Boy_moist
2021-05-19T08:15:00+00:00
那个单踏板模式和普通油车驾驶模式,或着开,会不会对肌肉记忆影响很大,反而危险度很高。
[quote][tid=26892092]Topic[/tid] Post by [uid=407743]ldy369[/uid] (2021-05-24 16:23):
那个单踏板模式和普通油车驾驶模式,或着开,会不会对肌肉记忆影响很大,反而危险度很高。[/quote]欧拉黑猫,比亚迪e2,15款手动福克斯,model3,es6这几款车混着开,没压力。
我没用保持模式,用的是缓行模式,和油车其实差不多。
我的model3设置的低回收 开起来跟油车差不多...rx200t跟model3经常来回换着开没啥太大差别,主要还是自己注意点
并没有,不适应只能说明你车开得太少
上路基本的危险预判都没有
没有任何影响。刹车是刹车,油门是油门,所谓单踏板,就是发动机制动而已。在论坛看到一些说法都惊了,有点问蜈蚣走路先迈哪只脚那种感觉。
我开了10几年油车,自己的特斯拉开了3万多公里,公事开公司油车,算是混开吧。
缓行感觉和油车基本没有区别,2辆混着开,特斯拉加速快,更舒服一些。
本来特斯拉加热泵我就准备提车的,特斯拉模仿油车是最像的,结果改了动能回收不可选我就告辞了。
[s:ac:哭笑]车是服务我的,不是教我的
[quote][tid=26892092]Topic[/tid] Post by [uid=407743]ldy369[/uid] (2021-05-24 16:23):
那个单踏板模式和普通油车驾驶模式,或着开,会不会对肌肉记忆影响很大,反而危险度很高。[/quote]本人就是双持,不建议用单踏板模式,个人认为单踏板模式在紧急情况下是有误踩的风险,所以建议慎用。
驾驶的原则就是要把混开的风险尽量降到最低,于是电车和油车都是一个操作逻辑,差别只在于电车有动能回收辅助刹车,而油车是松油门滑行而已,
停下就必须踩下刹车,保持好肌肉记忆。
这样设置,最多只是油门的变化,基本上是个司机都很快适应
PS: 新版本4.18下,缓行模式下,电门回收轻的要死,我一度以为没有动能回收了,猛抬一脚才有感觉
[quote][pid=518628287,26892092,1]Reply[/pid] Post by [uid=51446]暴风狼[/uid] (2021-05-24 16:34):
本人就是双持,不建议用单踏板模式,个人认为单踏板模式在紧急情况下是有误踩的风险,所以建议慎用。
驾驶的原则就是要把混开的风险尽量降到最低,于是电车和油车都是一个操作逻辑,差别只在于电车有动能回收辅助刹车,而油车是松油门滑行而已,
停下就必须踩下刹车,保持好肌肉记忆。
这样设置,最多只是油门的变化,基本上是个司机都很快适应
PS: 新版本4.18下,缓行模式下,电门回收轻的要死,我一度以为没有动能回收了,猛抬一脚才有感觉[/quote]老哥我周五提车了,问一下你说的新版本缓行模式下电门回收轻的要死的意思是松开刹车怠速滑行可以滑很久(类似油车)的意思嘛?之前试车的时候感觉就算选了缓行模式,松开油门的情况下减速依然还是蛮明显的。
Reply to [pid=518630513,26892092,1]Reply[/pid] Post by [uid=39097363]搞事儿[/uid] (2021-05-24 16:42)
我感觉开了缓行模式就和油车差不多,也有可能我好久没开油车了,自从开了电车油车都不太想碰,怕放坏了有时候才开一下[s:ac:哭笑]
混开路过,就是有时候开油车会误按雨刮[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
[quote][pid=518630513,26892092,1]Reply[/pid] Post by [uid=39097363]搞事儿[/uid] (2021-05-24 16:42):
老哥我周五提车了,问一下你说的新版本缓行模式下电门回收轻的要死的意思是松开刹车怠速滑行可以滑很久(类似油车)的意思嘛?之前试车的时候感觉就算选了缓行模式,松开油门的情况下减速依然还是蛮明显的。[/quote]新款的动能回收是强制的,不能调的,松开电门会强烈的减速感,我估计开60松开电门,5秒左右不踩这车都能完全停下来
家里的Q5和自己的model3 是我开的最多的两个车,model3开缓行和油车比除了加速块以外,操作逻辑没有区别。
城市里还是开小车舒服
开了大半年model 3(单踏板模式)再开家里的油车非常不适应,一是没有动能回收,二是有怠速,三是提速好慢