AlmostFamous
2021-04-19T07:55:48+00:00
作为一个新的手动两厢思域车主。刚毕业没车的这2年都是租车和开公司车， 以及开欧卡 [s:ac:哭笑]
这两年开过的神舟租车(全是自动)，共享汽车(全是电动)，偶尔类似凹凸这种租个人的小破手动档尝尝鲜，以及唯一一次开过五十铃轻卡的工程抢险车。不说游戏，现实中肯定是自动挡摸的更多
再结合下现在常常看到的观点：
1.鄙视型：手动档就是廉价代表，自动挡贵一点。买手动是缺钱的人
2.纯粹型：手动档就是要个发动机、要个波箱、最好方向都是液压的。整些啥电子配件干嘛，你全给我拆掉！出XXX我买爆！
3.低配型：手动都是各车系的最低配，最丐版，什么？思域两厢手动比自动还贵，傻子才去买！骗情怀！
4.劳累型：手动档？跟车不累死你？堵车不抽筋？
5.优越型：
a.手动档高贵户：自动挡阿猫阿狗都会开，你连手动都不会？娘炮！
b.自动挡高贵户：手动档都是淘汰产物，出租车都不开手动了，“推荐手动的都是辫子还没剃的前朝遗老！”
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我认为手动档确实是时代的遗物，迟早被淘汰的少数人的爱玩的东西，市场会越来越小。国内车市场和买车观念也主要以实用性为主，尤其是电车趋势，发动机可能不久都要没了。
但是我不太同意的是很多人一看到手动档第一反应就是难开，熄火，半坡问题等等
这个问题我通过租一些老款小破手动档和现在开的两厢思域经验，个人观点认为：这类人是只开过旧手动、教练车后就再也没碰过手动；或者压根没开过道听途说的；或者是对手动换挡驾驶没有兴趣、觉得是负担的。
拿我自己举个栗子，我租过一辆很旧的比亚迪F0，起步油喂的不够狠直接熄火，半坡手刹快拉断了都停不住。上桥半坡塞车的时候熄火了，一边紧张连续熄火一边溜车一边听着后面喇叭都快按炸的绝望，那时候是真正的冲击了我买手动档的信念的[s:ac:吓]
后来信念还是坚持下来了，以现在两厢思域为例，就是大家眼中的情怀怪胎手动档，我其实没什么本田情怀，TypeR都是买车前搜思域才知道的[s:ac:瞎]
但第一次提车的时候我已经接近一年没开过手动档的车了，毫不夸张的说，这车怠速可能比以前的教练车还高，只要不是怠速弹离合，随抬随走，舍得给油门更是随便走随便弹，半坡结合HOLDBREAK可以做到随心所欲的起步没有任何负担，高速上面ACC自动跟车，最多不匹配了滴一声提醒你手动降个档，只要不踩刹车降档后会自动恢复ACC巡航，还有和自动补油(ACC中)，可以说做到玩和舒服兼顾的买菜神车，不纯粹但是好开，对驾驶者友好。不敢说现代手动档都是这么好开，但起码也是一个例子。
开了一个多月，也经历了清明堵车五六个小时，完全没有比自动挡累的感觉，抽筋的依旧是刹车油门切换的右脚，踩离合的左脚屁事都没，可能是思域买菜离合比较软。
作为自动挡和手动档都开的人，明确来说自动挡更符合车是工具的特性，一jio油就走，一jio刹车就停，再结合各种辅助，那是真的十分舒服，是市场和大势所趋。
但手动档的好车确实也是照顾到了我们一批喜欢 摸挡 驾驶感觉的人，更直接的参与到了驾驶的过程，青菜萝卜各有所爱吧，也没必要去极力否定手动档的存在。至于贵的问题，我认为这个是市场问题，厂家不是慈善家，本来手动档销量也就低得离谱，再开多生产线分别产低配、高配手动档也不实际，愿意出一台手动档顶配也是一种对小众市场和情怀的 收割 照顾。毕竟他不是拿顶配的价格卖你丐版的车，就拿两厢思域来说手动档除了织物座椅和远程启动与顶配无异了。
都是一己之见的小小感悟[s:ac:茶]
