DFoXX
2021-12-01T13:55:08+00:00
理想花大价钱让比亚迪把dmi给拿来装车上。
比亚迪也学学理想的直营模式和售后体系。
再学学理想的车机系统研发。
等Dmi的动力总成,自家装车有余力了,估计才会开始外供吧
这个应该不会早于2022年底
理想之前自己也宣布了研发纯电,25秒落地(大概是这样,记不清了)
肯付钱比亚迪目前发展思路会给的
但没几个车企敢放心拿啊~
车版冷知识:弗迪动力,弗迪科技是理想的供应商,其中弗迪动力当前给理想one主要供应变速箱
Reply to [pid=570788235,29703502,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-12-03 22:10)理想one压根没传统意义上的变速箱,这知识可靠性存疑
[quote][pid=570794040,29703502,1]Reply[/pid] Post by [uid=61093292]紫眠3800[/uid] (2021-12-03 22:43):
理想one压根没传统意义上的变速箱,这知识可靠性存疑[/quote]单速变速箱也是变速箱,就和dmi的ecvt一样[s:ac:委屈]
为了省2个油来直驱,进一步降低行驶质感,在售价有可能接近50万的x01用户群体中戳的中g点吗?
增程的效率层面不是我这个普通老百姓考虑的内容,我希望的是增程过程中尽可能的无限接近纯电质感!
早就说了理想和比亚迪现在合作直接原地爆炸
比亚迪的质量就不说了,那套dmi放倒理想上直接脱了棉裤脱毛裤脱完毛裤脱秋裤脱完秋裤脱内裤的然后再放屁
这都还不谈比亚迪的品牌调性了
比亚迪不想学新势力营销么?其实并不想。因为现在这种营销模式和品牌调性以及用户接受能力带来最好的收益,为啥要学新势力那套?
和比亚迪合作的厂家很多,比如56号客户和纯电卡罗拉
比亚迪理想合作,买个电池还行,如果是DMI给理想,感觉是双输局面。
理想方面,自己本来就是DMI改成的增程模式,用DMI省油不多但是不省钱,行驶质感低了,增加了故障率。本来直连也是自己主动选择砍掉的。
比亚迪方面,DMI自己产能都不够,外卖便宜了没意义,贵了别人不买。 如果真卖给理想了,自己DMI护城河宣传方式就破了,是骡子是马立马就有横向对比。如果数据证明直连鸡肋,以后DMI还怎宣传、还怎么卖?
理想傻啊,现在卖的好好的,还给别人送钱。
也就泥潭天天把怎么驱动看的那么重要。
主动砍和被动砍是不一样的[s:ac:喷]
聊技术可千万别带上理想,但凡有的选理想也不会选东安的三缸増程器
[quote][pid=570851588,29703502,1]Reply[/pid] Post by [uid=23211651]洋冬菜[/uid] (2021-12-04 09:37):
说个小道消息,李想在求比亚迪给他供应DMI[/quote]这要是真的,理想最大的问题就解决了。
不过貌似,前几天和我对线的人认为,理想不需要dmi,理想现在很省油了。
花大价钱就意味着车价上升
理想一大优势就是性价比高,一样价格的没他大,一样大的没他配置好,一样配置的没他便宜
[quote][pid=570852059,29703502,1]Reply[/pid] Post by [uid=4733284]子宴陵虚[/uid] (2021-12-04 09:40):
这要是真的,理想最大的问题就解决了。
不过貌似,前几天和我对线的人认为,理想不需要dmi,理想现在很省油了。[/quote]那肯定的,理想one的增程式就是yyds,短途用电,长途用油,完美解决里程焦虑,理想汽车就是中国新能源之光