H3R1C
2021-06-09T11:56:14+00:00
中国能买到的普通油车，任你再怎么温柔的开，城区郊区混合的综合油耗也得5个吧
岛国那些只有0.66L的火柴盒车，哪怕是省油之王铃木造出来的也得4个左右
尤其是看到马自达整的压燃发动机，用了那么多新技术，价格那么贵，省油效果简直聊胜于无，就更心累了
油车的燃效比是已经到极限了吗[s:ac:擦汗]
看看内燃机理论效率有多少呗。
想要有大跨步的跃进，我猜是燃料电池？
[s:a2:doge]
你需要混动，内燃机直驱的最大问题是大部分时间不在最佳效率区间
超大电池双电机+转子发动机
这套混动系统应该超级强吧
[quote][pid=525554855,27261113,1]Reply[/pid] Post by [uid=38450854]暴怒推土机[/uid] (2021-06-18 20:08):
超大电池双电机+转子发动机
这套混动系统应该超级强吧[/quote]混动不需要特别大的电池，当个缓冲区要那么大干嘛？电池本身太重了
确实 单从省油来说 我也觉得混动是目前为止最好的解决办法
但是买羊羊羊压燃是为了配置高 行驶品质好[s:ac:哭笑]我给它喂98的油现在百公里7个[s:ac:嘲笑1]但是后面跟丰田合作做出来的混动压燃都要记得我们初代车主[s:a2:doge]
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差不多，热效率已经几乎卡死了。现在40%左右热效率的发动机都可以吹，哪怕是发动机最高效的状态，光发动机就浪费了60%的汽油能量。
更别说发动机绝大部分时候都不能运转在最高效区间。
燃油车费油的问题是中国的路况实在是太拥堵了，可预见的将来还只会越来越堵
所以家用买菜纯油车在DMI能做到低成本以后，基本就可以告别市场了
其实现在发动机效率大面上说，不高…
隐约记得好像超过30% 就算是效率非常高的发动机了
[quote][pid=525554855,27261113,1]Reply[/pid] Post by [uid=38450854]暴怒推土机[/uid] (2021-06-18 20:08):
超大电池双电机+转子发动机
这套混动系统应该超级强吧[/quote]转子发动机不是费油吗
极限？早了，湍流喷射都没上呢，稀薄燃烧优化一点上45%没什么大问题
纯油的问题一直不是热效率，是工况太恶劣实际效率和理论值差太多，所以需要混动
双电机串并联混动加身下市区拥堵四点几油耗的车型可是一大堆哦。这还是目前发动机热效率40%刚刚出头的水平，未来45%热效率发动机ppt还有一大堆没量产的，还有更先进的电机也没有完全铺开。未来家用车压到4以内都不奇怪。
[quote][pid=525554855,27261113,1]Reply[/pid] Post by [uid=38450854]暴怒推土机[/uid] (2021-06-18 20:08):
超大电池双电机+转子发动机
这套混动系统应该超级强吧[/quote]转子发动机油耗巨高，热效率很低，根本过不了环保