puma
2021-10-05T01:20:07+00:00
每次早高峰都有交警在转盘指挥。。。感觉灯都不好看,还怕刮到
车流量小的时候很不错,但是一旦车子多了这个就是累赘。
这东西要是大家都遵守规则
问题不大的吧
关键是总有大聪明
所有人都遵守规则的情况下效率更高
问题是老有sb不知道怎么走
坐标潍坊,有一条主干道上市内区域全是转盘,前面还是啥时候,全部改成十字路口,或者是高架桥了,一到下班点堵的跟球一样
我们这的转盘基本都拆了,因为高峰期太容易混乱了。。
以我城市天际线的经验来看,转盘就是造景用的,屁用没有。
流量小有没有转盘都不会堵
流量大了转盘很容易堵
车少的时候可以通行 但是没意义
车多的时候直接堵死 必须要交警指挥
所以现在转盘都装红绿灯了 中间那么大一块的地方还碍事
光谷tmd曾经是个6路转盘
我们专业有一门课程设计年年就是设计改进方案,现在有两个路口下穿了,稍微合理一点,不知道这门课的这个课程设计还是不是这个
[quote][pid=556563483,28869422,1]Reply[/pid] Post by [uid=2327713]这不是真相[/uid] (2021-10-09 09:38):
车少的时候可以通行 但是没意义
车多的时候直接堵死 必须要交警指挥
所以现在转盘都装红绿灯了 中间那么大一块的地方还碍事[/quote]很多时候转盘堵纯粹是因为AI傻
车少的时候很好用,车多的时候就傻逼了,包括各种下穿、高架,车一多都傻逼,车多最好的通行方式还是红绿灯配交警
[quote][pid=556561557,28869422,1]Reply[/pid] Post by [uid=12050109]小辰樣[/uid] (2021-10-09 09:31):
以前跟苏联学的,后来发现是个累赘都拆了[/quote]这就是扯淡,大型转盘七八个路口,你换成红绿灯比转盘慢的多,对转盘影响最大的是新手司机,因为反光镜视角问题,新手在转盘都是开的奇慢无比
主要是以前有的转盘是发散形,一个转盘连接七八条路的情况下,就不太好改
要是东南西北四个出口这种,早改早利索