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2022-07-27T12:30:06+00:00
一、换车
疫情期间老婆一直公共交通，总是有些许担心，遂动了念头给老婆买辆车，因为广州限牌，老婆没指标，要不就买辆电车吧。
大方向是给她买辆小电车，我过2年再换辆大一些的油车；或者她买一辆小油车，我换辆大电车。含旧车置换(18年的四驱豪华版昂科威28T 4年开了5万公里)预算40万。
因为有固定地下车位可装家充，也没考虑增程式或者混动，故Pass了比亚迪、理想等车，陆续看了Model 3&Y，蔚来ES6、ES8、EC6，宝马IX3，老婆要么觉得价格过高(蔚来)，要么觉得车太颠(Tesla)，对她个新手没必要，车小一点好看一点，20万以内的就可以了。
期间正好有个什么电视剧，应该是上汽赞助的，里面的配车都是ID4系列，颜值还可以，那就去看看ID吧，随便找了家附近一汽4S(对不起上汽)试驾了ID4，老婆新手没开过车，确实电车有些功能吃不准，对自己驾驶电车也不是很有信心，说再去看看油车。
根据价位初步筛选了威朗pro和丰田CHR，一眼就看上了CHR，试驾-下定一气呵成，熊猫色21舒适款汽油版，15W落地，后期正好赶上购置税减半，又另外退了5800的税钱。
老婆的车价位已定，剩下给我的就25W预算了，所以也没去看极氪，又回到一汽店试驾ID6，各方面都挺满意，对车机功能不追求，只需求导航和音乐，本来还想再去试试Model Y，老婆来一句“想想哪部车更适合家用”于是转头屁颠屁颠去4S谈价格订车。
ID6 Pro 22款+哈曼卡顿 星黛蓝，就和销售硬砍，算上旧车置换补贴等落地25.5W，能做到这个这个价位就下单，磨了半天，最后申请下这个价格来，当场就APP交了2000元下单了。
二、漫长等车
本来计划一个月提车，再加上也有旧车开，一点也不着急，可谁知道碰上上海疫情导致部分供应商停工，再加上浅色内饰订单少没法批量排产，期间加了佛山工厂质检员林工的群，各种内部生产消息，又从4S那要到了他们销售系统的订单信息，老婆的CHR 6.10都提车了，临牌最多45天
如果我不提车把旧车置换掉，将面临老婆有车不能开的局面，于是也只好把昂科威先交到店里办置换，早点出手过户释放我的油车指标。4.19订车直到6月份冲半年产量才有了排产的消息，期间真是人艰不拆，提车又碰上台风天，物流一拖再拖，佛山到广州硬生生的拖了一周才运输，终于
在7.14到店提车。
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三、后期加装
4S送的脚垫和记录仪太烂了看不上，自己另行购买了图4的脚垫，记录仪买了70迈的M500，销售因为我等车时间太长不好意思给我升级了3M的全车膜。
自己咸鱼联系了佛山一家专业改装店，升级了座椅通风、喇叭(原车喇叭就是雅迪)、座椅占位器(原车松安全带下车，车里就断电不能开空调了，虽然插着安全带主驾放重物可以维持半小时，但太麻烦了，正好升级占位器60分钟可以睡个午觉)、无线充电器改成了15w。
另外加装了一些雨眉、扶手箱储物盒、金属门槛条等装饰件就不一一赘述了。
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四、500KM驾驶体验
1、L2辅助驾驶真好用，各种功能比我4年前的昂科威真是多了太多。
2、转弯半径小好评，但方向盘圈数有点多
3、加速满足家用需求，动能回收B档体验良好，D档前半程刹车过软驾驶信心不足
4、ARHUD体验新奇，但导航信息只支持车机自带导航和carplay苹果导航
5、座椅偏硬，当大五座使用后排和尾箱空间充足
6、只支持7kw家充
五、总结
老婆坐过ID6后，坦言和她的CHR相比，一个是高铁，一个是绿皮车，也是这就是大势所趋吧。
ID6在此价位满足了家用的需求，不追求智能车机，不追求一脚电门的加速快感的确可选。