-
玩欧卡的时候，觉得最爽的事情可能就是改个16速手动变速箱，咔咔咔的从L挡一路升到16挡，那挂挡的仪式感,赞[s:ac:喘]
但是有时候 想边吃东西边玩欧卡的时候 又发现，切个AT，档把往D一推。一脚油门下去给你自动升10个挡也很舒服，再摁个定速，开着开着睡着家常便饭[s:ac:怕]
这两年开过的神舟租车(全是自动)，共享汽车(全是电动)，偶尔类似凹凸这种租个人的小破手动档尝尝鲜，以及唯一一次开过五十铃轻卡的工程抢险车。不说游戏，现实中肯定是自动挡摸的更多
再结合下现在常常看到的观点：
1.鄙视型：手动档就是廉价代表，自动挡贵一点。买手动是缺钱的人
2.纯粹型：手动档就是要个发动机、要个波箱、最好方向都是液压的。整些啥电子配件干嘛，你全给我拆掉！出XXX我买爆！
3.低配型：手动都是各车系的最低配，最丐版，什么？思域两厢手动比自动还贵，傻子才去买！骗情怀！
4.劳累型：手动档？跟车不累死你？堵车不抽筋？
5.优越型：
a.手动档高贵户：自动挡阿猫阿狗都会开，你连手动都不会？娘炮！
b.自动挡高贵户：手动档都是淘汰产物，出租车都不开手动了，“推荐手动的都是辫子还没剃的前朝遗老！”
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我认为手动档确实是时代的遗物，迟早被淘汰的少数人的爱玩的东西，市场会越来越小。国内车市场和买车观念也主要以实用性为主，尤其是电车趋势，发动机可能不久都要没了。
但是我不太同意的是很多人一看到手动档第一反应就是难开，熄火，半坡问题等等
这个问题我通过租一些老款小破手动档和现在开的两厢思域经验，个人观点认为：这类人是只开过旧手动、教练车后就再也没碰过手动；或者压根没开过道听途说的；或者是对手动换挡驾驶没有兴趣、觉得是负担的。
拿我自己举个栗子，我租过一辆很旧的比亚迪F0，起步油喂的不够狠直接熄火，半坡手刹快拉断了都停不住。上桥半坡塞车的时候熄火了，一边紧张连续熄火一边溜车一边听着后面喇叭都快按炸的绝望，那时候是真正的冲击了我买手动档的信念的[s:ac:吓]
后来信念还是坚持下来了，以现在两厢思域为例，就是大家眼中的情怀怪胎手动档，我其实没什么本田情怀，TypeR都是买车前搜思域才知道的[s:ac:瞎]
但第一次提车的时候我已经接近一年没开过手动档的车了，毫不夸张的说，这车怠速可能比以前的教练车还高，只要不是怠速弹离合，随抬随走，舍得给油门更是随便走随便弹，半坡结合HOLDBREAK可以做到随心所欲的起步没有任何负担，高速上面ACC自动跟车，最多不匹配了滴一声提醒你手动降个档，只要不踩刹车降档后会自动恢复ACC巡航，还有和自动补油(ACC中)，可以说做到玩和舒服兼顾的买菜神车，不纯粹但是好开，对驾驶者友好。不敢说现代手动档都是这么好开，但起码也是一个例子。
开了一个多月，也经历了清明堵车五六个小时，完全没有比自动挡累的感觉，抽筋的依旧是刹车油门切换的右脚，踩离合的左脚屁事都没，可能是思域买菜离合比较软。
作为自动挡和手动档都开的人，明确来说自动挡更符合车是工具的特性，一jio油就走，一jio刹车就停，再结合各种辅助，那是真的十分舒服，是市场和大势所趋。
但手动档的好车确实也是照顾到了我们一批喜欢
都是一己之见的小小感悟[s:ac:茶]
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玩欧卡的时候，觉得最爽的事情可能就是改个16速手动变速箱，咔咔咔的从L挡一路升到16挡，那挂挡的仪式感,赞[s:ac:喘]
但是有时候