韩国车快了,日系有难度。你看隔壁凯美瑞差点吊打3系了
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不能,轴心战败国汽车工业有BUFF,如果愿意当美国儿子还能再加一层BUFF,如果本土被核爆或者被埋过核地雷还能再加,你看,叠满了
不会
日本人最擅长营销自己的品牌,培养信仰粉丝
这一招,中国人有些学会了,比如蔚来
韩国人还不会
就算是美国德国这些汽车工业最发达的国家也赶不跑日韩啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]就算不比产品力,总要给消费者选择吧
[quote][pid=548353781,28421030,1]Reply[/pid] Post by [uid=41106535]不能还倒霉[/uid] (2021-09-08 16:15):
不会
日本人最擅长营销自己的品牌,培养信仰粉丝
这一招,中国人有些学会了,比如蔚来
韩国人还不会[/quote]日系确实太会造粉丝了,雷克萨斯的部分车型都那样了,还一堆粉丝吹吹吹
机构对目前新能源的看法是,日系和bba及以上能存留,但估计也就是丰田和本田了吧。
我个人觉得大众还是有机会的,反而不是很看好日系,倒不是日系做不了电动车,而是赛道改变和资源投入的决心问题。
其实bba也不稳,因为苹果和华为后年要入场了。
战略上要藐视,战术上要重视。国产可以占领一部分市场,但必须要自身不断努力,而且耗时非常漫长。
汽车工业算是德国、日本的相对优势产业,第二次科技革命的成果不是这么容易超越的,日本在华的汽车业务不大可能像手机行业那样大溃败。
但是目前看日本在犯错误,特别是丰田押注的氢能源必死。[s:ac:哭笑]日系未来扩大市场份额估计难了。
还有吹日系粉丝的,比起三十多万盲订某某ppt的,某某碰撞测试后围攻懂车帝的,日系粉丝屁都算不上[s:ac:哭笑]
日本的体量已经越来越撑不起世界级的巨型企业了
经济不改观,汽车没落也只是时间问题
韩系可能还可以,毕竟是路子一样的
日系的死忠太多了,你看日系的车都是内饰拉跨还是一堆人买,可能是真的皮实耐用吧,
美系其实最近大家也开始买了,但是由于排量问题,美系的味道已经没有了,仁者见仁吧
所以德系永远的神[s:ac:哭笑]
[quote][pid=548353370,28421030,1]Reply[/pid] Post by [uid=19535543]UID19535543[/uid] (2021-09-08 16:13):
不能,轴心战败国汽车工业有BUFF,如果愿意当美国儿子还能再加一层BUFF,如果本土被核爆或者被埋过核地雷还能再加,你看,叠满了[/quote]韩国:完了,我成战败国了[s:ac:哭笑]
天真,还没天黑就开始发白日梦了
给你任选一台顶配雷车要不要?嘴里说抵触,身体可诚实了。
想多了
当西方世界发现当年制定的国际贸易规则会损害自身利益时候,他们就会成为保护主义的急先锋
再说了,国产车的技术......就是芯片这块还是靠外国的
就算国产车质量超越合资车了,你还得等迷信合资车的老一辈死掉了才行,不然年轻人会继续听家里的买合资车
按我对国内工业的接触,我觉得日本的汽车行业会和家电、手机一样,主机厂全面失守,慢慢退回到零部件上游行业。
韩系快凉了,指国内市场
日系有难度
就是欧美欧洲,日系那销量……[s:ac:哭笑]
[quote][pid=548360036,28421030,1]Reply[/pid] Post by [uid=62245939]一伊两月[/uid] (2021-09-08 16:35):
韩国:完了,我成战败国了[s:ac:哭笑][/quote]你看,韩国只有美国儿子这一层buff,立本三层叠满了,日系吊打韩系没问题吧[s:ac:哭笑]