001we86改名了以后请叫we76(更新充电测试和电池检测)

看车友群内分享，很多we86车主被通知要做电池检测换电池。
然后听车友说86的电池基本都被锁电了。
正好趁着出差做个测试验证下，20号早上家充桩充满电量到100%，到21号凌晨用到电量不显示，且车基本踩不动为止。

总共消耗电量76度。
好家伙花86度的钱，只给用76度的电，[s:ac:反对]谁买极氪我笑谁，我先笑我自己。
所谓的管家和售后就是笑话。
最新消息，长沙极氪家约了周四检查电池，看检查完能不能换个电池吧。

10月25日更新：[充电测试]
在电量和续航里程都不显示，且动力已经受限踩不动的情况下，继续跑了15km左右，尽可能的耗空电量，再在极充站把电量充到100%自动断开为止，算上充电损耗一共充了79.332度电，只算5%的充电线损，实际就充了75度电左右。

放电测试和充电测试的结果是一致的，目前we86实际上能给车主使用的电量就是76度，所以说[001没有we86只有we76]


10月26日更新：[电池检测]
周六下午在极氪家进行电池检测，给出的检测结果是没有问题，针对我提出的锁电问题，给出了一下解释：

[原话：仪表显示的SOC为0%时此时电池包内部
还是有电量的，这是为了保护电池的健康:同样仪表显示SOC100%时，实际电池包里面的电量也并非有86度电，这也是为了保护电池的健康;这样的设计策略是避免极端的过充过放给电池包带来的损伤，所以总计放电量实际是小于电池包的额定容量的]

[原话：这是所有新能源的电池设计的底层原理哈]
原来是设计的底层原理，其他车企我不清楚，但吉利系的车大家请记住，以后锁电了别问，问就是电池设计的底层原理。


以上就是目前的情况，极氪锁电这个事情，我肯定会一直跟下去，后续会拍摄一些视频素材，剪辑好发布到各大平台，出了问题作为企业理应正面解决问题，尽偷偷摸摸搞些损害车主利益的小动作，这种下三滥的行为必要要让更多的人知道。

刚刚才发现发在小红书的笔记，被人投诉下架了，就挺搞笑的
。

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202410/21/-7da9Qkd1-60poK1oT3cSsg-in.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202410/21/-7da9Qkd1-jj4wK28T1kShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202410/21/-7da9Qkd1-8vo7K25T1kShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202410/21/-7da9Qkd1-h0wfK1wT1kShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
充电测试

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202410/28/-7da9Q9vk-2i6wK1mT1kShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
极氪家检测后回复

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202410/28/-7da9Q9vk-3u1kK2nT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202410/28/-7da9Q9vk-c0e1K2lT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202410/28/-7da9Q9vk-hxo0K2pT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]