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2021-09-14T15:57:25+00:00
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好家伙，上海特斯拉工厂作为全球产能最高的特斯拉工厂，44000辆还有3万辆出口欧洲，他直接中国产量x4全球销量
怪不得粉特斯拉[s:ac:汗]
[url]https://www.statista.com/statistics/502208/tesla-quarterly-vehicle-deliveries/[/url]
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特斯拉2021年Q1 Q2全球一共买了38万辆，平均到每个月5万辆还不到，这尼玛还三星+苹果[s:a2:你看看你]
比亚迪技术厉害多了，销量吊打特斯拉这种组装厂不是理所应当的事儿么？
特斯拉根本就不配和比亚迪比
你怎么不继续艾特他对线[s:a2:不明觉厉]我想看戏
Reply to [pid=552289493,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=37667170]他们的德好脆哒[/uid] (2021-09-23 00:17)
这不是6x6=36么
哪里不到五万辆了
这都能吵起来…是买了哪家的股票啊？吵赢了主机厂会分你钱么[s:ac:哭笑]
请原帖对线，而且你算的也不对啊……这没必要单发个帖[s:ac:茶]
Reply to [pid=552291135,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=61559825]此账号不开车[/uid] (2021-09-23 00:26)
1+1就是等于2，有啥好对线的？
特斯拉8月份销量68000，比比亚迪中国销量67000高不了多少，这就是个事实，有啥好对线的
特斯拉平均全球销量不过5万一个月，远不如三星+苹果的地位，如何去反驳一个事实，就好像你没法跟防御塔对线一样
首先人家说的是电动车里的比率，你这平均每月5万还嫌少，完全是偷换概念在和油车比吧？这体量根本没法比了，大众丰田两个开挂了
至于特斯拉在电车里有没有苹果那个比率我也没调查过不好说，但是你你举的数据也能说明你自己说的比亚迪销量超特斯拉是扯淡吧
另外价格问题，比亚迪15万的车了解不多，但是比亚迪22万的麦弗逊+多连杆前驱油改电轿车，在我看来真没有特斯拉23万的双叉臂+多连杆后驱钢铝混合车身纯电轿车划算[s:ac:茶]
虽然确实是比亚迪看上去更豪华的多
尼玛，我只喜欢水贴，不喜欢吵架
召唤正主
[@秦始天下]
[quote][pid=552292421,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=37667170]他们的德好脆哒[/uid] (2021-09-23 00:33):
1+1就是等于2，有啥好对线的？
特斯拉8月份销量68000，比比亚迪中国销量67000高不了多少，这就是个事实，有啥好对线的
特斯拉平均全球销量不过5万一个月，远不如三星+苹果的地位，如何去反驳一个事实，就好像你没法跟防御塔对线一样[/quote]8月全球销量还没出，6万8哪儿来的……别把在路上没交付的算成销量啊[s:ac:瞎]
Reply to [pid=552293138,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-09-23 00:38)
那就是只能更低呗[s:ac:哭笑]
[quote][pid=552289608,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=4660036]DarkIvan[/uid] (2021-09-23 00:17):
比亚迪技术厉害多了，销量吊打特斯拉这种组装厂不是理所应当的事儿么？
特斯拉根本就不配和比亚迪比[/quote]你是指抄袭老凯美瑞底盘的技术？
[quote][pid=552293596,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=37667170]他们的德好脆哒[/uid] (2021-09-23 00:40):
那就是只能更低呗[s:ac:哭笑][/quote]不然呢……7月，8月特斯拉中国大陆上险量是什么数字你去查查，为啥突然风向变成算上出口量了呢
Reply to [pid=552292218,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=242893]gzvoodoo[/uid] (2021-09-23 00:32)
你说得对，吵这个没意义
就是他那一骑你脸上打脸把我给惹炸毛了，上网生气就输了[s:ac:汗]
这还单独开贴吗。。。
你举得数据竟然也是对方论点的支撑。。。。
第一，特斯拉上半年6个月卖了38W，你怎么得出月均不够5万的。
第二，吵半天你们说的口径都不一样，不是说一个事。那个兄弟说的是新能源销量占有率，讨论新能源车，你放比亚迪放全部车，而且还可能比不过，这样比吉利可不困了。
第三，讨论特斯拉确实均价比比亚迪贵，也不用不承认，全球均价可能能到比亚迪所有车均价甚至新能源车均价的两倍。
最后，比亚迪势头真的挺好，承认特斯拉强也不丢人。
Reply to [pid=552295992,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015618]tomatoduan[/uid] (2021-09-23 00:55)
我被他气炸毛了，脑子糊涂了，我输了[s:ac:呆]
反正，他一开始的想法是特斯拉销量约等于中国44000x5个全球工厂=20多万全球销量这样的思路，我就帖全球销量
当然我其实也没搞清楚交付量和销量，还算错小学数学
总之，特斯拉很强，全球超级工厂投产后更强，比亚迪仅靠中国就跟特斯拉全球大差不多，未来会不会出海创佳绩也不好说
上网别认真，生气你就输了，他心态很好，我气炸了，我输了[s:ac:呆]
还有拿所有车的销量和纯ev比的这种比法么[s:ac:晕][s:ac:晕]
那偷油塔和大众天下第一[s:ac:茶] 不过他俩本来就是
Byd还是慢慢来 别太膨胀 一步一个脚印 先把底盘整明白点 别再逆向偷油塔了
[quote][pid=552297545,28625892,1]Reply[/pid] Post by [uid=37667170]他们的德好脆哒[/uid] (2021-09-23 01:07):
我被他气炸毛了，脑子糊涂了，我输了[s:ac:呆]
反正，他一开始的想法是特斯拉销量约等于中国44000x5个全球工厂=20多万全球销量这样的思路，我就帖全球销量
当然我其实也没搞清楚交付量和销量，还算错小学数学
总之，特斯拉很强，全球超级工厂投产后更强，比亚迪仅靠中国就跟特斯拉全球大差不多，未来会不会出海创佳绩也不好说
上网别认真，生气你就输了，他心态很好，我气炸了，我输了[s:ac:呆][/quote]你急了 你输了