Kritrex
2021-04-21T09:14:37+00:00
日常驾驶中，无非就两种减速，一种是慢减速，先收油，不够再轻带刹车。另一种是急减速，脚直接换到刹车上踩下去。
电车要减速不也是这样吗？我要慢减速，那就松油门，再看情况踩刹车。我要急减速，就直接刹车。
两种情况对应的驾驶习惯没多大区别吧，只不过电车收油减速快一点?那这也要备着刹车吧？
为什么说动能回收和单踏板模式改变了驾驶者的刹车习惯呢? 为了出事时说车没问题是车主不会开?
电动车的动能回收不是傻乎乎的你一放油门就全力运行，而是根据速度和油门力度控制的
[quote][tid=26438766]Topic[/tid] Post by [uid=6182717]昆仑仙境二当家[/uid] (2021-04-22 17:17):
日常驾驶中，无非就两种减速，一种是慢减速，先收油，不够再轻带刹车。另一种是急减速，脚直接换到刹车上踩下去。
电车要减速不也是这样吗？我要慢减速，那就松油门，再看情况踩刹车。我要急减速，就直接刹车。
两种情况对应的驾驶习惯没多大区别吧，只不过电车收油减速快一点?那这也要备着刹车吧？
为什么说动能回收和单踏板模式改变了驾驶者的刹车习惯呢? 为了出事时说车没问题是车主不会开? [/quote]电车的动能回收可能是把动能转化成电能
油车本质是油的化学能转动能，你刹车的时候又不能把动能转成油(化学能)
电车那段我不了解，请专业的来解释解释
真一样就好了
要是油车有电车高动能回收那个顿挫感直接能被喷到死
但是车主忍耐度高啊，说能适应
换一个场景你就明白了
你找座山，电车一路下坡的话电量会涨，但是油车的油肯定不会变多，由此可以看出它们不一样。。
没变速箱，高扭矩。跟传统油车构造不同的发动原理搞出来的
也不是完全没作用，只是低速模式有一定功效，高速不踩刹车靠这个减速我觉得不是车的问题，纯是开车的人傻逼
不一样。。
我开过带动能回收的两轮电瓶车，只要油门放了，就能明显感觉到速度减慢，而不是自行车那样你脚不踩踏板了就空挡能滑好久那种样子。
油车你不踩油门，速度够快的话你甚至能空挡滑行几百米甚至1公里。。带动能回收的估计也就1。200米就停下来了吧
试驾一下你就知道了，不习惯的情况下很容易让人晕车的程度，跟油车完全不一样，我说的是特斯拉，因为他不能调。