用儿童锁功能后遭遇车祸,切断了车门自动解锁电源或因某种原因车门自动解锁未启用,那就会造成外部打不开(因为车门没解锁)、内部也打不开(因为童锁)的情况发生?
客服:这么说的话....确实有这种可能。
我:OK,我以后不用童锁了吧- -!

PS:我电话里面也重点提了为什么新的用户手册要删除车门自动解锁的描述,我要个解释,客服回复他会去询问厂家。如果有后续我尽量再编辑。

————————4.30日编辑————————
这个up的视频也讲了童锁的问题,符合我自己不专业的分析,反正我的车以后都不准备用童锁了,不知道别的品牌如何,我也懒得研究,希望技术尽快解决这问题,也希望行业主管部门能强制要求车企都要配置备用安全系统电源。
[门把手为什么拉不开-哔哩哔哩]?[https://b23.tv/OlyZ7Kw https://b23.tv/OlyZ7Kw]
当然,到底自动解锁失没失效,是否开了童锁还需等进一步的确认。

————————再次编辑————————


家属说是门开了(也符合我之前的分析,从车窗拖个昏迷的成人出来真的很难,而且救护人员也会顾虑二次伤害);更多人说是被公关了(逻辑自洽,完美闭环);还是看有没有进一步的公告吧。
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bellaistoaost

趁现在问界二手车还能卖点钱,要不就当断则断?比亚迪真挺好的。
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LS Veqs

关注删帖还差不多,毕竟车子不可能不出车祸,车祸可能车有问题可能司机有问题可能有别的路面因素,删帖总是有企业自己选择干的,谁删帖谁杂种
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真正的问题本身就是有的企业不顾一切想要掩盖问题,那边死三个人想着压下去,你这边还幻想着人家从用户角度出发呢?你也太幽默了
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Illexan

关注问题本身库存的车还卖给谁,养那么多水军的钱谁来付
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ELMO LUCENTE

你复制的?怎么还有重复…。
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Salvatore5782

华为的营销是问题。。。为了溢价洗脑了多少信徒
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Xman1yak

现在风向不一起骂就是higo,安静看着就好
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coleconn

+ by [怒的手套] (undefined)

你复制的?怎么还有重复…。

之前怕被吞,复制了下,主楼编辑了
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coleconn

+ by [熏水墨] (undefined)

真正的问题本身就是有的企业不顾一切想要掩盖问题,那边死三个人想着压下去,你这边还幻想着人家从用户角度出发呢?你也太幽默了

讲道理,没搞清事实的情况下,控评是正常的对应方法,是我负责的事我一样这样处理,应该不难理解吧,调查过程中和调查到一个阶段后也出公告了。
而且前面的传闻大部分都是不实的,不是说一定是故意造谣,而是那时候信息不对称,臆断较多。
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ALAA

+ by [高指挥官11] (undefined)
现在风向不一起骂就是higo,安静看着就好
你不是屏蔽车板,去消费电子版顶小米车机卡顿的帖子了吗???

哦,破案了
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Tee . _ .

等公告不就得了,调查都还需要时间呢,这才几天哎。

外面都快翻天了,已经扩大到华为就是垃圾企业的说法上了,太离谱了。
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coleconn

+ by [迹苍空] (undefined)

趁现在问界二手车还能卖点钱,要不就当断则断?比亚迪真挺好的。

在M9出来前,我首选就是亚帝和理想,国产品牌现在确实不差。
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( SteepCastTV )

+ by [onlyiori] (undefined)

查了,是没有剧烈碰撞后车门自动解锁的说明,所以说我也很想搞清问界有没有减配,如果没减配的话,自动解锁有没有在这次m7事故里失效。

如果你有看文本的话,可以看到在原文的下一段,新老文本是一模一样的,
如果是你,你编制了一本规范/标准,会不会无缘无故删掉一些说明呢?
我想大家心里是不是也已经有答案了。
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coleconn

+ by [形自走番号机] (undefined)

如果你有看文本的话,可以看到在原文的下一段,新老文本是一模一样的,
如果是你,你编制了一本规范/标准,会不会无缘无故删掉一些说明呢?
我想大家心里是不是也已经有答案了。

单从这点来说有减配的可能性较大,但听兄弟们科普说剧烈碰撞后车门自动解锁是国标,那就又有点不确定减配有无了。
更想要官方明确答复了,明天白天有时间我找下问界客服电话问问,我相信这是问界车主们目前最关心的点。
我tm增程还没提车的喘
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arenas

+ by [onlyiori] (undefined)

单从这点来说有减配的可能性较大,但听兄弟们科普说剧烈碰撞后车门自动解锁是国标,那就又有点不确定减配有无了。
更想要官方明确答复了,明天白天有时间我找下问界客服电话问问,我相信这是问界车主们目前最关心的点。
我tm增程还没提车的喘

碰撞强制必须解锁的是欧盟 我国并没有强制要求
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Villector

关键问题1:
车门窗有没有自动解锁功能,如果有,有没有失效
问题2:
碰撞起火原因是什么,油路是否合理
问题3:
气囊弹出几个,是否与设计功能一致
问题4:
是否有开高速智驾,碰撞前司机是否介入,碰撞时车速多少,碰撞后全车供电是否正常
问题5:
AEB到底是谁供货,各项性能规格到底是多少
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+ by [kofola] (undefined)

关键问题1:
车门窗有没有自动解锁功能,如果有,有没有失效
问题2:
碰撞起火原因是什么,油路是否合理
问题3:
气囊弹出几个,是否与设计功能一致
问题4:
是否有开高速智驾,碰撞前司机是否介入,碰撞时车速多少,碰撞后全车供电是否正常
问题5:
AEB到底是谁供货,各项性能规格到底是多少

1.窗肯定没自动下降,没有或失效选其一;门自动解锁功能有无,是否生效?跟我现在的意思一致;门解锁是最基本的要求,窗下降是其进阶要求。
2.增程器在前面、油路在前面、碰撞区域在前面,这换个车企或车型也没太多可说的,先不用掰碎了说;
3.硬要说碰撞后气囊必须全弹出的话,可能也有博弈,同上,满足基本要求先,进一步的要求交给专业的掰扯吧;
4.已确定是非智驾版吧,不存在是否开启智驾,而且根据我提车后的经验,个人认为华为智驾确实领先,某些路段辅助驾驶后确实方便;
5.非智驾版用的不管博世还是福瑞泰克,抑或是别的品牌的AEB系统,跟其它车企品牌的相差不会大,车速高于85码后,基本都失效了;但在这一点上恰恰有激光雷达辅助的华为AEB系统表现瞩目,已有评测能证明120码依然会生效,且有很多高速避让的民间小视频确实救人了;我常想如果是智驾版放到这次事故同等条件,是否能挽救这场悲剧呢?不得而知,哎。