Goat on ps5
2022-07-13T01:06:44+00:00
不是已经收购了沃尔沃了么，为啥还要单独搞个极氪品牌
极氪相关，有没有老哥科普下吉利为啥要和沃尔沃分家
jaqueese.
分赃不均呗[s:ac:茶]
Frostyyy
[quote][tid=32734529]Topic[/tid] Post by [uid=39729454]曾经蔚蓝melody[/uid] (2022-07-19 09:10):
不是已经收购了沃尔沃了么，为啥还要单独搞个极氪品牌[/quote]为啥大众集团要分大众 奥迪 保时捷 宾利 兰博基尼呢 [s:ac:呆]
不是已经收购了沃尔沃了么，为啥还要单独搞个极氪品牌[/quote]为啥大众集团要分大众 奥迪 保时捷 宾利 兰博基尼呢 [s:ac:呆]
귀여운미나
哪里分家了？
吉利想怎么搞还需要听沃尔沃的？
吉利想怎么搞还需要听沃尔沃的？
fruit
大概是 因为极氪的定位和前两者不同？
NotMaxou
不同品牌针对不同价位市场和用户客群[s:ac:茶]
Ryderrrr
收来了落魄大小姐当然要生下自己都孩子啦 总不能跟着大小姐姓吧？
𝑀𝒶𝒹𝒹𝑜𝑔 (𝒮𝒽𝑒/𝒯𝒽𝑒𝓎)
去年想合并沃尔沃失败了 所以就自己搞呗
GoldenGamer4446
给你说个新闻，蔚来市值已经超过通用了。
再来想想为什么吉利要心急火燎还没准备充分就独立出极氪。
再来想想为什么吉利要心急火燎还没准备充分就独立出极氪。
Oddman
领克是吉利和沃尔沃合资
极氪吉利自己研发的
沃尔沃相当于小妾
吉利是家里男主人
他俩有个孩子领克
极氪不管是孙子也好还是儿子也罢 这是亲生的宝贝疙瘩
吉利把zero给领克那是给领克壮门面
不给没任何可以喷的理由
极氪吉利自己研发的
沃尔沃相当于小妾
吉利是家里男主人
他俩有个孩子领克
极氪不管是孙子也好还是儿子也罢 这是亲生的宝贝疙瘩
吉利把zero给领克那是给领克壮门面
不给没任何可以喷的理由
aidantime
楼上说的似乎都没到点子上，主要是两点：
第一点是领克这个品牌虽然是吉利之前的高端品牌，但是当你听到领克的时候，你就会觉得比特斯拉、蔚来、理想低一个档次，这样很明显不适合这辆车的宣传包装，没有区别度。并且极氪001只是这个系列的第一款车，之后的mpv等等只会更贵。全都是30万+的定位，而领克的定位是10-20万。这是从宣传区别度上的考虑。
第二点是内部定位，这个才是最重要的，极氪独立后，直接归吉利集团管辖，和其他系列是平级的，会明显拔高极氪品牌在集团内的话语权。但如果只是吉利和沃尔沃的子公司，并且归领克管理，你想想这个系列的级别会有多低？吉利最贵的车系，结果碰到谁都要叫声领导，合适么？
第一点是领克这个品牌虽然是吉利之前的高端品牌，但是当你听到领克的时候，你就会觉得比特斯拉、蔚来、理想低一个档次，这样很明显不适合这辆车的宣传包装，没有区别度。并且极氪001只是这个系列的第一款车，之后的mpv等等只会更贵。全都是30万+的定位，而领克的定位是10-20万。这是从宣传区别度上的考虑。
第二点是内部定位，这个才是最重要的，极氪独立后，直接归吉利集团管辖，和其他系列是平级的，会明显拔高极氪品牌在集团内的话语权。但如果只是吉利和沃尔沃的子公司，并且归领克管理，你想想这个系列的级别会有多低？吉利最贵的车系，结果碰到谁都要叫声领导，合适么？
slippery buns
看看eletre就知道了，极客001跟路特斯的关系比跟沃尔沃更近一点
Gi-Kesh
主要是沃尔沃单独上市对投资人回报更大。
emllik
熙熙攘攘 利来利往
Alav
沃尔沃独立上市 能作为新能源车企上市 估值更高 吉利手上的股权更值钱 所以权衡之后吉利觉得这样更划算
极氪独立也是这个逻辑 极氪作为新能源上市比领克上市估值更高 所以极氪当时车都没交付就开始寻求上市
极氪独立也是这个逻辑 极氪作为新能源上市比领克上市估值更高 所以极氪当时车都没交付就开始寻求上市
s6cial
说白了就是画个新饼，弄一波投资，比在原来的饼上加番茄酱更香
hexy
基本现代商业规则：企业里说了算的是董事会，不是股东。吉利只是股东，它只能在权限内影响董事会，但最终决定权在董事会。
severe guf
[quote][pid=626106575,32734529,1]Reply[/pid] Post by [uid=5376727]正义的浮夸[/uid] (2022-07-19 10:59):
楼上说的似乎都没到点子上，主要是两点：
第一点是领克这个品牌虽然是吉利之前的高端品牌，但是当你听到领克的时候，你就会觉得比特斯拉、蔚来、理想低一个档次，这样很明显不适合这辆车的宣传包装，没有区别度。并且极氪001只是这个系列的第一款车，之后的mpv等等只会更贵。全都是30万+的定位，而领克的定位是10-20万。这是从宣传区别度上的考虑。
第二点是内部定位，这个才是最重要的，极氪独立后，直接归吉利集团管辖，和其他系列是平级的，会明显拔高极氪品牌在集团内的话语权。但如果只是吉利和沃尔沃的子公司，并且[/quote]然后感觉最近营销各方面的资源都在往极氪倾斜，领克像个私生子一样开始放养了，再加上吉利自己都在背刺，再这样下去我简直怀疑过两年领克还在不在[s:ac:汗]
楼上说的似乎都没到点子上，主要是两点：
第一点是领克这个品牌虽然是吉利之前的高端品牌，但是当你听到领克的时候，你就会觉得比特斯拉、蔚来、理想低一个档次，这样很明显不适合这辆车的宣传包装，没有区别度。并且极氪001只是这个系列的第一款车，之后的mpv等等只会更贵。全都是30万+的定位，而领克的定位是10-20万。这是从宣传区别度上的考虑。
第二点是内部定位，这个才是最重要的，极氪独立后，直接归吉利集团管辖，和其他系列是平级的，会明显拔高极氪品牌在集团内的话语权。但如果只是吉利和沃尔沃的子公司，并且[/quote]然后感觉最近营销各方面的资源都在往极氪倾斜，领克像个私生子一样开始放养了，再加上吉利自己都在背刺，再这样下去我简直怀疑过两年领克还在不在[s:ac:汗]
sagarda
收购了又不是为所欲为，当时收购条件就有一条不得干涉沃尔沃独立经营。
啥意思懂不？就是当个舔狗，给女神送钱，和女神结婚，女神给你条穿旧的破丝袜(CMA平台)你自个舔去吧，想要女神身子那没门。
啥意思懂不？就是当个舔狗，给女神送钱，和女神结婚，女神给你条穿旧的破丝袜(CMA平台)你自个舔去吧，想要女神身子那没门。