Ganjaxninja
2021-04-23T14:32:22+00:00
yyp和此地无垠这些自媒体都能通过一些简单的测试复现刹车失灵,你一个特斯拉的创造者,手里有着大量的汽车工程师,掌握着最全面最详细的特斯拉第一手资料数据,条件还能比自媒体差?
我相信特斯拉在很早之前,最差情况在上海车展之后过不了几天,必然已经清楚了解特斯拉刹车到底出现了什么问题。既然知道了问题所在,为什么不解决问题,为什么不公布问题?既然特斯拉不愿说出理由,那我们就帮你找理由。是股价?想当鸵鸟继续卖车?不把消费者当人?
特斯拉是个什么企业,看看那位陶总,看看那些销售,那些客服就知道了。整个企业上下就没一个有良心的。
大胆一点
如果假设其实特斯拉也不知道究竟哪里出了问题
你就不会有那么多为什么了
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马斯克那么扣的人舍不得召回几十万辆的钱啊,之前毛豆s和x的悬架召回都是市监总局摁着特斯拉的头召回的
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[pid=512100159,26544035,1]Reply[/pid] Post by [uid=25465927]nancycallah[/uid] (2021-04-29 22:41):
他们知道有问题,但是不知道怎么解决,所以就当做没有问题,等能解决了,再偷偷解决,最后还能说本来就没问题,是你不会开。
他现在就是嘴硬啊,撑着这一波过去,互联网记忆很短的,说不定过几天别的瓜出来你们都忘了这事,他就能忽悠过去了。毕竟如果承认这个有问题,MODEL3和Y那么多车都得召回,要花很多钱。
上海特斯拉发出来的招聘信息里一半以上职位是码农,剩下的一半里还有一半是销售,真正研究车这个东西的职位不超过20%,呵呵[s:ac:哭笑]
当年好像不是说美国某车企发现一个自燃隐患,得出结论是赔钱给被害者比召回修复成本低,后来被罚了一大笔钱来着
[quote][pid=512105748,26544035,1]Reply[/pid] Post by [uid=19535543]UID19535543[/uid] (2021-04-29 23:09):
当年好像不是说美国某车企发现一个自燃隐患,得出结论是赔钱给被害者比召回修复成本低,后来被罚了一大笔钱来着[/quote]福特的经典案例
全部召回就破产了,就算21款没这个问题,21款之前的呢?而且造车只为做火箭实验,车只是其次,根本不重要
特斯拉为了省专利费,和绕开一些自己不会的汽车技术,用了很多极不安全的匪夷所思的设计,然后包装上“高科技”,结果特斯拉车主拿着生命和财产买单…
今年国内电动车已经井喷,新能源车内部竞争已经激烈,没必要留着这个药引子了,赶紧宰了吧。不能为了几个洋买办和某直辖市的政绩、税收养大这么一只老虎吧。
[quote][pid=512101163,26544035,1]Reply[/pid] Post by [uid=60655435]紫风湮尘[/uid] (2021-04-29 22:46):
马斯克那么扣的人舍不得召回几十万辆的钱啊,之前毛豆s和x的悬架召回都是市监总局摁着特斯拉的头召回的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/29/-7da9Q16w-7wynZ1vT3cS140-1v9.jpeg[/img]
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]车厂虐我千百遍,我待我特如初恋[s:ac:擦汗]
希望他们继续嘴硬
我也不装什么正人君子了
我就是想看他们在中国垮掉
然后狠狠狠狠地打那些当初把特斯拉吹上天的人的脸
知道有问题
但是改不是推送更新就能解决
只好先用软件盯着 一旦发生事故删除录像
[quote][pid=512106614,26544035,1]Reply[/pid] Post by [uid=60378514]arthurf[/uid] (2021-04-29 23:13):
福特的经典案例[/quote]福特案例+1
美国人的传统
本着严谨的态度
可以试着用“穷举法”来解
不过现阶段的话嘛 就是计算量有点大......[s:ac:晕]