Krisz.
2020-05-27T03:06:27+00:00
理想情况下，全程实线，大家可以不用担心有人随便变道，可以一直顶着限速开，通行效率最高，然后没人随便变道就不存在变道撞车事故，不需要急刹车规避也就没有追尾。
但实际情况，就我在南京长江隧道(大概3.7KM)走了这么久来看，
1、通行效率显著比可变道的路段低，即使车流量不大，隧道中部也会堵，但是等出隧道之后速度就可以大幅度提高，即使也还是3车道。原因在于只要有一个龟车，就会堵一路几十辆，然后就会有更龟的车，循环。
2、交通事故一点也没少，隧道三天两头有人追尾，还动不动有人抛锚，走江北大道快速路，大概有十几km，和隧道一样限速80，但是出事故的次数真没见说更多，说不定还要少一点。不过这一条毕竟我没有数据支持，不能确定。
只有让绝大部分驾驶者树立起可快可慢这个正确的观念，并且认真落实严厉处罚任何人为因素的乌龟车才能实现你说的情况
视线不好也是个原因吧，而且封闭空间如果瞎几把变道很容易发生事故，因为空间小不好规避
交通事故绝大部分是变道引起的，不让变道减少交通事故的可能
主要是安全吧。 毕竟大部分隧道距离不长， 快点慢点其实差不了几十秒，但事故发生概率差的还是很多的
是这样的啊，全实线龟速车影响太大
ps 原公司附近的隧道，刚开通时候全程实线(除出口)，堵成狗了，没几天就改了
平时还好，节假日每逢大堵，必定是隧道引起的
其实完全没一点事故，但就是塞，可以一小段路塞上半小时到没有上限
重庆这边隧道好多都是虚线。。。
我看到大吃一惊
说好的隧道内禁止变道呢
龟车是线的问题嘛
是司机的问题啊，应该惩罚司机才对[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
你这思路就有问题
长实线，必然降低通行效率！！！
必然的！无数次的经验！
这点还是杭州好，原来文一路隧道也是基本全程实线 去年交警吧主城区大部分不合理的实线弄成了虚线。
[quote][pid=425753407,21947887,1]Reply[/pid] Post by [uid=25776005]enderswow[/uid] (2020-05-29 11:29):
重庆这边隧道好多都是虚线。。。
我看到大吃一惊
说好的隧道内禁止变道呢[/quote]实际上法律规定关于隧道的明确规定只有不能掉头、倒车、停车、超车，所以实际上现在很多地方把隧道改成虚线了
实线、定向车道这种很多时候真的回加剧拥堵，一辆龟速车就堵一串，接着就是各种加塞聪明人。
原来上班路上内环下道的地方从来不堵车，自从划了一根定向车道，经常堵几百米。。。烦死了
隧道内用20-30速度开的傻逼遇到好几次了，你不急你坐公共交通啊，开几把车
说了多少遍，一切的根源都是人，是人啊，跟什么司机什么车都没什么直接联系，不从根本改变都是治标不治本
龟速车根本原因是驾照太容易考，让不配开车的人拿到了驾照
[quote][pid=425753996,21947887,1]Reply[/pid] Post by [uid=1798909]华丽滴斩杀[/uid] (2020-05-29 11:30):
长实线，必然降低通行效率！！！
必然的！无数次的经验！[/quote]上面要求的是安全。慢堵不在考虑范围内。隧道出了事故那更慢了，没法走路都。
快和安全对司机和法规执行的要求更高。目前这个方法是适用于还未普及汽车和驾驶的国家