380V交流家充桩充电功率的简单研究。

因为之前在7kw充电桩的讨论中发现，7kw充电桩普遍并不能达到满功率充电，一般充电功率在5.8kw左右。有部分老哥声称这种情况是交直流转换造成的。

作为同样的交流充电桩，在我的印象中380V的充电桩并不存在这种情况。为了避免印象流造成的偏差，今天特意留意了一下充电中的各项数据，算是个简单研究吧。

车型:标续modely，充电桩:普诺德天马星21kw。

初始电量48%，为了方便记录时间，设定上午11点开始充电。 其实是11点开始深谷。



开始充电后查看车端充电功率。16×220×3=10560，根据表显数据算出充电功率约为10.5kw，与表显一致(车机表显没有小数)。



查看充电桩功率，电压电流与车机略有误差，但误差在1%左右，可以忽略。表显功率10.5kw，与车机一致。(两张图片并非同时间，但充电过程中电压电流一直很稳定，所以没啥影响)



充电开始两小时后查看充电情况，显示充入21度，与表显功率相符，计算电量百分比21/60=0.35=83%-48%，证明实际充入与表显应该相符。



接近3小时查看，发现充电已经超过30度，接近充满，已降速。说明实际充电功率的确超过10kw。



最后说结论，380V交流桩，桩端与实际充入基本相同，损耗很小，应该并不存在所谓交直流转换造成功率降低的情况。故推荐所有支持11kw及以上功率的电车，如果条件允许，尽量安装380V充电桩。