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疫情期间老婆一直公共交通，总是有些许担心，遂动了念头给老婆买辆车，因为广州限牌，老婆没指标，要不就买辆电车吧。
大方向是给她买辆小电车，我过2年再换辆大一些的油车；或者她买一辆小油车，我换辆大电车。含旧车置换(18年的四驱豪华版昂科威28T 4年开了5万公里)预算40万。
因为有固定地下车位可装家充，也没考虑增程式或者混动，故Pass了比亚迪、理想等车，陆续看了Model 3&Y，蔚来ES6、ES8、EC6，宝马IX3，老婆要么觉得价格过高(蔚来)，要么觉得车太颠(Tesla)，对她个新手没必要，车小一点好看一点，20万以内的就可以了。
期间正好有个什么电视剧，应该是上汽赞助的，里面的配车都是ID4系列，颜值还可以，那就去看看ID吧，随便找了家附近一汽4S(对不起上汽)试驾了ID4，老婆新手没开过车，确实电车有些功能吃不准，对自己驾驶电车也不是很有信心，说再去看看油车。
根据价位初步筛选了威朗pro和丰田CHR，一眼就看上了CHR，试驾-下定一气呵成，熊猫色21舒适款汽油版，15W落地，后期正好赶上购置税减半，又另外退了5800的税钱。
老婆的车价位已定，剩下给我的就25W预算了，所以也没去看极氪，又回到一汽店试驾ID6，各方面都挺满意，对车机功能不追求，只需求导航和音乐，本来还想再去试试Model Y，老婆来一句“想想哪部车更适合家用”于是转头屁颠屁颠去4S谈价格订车。
ID6 Pro 22款+哈曼卡顿 星黛蓝，就和销售硬砍，算上旧车置换补贴等落地25.5W，能做到这个这个价位就下单，磨了半天，最后申请下这个价格来，当场就APP交了2000元下单了。
二、漫长等车
本来计划一个月提车，再加上也有旧车开，一点也不着急，可谁知道碰上上海疫情导致部分供应商停工，再加上浅色内饰订单少没法批量排产，期间加了佛山工厂质检员林工的群，各种内部生产消息，又从4S那要到了他们销售系统的订单信息，老婆的CHR 6.10都提车了，临牌最多45天
如果我不提车把旧车置换掉，将面临老婆有车不能开的局面，于是也只好把昂科威先交到店里办置换，早点出手过户释放我的油车指标。4.19订车直到6月份冲半年产量才有了排产的消息，期间真是人艰不拆，提车又碰上台风天，物流一拖再拖，佛山到广州硬生生的拖了一周才运输，终于
在7.14到店提车。
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三、后期加装
4S送的脚垫和记录仪太烂了看不上，自己另行购买了图4的脚垫，记录仪买了70迈的M500，销售因为我等车时间太长不好意思给我升级了3M的全车膜。
自己咸鱼联系了佛山一家专业改装店，升级了座椅通风、喇叭(原车喇叭就是雅迪)、座椅占位器(原车松安全带下车，车里就断电不能开空调了，虽然插着安全带主驾放重物可以维持半小时，但太麻烦了，正好升级占位器60分钟可以睡个午觉)、无线充电器改成了15w。
另外加装了一些雨眉、扶手箱储物盒、金属门槛条等装饰件就不一一赘述了。
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四、500KM驾驶体验
1、L2辅助驾驶真好用，各种功能比我4年前的昂科威真是多了太多。
2、转弯半径小好评，但方向盘圈数有点多
3、加速满足家用需求，动能回收B档体验良好，D档前半程刹车过软驾驶信心不足
4、ARHUD体验新奇，但导航信息只支持车机自带导航和carplay苹果导航
5、座椅偏硬，当大五座使用后排和尾箱空间充足
6、只支持7kw家充
五、总结
老婆坐过ID6后，坦言和她的CHR相比，一个是高铁，一个是绿皮车，也是这就是大势所趋吧。
ID6在此价位满足了家用的需求，不追求智能车机，不追求一脚电门的加速快感的确可选。
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