arcadyr
2020-08-06T19:19:41+00:00
1:车列整体蠕行情况下 胆小的车主没胆量玩手机(你说你敢？追尾过几次啊兄代) 可以把看手机导致的停车起步发呆降到最低
2:根据剩余距离控制蠕行节奏 可以获得最大过线速度
|车车车车
| 车车车车
第二列的头车在红绿倒数前开始加速 完全可以用道路限速过线(缺点：美团警告)
转化到实践上来说
1:
对于高峰某单方向拥堵积攒了3个红绿灯以上车辆的车道
这时候就会想加塞
不知道你们的加塞方式是什么
自己的做法是 在隔壁非拥堵打灯车道瞄准第二个红绿灯车阵集团头部(因为第一集团那可能是变道实线)
待第一集团开始移动时 观察第二集团车辆起步反应 瞄准反应最慢的那一辆车前部空间(他的空挡肯定是最大的)以迅雷不及掩耳盗铃之事插入进去 完成加塞
虽然不算文明驾驶行为 但兼顾了安全性与通过性 一般也不会阻碍到别人过不了灯(除非第一集团通过效率超过你预计 然而天朝的司机 可能么？) 前面肯定还会有几辆车
理论上甚至不影响第二集团通行效率(你慢归你慢 我绿灯后绝对秒过线最大限度不给你们拍照视频的举报机会)
2:
F1安全车状态下起步
头车为什么一定得要压车
因为安全车回PIT后 车手过线之前无法超车
如果头车不压 按照安全车带跑圈节奏起步 万一屁股后面哪位车手节奏控制的好前面空间大 最后弯出弯后用飞驰圈节奏起步 而你这是安全车的出弯速度
那头车等着换位置吧感觉自己被云司机带傻了 刚碰到一个再日常不过的路况
直行中间车道两辆车贴线停止
直行右车道也是两辆车 位置比较靠后 正在减速滑行
红灯马上结束 我大概在这个位置
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/12/-7da9Q5-gq3tXmZ63T3cS340-2c0.jpeg[/img]
想都不用想肯定走右车道 跟着两辆不会停的车后面顺势过这个路口
过线的时候中间车道车甚至都没有开始起步
2:根据剩余距离控制蠕行节奏 可以获得最大过线速度
|车车车车
| 车车车车
第二列的头车在红绿倒数前开始加速 完全可以用道路限速过线(缺点：美团警告)
转化到实践上来说
1:
对于高峰某单方向拥堵积攒了3个红绿灯以上车辆的车道
这时候就会想加塞
不知道你们的加塞方式是什么
自己的做法是 在隔壁非拥堵打灯车道瞄准第二个红绿灯车阵集团头部(因为第一集团那可能是变道实线)
待第一集团开始移动时 观察第二集团车辆起步反应 瞄准反应最慢的那一辆车前部空间(他的空挡肯定是最大的)以迅雷不及掩耳盗铃之事插入进去 完成加塞
虽然不算文明驾驶行为 但兼顾了安全性与通过性 一般也不会阻碍到别人过不了灯(除非第一集团通过效率超过你预计 然而天朝的司机 可能么？) 前面肯定还会有几辆车
理论上甚至不影响第二集团通行效率(你慢归你慢 我绿灯后绝对秒过线最大限度不给你们拍照视频的举报机会)
2:
F1安全车状态下起步
头车为什么一定得要压车
因为安全车回PIT后 车手过线之前无法超车
如果头车不压 按照安全车带跑圈节奏起步 万一屁股后面哪位车手节奏控制的好前面空间大 最后弯出弯后用飞驰圈节奏起步 而你这是安全车的出弯速度
那头车等着换位置吧感觉自己被云司机带傻了 刚碰到一个再日常不过的路况
直行中间车道两辆车贴线停止
直行右车道也是两辆车 位置比较靠后 正在减速滑行
红灯马上结束 我大概在这个位置
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/12/-7da9Q5-gq3tXmZ63T3cS340-2c0.jpeg[/img]
想都不用想肯定走右车道 跟着两辆不会停的车后面顺势过这个路口
过线的时候中间车道车甚至都没有开始起步